锐志
指导价: 20.98 - 35.68万元
综合维度评分
锐志-2013款 2.5V 尚锐版
我觉得20多万的车在转向上没有不准的吧？锐志的方向盘太大，略有虚位，这点确实不如阿特兹的方向盘，而且底盘上也不如阿特兹有韧性，整体感觉比较散，悬架支撑也有些欠火候，在原厂状态下，锐志的运动感确实不如阿特兹，阿特兹有一点让我很喜欢的就是油门踩到底之后还有个降档开关，非常好用，锐志还是个吊挂式油门，好在锐志有双叉臂悬架，而且丰田各款车的底盘互通性很强，有很多强化件可以选择，操控性有很大的提升空间，这是被封印的运动基因吧。
锐志-2013款 2.5V 尚锐版
说起油耗，我觉得要看你怎么想了，同级相比，这确实是个硬伤，可能我不怎么跑长途，平均油耗从来没低于13个油，但是你想想，这是V6啊，先不管他动力怎么样，6个人吃饭，能和4个人吃的一样多吗？在V6里面，锐志算省油了，这算是自我安慰吧哈哈~不过VQ37挺厉害的，有车友开的才14个多油。
锐志-2013款 2.5V 尚锐版
发动机噪音就不用说了，六缸肯定比四缸安静好多，热起车来怠速声音几乎听不到。现在家用日系车都喜欢用CVT的变速箱，但我还是喜欢AT，传动效率高，噪音小，只是锐志这6AT太老了，在急加速减档时候会有非常明显的卡顿，不如阿特兹的AT那么聪明，而且挂D档时后面差速器会咣当一声，这都会影响舒适性吧。我开过号称移动沙发的天籁，座椅确实比锐志软，但是那变速箱钢链传动的声音好明显（包括雅阁也是）而且悬架软的像开船，快速转向侧倾大。其实隔音方面我不怎么在意，比阿特兹隔音好，和天籁查不多吧，再难听的声音适应了也就那样。
锐志-2013款 2.5V 尚锐版
我觉得这是一款性价比很高的车，同级唯一的V6后驱，现在已经没有了，在往上就是30多万的了，而且由于销量不好优惠很大，我觉得买锐志的人都是懂车的人，虽然空间小油耗大，可是喜欢的人又怎么会在意这些呢？
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
暂无
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
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锐志-2013款 2.5S 菁锐版
百看不厌，越看越经典！车灯设计：在车灯点亮的那一刻，那充满杀气的双眼，能让你深深地爱上它，后来终于在眼泪中明白“你是我的眼”车身造型：前脸很有霸气，侧身很有线条感，不愧是撩妹神器呀……
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
经典，我喜欢！仪表中控：中控相对现在的车型可能确实有点老气了，但是用料很实在，整体设计比较经典，谈不上复古，但还是有点复古的感觉吧。很多人都说锐志内饰太老气了，但是我是发自内心挺喜欢的，自己喜欢就好。异味异响：异味？异响？诶，确实有。但是，别说了，我能接受它的一切。因为，他是我的爱锐。爱车比如爱老婆，老婆身上的优点你肯定爱，但是缺点，你也得包容，并且得去爱。如果你把锐志称为爱锐，当成小老婆看待，那么你得包容它的一切。
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
个人用车比较多，所以感觉还是挺宽敞的，一家人走亲访友的时候也能够用。够了够了，我又不是MPV哈哈乘坐空间：前排：身高180左右的车友基本都不是问题（前排宽敞）；后排：后面乘坐人的时候个人会尽量把前排座椅往前移一点，不然后面的如果体型比较大的可能会顶膝盖（后排略微窄小）。
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
V62.5L你问我够不够用？肯定够用啊！但是在如今涡轮横行的年代你非要跟某些车比一把还真没这个必要哈哈，自己享受乐趣就行。在自然吸气引擎越来越稀有的年代，我们要做的就是享受它给我们的每一次悦耳的声浪。带T的车型享受不到我们大锐志V62.5L的浑厚声浪、地板油五六千转的荷尔蒙分泌，这点我们赢了。加速表现：起步一脚地板油看着转速表爆发的感觉你懂的哈哈动力平顺性：表现顺畅，基本没啥顿挫感，毕竟V型6缸摆在那里不是吹的
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
打方向偏软，弯道没信心、心里有点发虚的情况，尤其是原厂16寸轮毂的车友肯定感受尤为明显。改大轮毂，降低车身，效果改善的确很明显。不过转弯掉头方向打死一脚油门就可完事，这点喜欢，但是你会发现车子倾斜挺严重的，避震调校确实偏软。
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
锐志的油耗大家都说高，偏高是事实，但我并没有觉得有很高，而且想必大家买锐志都是为情怀买单，或者就是为这所谓的“高油耗”买单，如果不高还不一定能满足各位锐友心里的欲望呢嘿嘿。就算是纯家用的车主，情怀肯定也占据了一部分，锐志油耗偏高，想必每个人买车前都知道，既然你还是买了，那么你是心甘情愿接受它的，就没必要说它油耗高了。高吗？不高。锐志十年不修车，某些车天天跑修理厂，就这点上比油耗省的不是一点点吧？