锐志
指导价: 20.98 - 35.68万元
综合维度评分
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
虽然丰田给它定位了运动车型，但锐志的舒适性是真的可以，这点毋庸置疑。
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
20万=V6、2.5L、后驱，还有谁？、还有谁？！总结：很多人都认为锐志是一辆非常运动的车，某些键盘车神甚至还搬出了配置表来逐项对比，没错，锐志的确拥有性能车应有的底子，锐志的FR驱动布局，双叉臂独立前悬，还有V62.5L。理论上来说，这些配置会比那些什么麦弗逊啊什么FF啊什么4缸自吸发动机的那些车型啊，在性能极限方面会更占据优势，制造成本也会相对更高。但实际的情况，锐志在原厂状态下，开起来根本与运动不沾边，那要转好多圈的方向盘，那怎么也硬不起来的避震，还有遇到什么事都积极升挡的变速箱，你会发现开锐志是一件很舒服的事……后驱？算了吧老表。。。平时开起来，锐志的后驱简直毫无存在感，就算你快速攻弯，锐志也很难有后驱车转向过度的情况，原厂的锐志快速过弯甚至还有一些小推头。当然，这也不能怪锐志，谁让丰田想让它成为一台拥有高品质的买菜车呢。。。对爱锐说的话：14年，我和你（锐志）成了亲密的伙伴，到如今，三年的时光，细腻绵长，用时间熬煮的感情，里面有许许多多的配料……早晨的薄霜和阳光，午后的静谧和微风，傍晚的华灯初上。发动，起火，转动的轮胎，充满期待的生命。我眼里的风景，你都目睹，里程就是你的生命。开着一辆自己风格的爱锐，在少人问津的道路欣赏一路风光，路边有湖，湖边有芦苇，芦苇里有清风，清风里睡着的午后阳光……去翻山越岭，看风光旖旎，那一树的花开在不经意间撩动眼球，那一燕的呢喃在树间清越。一切充满了温暖的意味。车子不仅带我领略一路美景，更带我去往一种良辰。人生的每一个选择也许就是缘分，于人，于车，当初选择你是我一生中一个正确的决定。你从出厂之后，我就开始设置属于自己的风格。因为生活就是与众不同，更何况你是我爱的锐志！去换上更大的轮毂，尝试新的感觉，不要受原本的束缚！改掉进排气，听听那拉风的声音！对！就是让世界听到我的放荡不羁！用上气动避震，让我的爱锐能够静静地趴着，听听世界温暖的心脏。再给你一件粉色的外衣，让热情变成车的一部分，做一个不妥协却又温柔的“美男子”……当然刚开始不懂的多，实践起来麻烦也多，感觉小粉锐好像被折腾了（；￣ェ￣）不过，它现在已经活力满满，如青春期后的少女，出落得亭亭玉立。这不是终点，是一种启程，热爱生活的启程……
锐志-2013款 2.5V 尚锐版
外观设计比较年轻，时尚，比较适合年轻人。发动机声音好听，动力随叫随到，超车有信心，后驱过弯爽。
锐志-2013款 2.5V 菁锐版
速度真的很不错，外观属于百看不厌的那种
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
车灯锐利，车头饱满线条完美，车身运动感强但不浮夸，外观接近完美（PS:中网、下巴必改，不然自己都以为买了台凯美瑞-_-||），动力输出平顺劲度足，V6动力弥补了个人车技渣渣的缺点（么么哒）。空调够冻。黑色内饰虽然是织物但搭配还不错，座椅的背部支撑比预期好。制动舒适安心过弯很稳。虽然配16寸轮毂不算好看，但厚胎舒适性增加了不少。车子底盘高级感强，不输BBA。避震比预期要好，从轿跑风格车型来说这样的原厂避震没什么可挑。车子转向幅度大，所以在路口180度调头很灵活，小路口都可以一手方向搞定调头。后排座椅可以调教角度，两个人的坐姿很舒服。驾驶位包裹感好，人体工程学优秀，驾驶员两只手可以放的位置和碰到的按键位置很合理舒适。左手靠着车窗那里还可以非常自然的做出“藤原拓海”托下巴的姿势～不信可以试试?˙ー˙?
锐志-2013款 2.5V 尚锐版
胎噪，风噪，音响差，发动机空转。v6的数据，不改装玩不过人家涡轮车还有就是我的车左低右高，前轮差了0.5cn后轮1cm哎。
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
二十万以内、V6、后驱，这些关键词搜索的结果唯一的答案就是锐志，因为喜欢，所以选择！
锐志-2013款 2.5V 尚锐版
后驱V6，V6后驱！！！！整车质感优，底盘扎实。
锐志-2013款 2.5V 尚锐版
最满意的是V6发动机FR后轮驱动这个黄金组合
锐志-2013款 2.5V 尊锐版
悬挂很舒适，减震的软硬恰到好处；便利上下车这个配置是个亮点；价格合理、性价比是很高的；尊锐版的轮毂是非常好看的；后排座椅可以调节角度的靠背；
锐志-2013款 2.5V 菁锐版
外观前脸，锐志是我初中时就很喜欢的车，最满意的当然是外观了
锐志-2013款 2.5S 菁锐版
唯一的遗憾就是轮胎太小了准备换19的了排气也要换