普拉多
指导价: 36.98 - 69.8万元
综合维度评分
普拉多-2018款 3.5L TX-L
车机系统的设计落后了一代。车型是国5的排放的标准。
普拉多-2018款 3.5L TX-L NAVI
还是粗糙了点，没有kdss（经济条件不允许啊）现在这社会还是喜欢豪华的，内饰还是和20万的车差不多。
普拉多-2004款 2.7i GX 自动
爬坡超车时候的动力确不尽如人意，但是也许是上年纪了吧，不喜欢那么激进，晃着挺舒服，跑高速的话家里还有台5系，不用这个
普拉多-2018款 3.5L VX-NAVI
1、个别部位做工确实有待提高，毕竟是辆60万的车，不是豪华感的问题，是做工精细的问题。2、因为节能环保限制，厂家对动力做了压抑，动力谈不上酣畅淋漓，够用。上坡时需狠踩油门。3、娱乐车机交互系统体验确实差了一个时代，前摄像头，全景影像分辨率感人，仿佛回到了诺基亚时代。看看同门的陆巡、LX570也差不多，算是心理找个平衡。但基本功能还算扎实，该有的也都有了。4、这么重的车油耗也没太指望很低，虽然不差这点油钱，但是加油时还是会有点心痛哈哈哈?。5、储物空间有点少，比如手机始终不知道放哪里好，储物空间与大车身不是个正比例。6、启停是个鸡肋，一切的一切都是为了迎合节能环保。
普拉多-2019款 3.5L 自动TX-L尊享版
方向盘沉 储物空间小 内饰老套 还用CD机 挡风玻璃小 侧倾大 上高速虽然是v6 但小捷达都能把你超 （虽然我不是一个看重速度的人 当然了 马力越大越快 是这个意思吧 个人认为）停车难 特别费劲 上马路牙子到挺厉害的（新车我也不舍得上 [流泪][流泪]我也不能拿这么贵得车去霍霍）没买车觉得点火那硅油发动机确实挺好听的 满地库就你是最亮的崽 当你买完了 点了几次 也就那么回事吧 慢慢的你就嫌烦了 （我是一个三天半热乎的人） 这些指代表我个人观点
普拉多-2018款 3.5L TX-L NAVI
不满意的地方只要有两点∶一是手机连接车载蓝牙，通话过程中感觉音量很小，怎么都调不大，不知道是设置的问题还是这款车的蓝牙都这样；二是两驱在东北百年不遇的冻雨过后，在冰雪路面会有打滑现象，倒车已到路沿冰棱时，居然打滑，倒不上去，不过切换到H4模式，就不存在任何问题了。但是，据说H4模式不能长时间使用。
普拉多-2018款 3.5L TX-L
1.车辆内饰容易划伤，尤其是门把手的亮条及档把下的黑色框架；2.4S店不提供中规普拉多试驾车。
普拉多-2019款 3.5L 自动TX-L尊享版后挂备胎
最不满意的话就数配置低了些，全车只有一个usb接口，中控屏除了能听收音机播放音乐以外，其他什么也做不了，都2020年了车机系统还这么差，还有就是座椅很硬，我在高速开2个小时就腰酸背痛的不行，还有就是动力起步阶段的时候太肉了3.5的排量起步还不如我以前的1.5排量的轿车可能是我性子比较急吧。
普拉多-2018款 3.5L SX
内饰简陋。在高速上右前储物箱门处有共振异响。
普拉多-2018款 3.5L SX
不满意的地方就很多了。性价比太低。 空间大小。坐姿舒适度一般。
普拉多-2019款 3.5L 自动TX-L尊享版
车子有点大，目前在经销商店里还在装360，速度有点慢，看那都喜欢。就是车子容易脏，自己洗车子太费事，估计一个小时都洗不下来
普拉多-2018款 3.5L VX-NAVI
广告视频中的车道偏离，自动跟车，主动刹车一些科技功能割舍！受国家政策影响全时四驱变分时四驱，少了后桥差速锁，想想fj和牧马人的分时，通过这几天的驾驶感觉和之前也没差多少，忍了！?