X4M
指导价: 86.99 - 92.99万元
X4M-2022款 X4 M雷霆版
油耗：还行，“想要马儿跑得好，多多喂好草”，加98号油，目前平均油耗13个左右。
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宝马内饰设计有进步，但仍有巨大空间和潜力 ☆ 车联网：瞄了下，功能丰富，待体验 ☆ 语音控制：“你好BMW”轻松唤醒，响应快速，理解力还可以，慢慢培养互动 异味/异响：车内异味比当年提E90和奥迪A4L新车异味低了很多很多，点赞 屏幕/音响：屏幕没进行优化调节（膜还没撕？），目前感觉一般。尝试调节过哈曼卡顿，收音机音乐效果一般，待拷贝高质量音频仔细研究 内饰材质：中控台材质一般、加贴碳纤维饰条势在必行（原为了早提车没等四月份后的带碳纤维饰条和50周年纪念标车辆）。
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◎ 驾驭感非常好，超过预期（同21款试驾车相比）。人车沟通感觉很好，方向盘精准度和回馈力度恰到好处；引擎力道绵长，储备充分。 ◎ 底盘悬挂韧性强，匝道支撑力也高于325手排旧车（改装kwV3较柔模式）；感觉22款跑高速应该不会如车友们说腰酸背痛。 ◎ 座椅通风超爽。提车那天40℃时开车不再头手冰凉而汗流浃背。 ◎ 轮胎挺不错（米其林ps4s星标非防爆胎，目前抓地力效果很好），刹车挺线性、响应敏捷，轻点即减速。 ◎ my BMW 互联驾驶信息挺丰富。 ◎ 新车风噪、胎噪、路噪噪音不大（发动机声音悦耳动听），但周边交通参与者声音清脆入耳。 ◎ HUD 挺清晰，方便（过测速点不需再低头看车速表）。
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颜值、个性、通过性集于一身的性能车，性价比不是主要考量指标。 购车：优惠力度常规，在魔都已算挺好了（没加qj包装饰） 保养维护：5年10万公里免费保养 4S店售后服务：售后体系介绍完备包括延保，待体验 品牌评价：一朝bimmers，终身宝马
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后排空间尚好，我185身高调好驾驶位置，座椅升最高、头部剩二指，后排还能坐个人剩两拳。很奇怪的是坐姿比X3M空间好一些！也有第二排靠背调节按钮，聊胜于无。 家人乘坐评价：颠、悬挂不是一般的硬，比我以前的320li硬太多了。我的理解是：为了转弯不侧倾也只有提升悬挂硬度了。媳妇的原话是：这车开起来真爽、就是颠的难受，一个减速带80码速度能把人弹起来！
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操控NO.1没有其一，指哪打哪人车合一。 加速推背感：X4M的零百公里3.8秒不是假的，红灯变绿灯的那一秒，别的车才开出10米，轰的一声我已经到下个路口了
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大爱892轮毂、侧面比车头看着更有气势，车头部位看过去感觉很厚重很凶，但是车宽不足看起来比较窄的感觉
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排气声浪不咋地，虽然标配了运动排气，嗓门也不太大，除了早上在地库里启动的时候能轰的一声，开在路上包括开了M1模式，都和其他街车一个样子。仔细想想也对，如果随时轰轰轰的，高速路上不是吵死人啦！
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过了磨合期后，65升油箱能开450公里，推算百公里13-14个油左右
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中控台全是钢琴漆，指纹收集器啊！碳纤维这1个W的加装，还是很值得,非常奈斯！
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人车合一、动力和操控一流！蹦直线、弯道超车非常有信心！相比我开了8年的320li更胜一筹！
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100万以内操控无敌手，好开、好玩、可行政接待、能买菜接娃，50岁之前送个自己一个大玩具，哈哈！