普拉多
指导价: 36.98 - 69.8万元
综合维度评分
普拉多-2018款 3.5L TX-L
0-100加速实测8.5秒。这个成绩最多算良好吧。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
普拉多是纯种越野车，较高的离地间隙导致了重心高，非铺装路对行驶舒适性的要求导致了悬挂较软、轮胎扁平比较高（即轮胎壁侧较厚）。这些特性导致了公路行驶性能较差，过弯侧倾明显。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
头10000公里，城市道路占到30%，藏区道路占到55%，高速占到15%。平均车速35，综合百公里油耗11.37L。国道油耗9左右，高速油耗10左右，严重拥堵城区15，不拥堵城区12
普拉多-2018款 3.5L TX-L
非承载式车身配合优秀的隔音对路噪过滤的异常干净。座椅提供通风加热，后排也有加热。空调分区控制，后排有独立空调。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
保值率最高的车型，没有之一。6年的车能打7折以上卖出。其他竞品车能4折卖就不错了。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
商务、家用、自驾、越野都能兼顾；低调务实内敛；省心开不坏；尺寸刚好不能再大了，可进城可下乡。纯种越野车的优势：过坑洼路面可以不用减速，车子非常Q弹，再也听不到减震压缩到底那种打铁的“邦邦”声；挂低速四驱档攻陡坡居然可以直接上，不用为了降低坡度去绕弯；悬挂行程特别长，很难遇到轮胎离地的情况，各种路况从容应对；非承载式车身配合优秀的隔音对路噪过滤的异常干净。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
车机系统的设计落后了一代。车型是国5的排放的标准。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
外观大气，非常养眼，18款前脸是这一代车型公认最漂亮的。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
中控台样式稍显老土。中期改款提供深色内饰还不错。用料不错，新车味道1个月就散去了。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
很宽敞，5人同乘不挤，4人以内长途出行很从容。☆ 空间设计亮点：第三排座椅可电动收纳，第二排座椅可以调节角度，也可以前后移动。 ☆ 第三排空间：第三排空间只能应急使用，第三排座椅立起来就没有空间放大件行李了
普拉多-2018款 3.5L TX-L NAVI
动力不知到是不是eco模式导致还是怎么的，论坛好多说可以取消，但是又有人说程序是设定好了的取消只是显示取消而已，那就不懂了，起步不快，后段加速没问题
普拉多-2018款 3.5L TX-L NAVI
超控 刚开始觉得还是晃晃悠悠，后来习惯了觉得停柔软 停舒服的，支撑感还是不错的，转弯有点侧倾，后来多试试安全情况下急转弯就会发现支撑还是够的不会有问题