提速非常快可能也和我之前没开过动力很好的车有关系。5.6s的加速对我来说过剩，平时都开7.9s舒适性模式经济而且动力也完全够用。起步/加速动力：提车第二天朋友开的封闭道路三位男性，平均体重75kg 百公里加速不开空调性能模式快乐表5.7s 跑高速：没试过定速巡航每天早上三环限速100 加速超车很迅猛油门响应很快给驾驶员很强的信心开空调/满载加速：空调对整车的动力暂未感觉有任何影响但确实增加了电耗平均百公里增加两个电耗吧方向盘轻重：适中日常驾驶和倒车的时候都比较轻盈高速很稳健我认为很适合我的驾驶习惯刹车灵敏性：没有对比就没有伤害和我的上一辆车相比简直是天壤之别很线性的同时也会给我很强的信心暂未出现紧急制动唯独一次前车急刹我还没反应过来狠踩刹车的时候自动刹车功能触发了很及时也给了我很强的避险信心。弯路/并线稳定性：试过在二环上连续超车体验很好悬架的支撑性很足韧性很好车速在80迈左右连续过弯并线不拖沓。体验感很棒

2023-03-21

裸车价：35.66万元

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ES6-2022款 75kWh 运动版

操控好，车也稳，开到7,80也不觉得快，起步非常给力

2023-02-28

裸车价：43.68万元

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ES6-2022款 75kWh 运动版

我开的路程在市区为主，所以我一般选择的是动能回收，节能模式。这有个好处就是在你放掉电门，有个回收动能，这样的话我有时候就会全程使用的是电门为主，刹车只在红绿灯的时候使用，习惯下来非常的好用，初次的话还是需要慢慢地去感受这个动力。??在避震方面，因为之前那台车开了蛮多年之后避震比较硬了，这台车新车总体的避震感受是非常的好的比我之前那台车上升了好几个台阶。很多朋友说，开了电车之后再也回不去油车！其实我觉得这里面很重要的原因是加速，电车的加速，真的是非常的灵敏非常的快，特别在红绿灯口，你永远都可以做一个最快的仔！之前的油车就算动力再好，也比不过蔚来的电车加速快，用网上的话说随叫随到，感觉杠杠的。选择舒适模式就跟燃油车的驾驶体验差不多，我开了几百公里，总体下来我就不想去开我的燃油车了。现在我的燃油车已经闲置了。节能模式，我在堵车路段开启很香，动能回收很明显，有时候连刹车都不用去踩，车速就慢慢下来了，非常智能，在下地库的时候也很方便，有陡坡缓降加动能回收，安全性大大提高。

2023-02-27

裸车价：38.6万元

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ES6-2022款 75kWh 运动版

作为老司机，从油车到电车完全是无缝连接，一秒切换。蔚来是真的太好上手了。起步/加速动力：5.6s的百公里，已经秒杀很多豪华油车性能车了，你要它就给，非常及时和平顺，让我驾驶乐趣又增添了好几档。方向盘轻重：方向盘较轻，个人觉得不错，适合我这样喜欢单手打方向的，而且方向盘中间那个logo位置我太喜欢了，手机架在上面太适合开电话会议视频会议了。

2023-02-25

裸车价：38.6万元

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ES6-2022款 75kWh 运动版

起步动力响应很快起步/加速动力：起步很快，高速加减速也很迅速

2023-02-24

裸车价：39万元

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ES6-2022款 75kWh 运动版

驾驶感受：转向很精准小巧半径也小电助力加持下甚至有点宝马操控味道

2023-02-24

裸车价：38.6万元

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ES6-2022款 75kWh 运动版

起步加速的动力非常线性，马力十足，可接受任何车型的提速挑战起步/加速动力：起步加速可秒杀一切车辆秒天秒地秒空气

2023-02-24

裸车价：39.6万元

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ES6-2022款 75kWh 运动版

驾驶感受：驾驶即使是运动版的ES6车型，加速性能也非常抗打。有4个驾驶模式可选，因为提车时间比较短，还没有完全适应单踏板模式的强劲驾驶反应，目前基本都是使用舒适模式，驾驶体验上与油车很类似，驾驶者和乘客都不会有晕车的反应，对于新能源新手非常友好。

2023-02-23

裸车价：35.6万元

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ES6-2022款 75kWh 运动版

加速超快，瞬间起飞?无敌无敌无敌无敌无敌无敌

2023-02-19

裸车价：38.6万元

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