X4M
指导价: 86.99 - 92.99万元
X4M-2022款 X4 M雷霆版
原厂的马牌车胎太软了，两千公里扎了四个钉子，钉子连尖都没有都能扎进去…也是醉了，准备过一段把四条胎都换掉。另外声浪确实不满意，三千转以下我感觉和电车没啥区别…不过打开运动模式还是有点动静
X4M-2022款 X4 M雷霆版
总体满意，目前感觉主要缺点: *哈曼音响效果一般， *GPF略讨厌， *暗环境布鲁克林灰好低调（尽量将车灯调灵敏些，否则的确不易被发现导致事故高）。 总体瑕不掩瑜。
X4M-2022款 X4 M雷霆版
排气声浪不咋地，虽然标配了运动排气，嗓门也不太大，除了早上在地库里启动的时候能轰的一声，开在路上包括开了M1模式，都和其他街车一个样子。仔细想想也对，如果随时轰轰轰的，高速路上不是吵死人啦！
X4M-2019款 X4 M雷霆版
底盘稍微偏硬能接受，但比起上一辆小路虎简直没法比。很惜爱车子有时候轻轻关门轻都关不上。没有自动手刹。
X4M-2019款 X4 M雷霆版
说最不满意，也是相对的。就是硬了，但这个其实买之前就知道。只是家人坐后面的时候偶尔会说，对于我来说没什么问题? 还有一点就算油耗吧，日常一周半一次油。油耗也没什么不可以接受的，毕竟不费油，哪能发功呢～ 哦，对了。维修时间长，五一被追尾了，现在还在4S店，等配件。 还有一点遗憾，因为当时直接定的在途车，没能选装座椅通风。后来想去改，还是担心一段时间后垫子会下掉，所以没折腾了。
X4M-2019款 X4 M雷霆版
没宽体，没宽体，没宽体，你好歹也整个奔驰GLC43的那弧度也就算了，宽体没有，所以轮胎也就不宽，跟家用SUV宽度没啥俩样，你好歹也是M POWER呀，至少后轮整个275、285吧。特别是从正后方角度看，俩个轮胎就像俩根细细的筷子腿，真的是显得很不协调，原本的阳光运动健身帅哥硬是变得娘炮。再吐槽下这代机皇S58，2转以内就是家用车起步，无爆发感，也就是所说的低扭输出比较菜，高转上去了，炸裂炸裂炸裂。这里也不好多说什么，毕竟每款发动机都有自身优缺点。
X4M-2019款 X4 M雷霆版
底盘硬、油耗高。不过性能车都这样么，另外就是估计保值率不高
X4M-2019款 X4 M雷霆版
作为刚上市的新车，车的内部电子系统还是老一代的宝马系统ID6没有用ID7，不太能理解为什么新一代发布的车型比之前发布的车的系统还反过来更老，不过总体配合抬显还是挺好用的，仪表盘id6显然就没有id7那么炫酷了。