福克斯RS
指导价: 35.88 - 37.88万元
综合维度评分
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
其实挺舒适的，不像一些人说的避震太硬，起码比某些钢炮强多了！
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
首先，路感非常清晰，过个石子都能反应出来。其次，原厂的19寸轮毂跟自己改装的到底不一样，韧性好，硬而不难受。坐在RS里就感觉还是跟坐在普通车里不太一样，具体什么地方不一样也说不上来，有种随时可以干的赶脚，所以紧张感是有点的，而轻松的舒适感是木有滴。如果再把避震调到S+模式的话，那感觉车子和轮胎之间就是刚性连接，那叫一个硬啊。 但是话又说回来，RS发动机宽容度大，40码4档，慢慢走也没有问题，就是一台普通福克斯而已，就像我这种佛系开车的，感觉就跟开一台福克斯没什么区别。
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
这个不多说，原因和空间哪项一样，注重这个还是买大中型以上的车
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
几乎不用谈舒适性
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
我挺喜欢硬车的，最早开经典福克斯，过个弯感觉人都要被甩出去了，这个车就挺好，和E90有的一拼。
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
不开运动悬挂 基本路况滴话 蛮舒服滴 屁股一点不疼 腰也不会酸 座椅蛮满意 原以为桶椅会坐着不舒服 有了之后才爱不释腚
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
略硬，可接受，问题不大。
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
半包裹的赛车座椅没有什么舒适性可言，运动是它最基础的灵魂。内饰做工用料一般般，没有太多优势，也没有太多劣势，但对于价格来说真不应该。
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
其实还好，习惯就行了…一开始会觉得硬邦邦的，其实跟CLA差不多的硬度；前排recaro包裹性一流，只是我的车开个一段时间座椅靠背会自己往后靠，我得定期手动往前调一点，不知道是通病还是我中奖了??
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
前排桶椅是亮点。包裹性非常强。很多人说这个车悬挂硬，但是我想说。RS它是一辆性能小钢炮，如果想舒服，请去买A8,S或者7系
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
毕竟是德国全进口的车型，在噪音方面处理的很好。座椅长的好看，从质感到效果，都很满意，腿到肩都被稳稳的固定在车座内。座椅舒适性：座椅的舒适性完全满意，之前在空间那块也说了，一般驾驶4个人5个人出行完全没有问题，就是后排中间头部没有靠垫和前排桶形座椅不能调节高度。行驶舒适性：因为悬挂很硬，所以速度在40左右的时候会颠的很厉害，再快起来就不会有了，对于喜欢驾驶的人来说，这些调校很有飙车和赛车的感觉，振奋人心。对于喜欢舒适性的人应该会很受罪吧。
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
标准模式下行驶，悬挂虽然偏硬但完全可以接受！把悬挂调至运动状态，舒适感会下降！