福克斯RS
指导价: 35.88 - 37.88万元
综合维度评分
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
喜欢，怎么样都是好的！
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
每个人对性价比的判断标准不一样，注重驾驶感受的，感觉这车性价比高的不行了，能买菜，能运动，能下赛道，还能漂移。而且开手动档就像健身，有人乐此不疲，痴迷其中，有人觉得你就是傻X花钱找罪受，在家躺着看电视多舒服。另外，注重享受和空间的，或者希望享受内饰带来的豪华感的，会觉得这车性价比基本为0。反正还是看你对车子的需求吧。比如我买东西，喜欢抓一头，就是要驾驶感受和操控乐趣，什么都要，等于什么都没有。
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
以前加5万时候性价比一点也不棒，可以说糟糕透了。现在指导价降了，而且还能杀价！对比以前的EVO和翼豹这个价位已经炒鸡棒了，性能还好点（除了弯道比EVO慢点）
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
情怀不需要性价比
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
我觉得这车指导价已经很好了。可惜当初买的时候要加价。而且我买的那个4S店没卖过这车非要加价很多，其他店都加价很少了，只怪我爸非说认识那个店老总，杀熟！结果车到了还上不了牌，4S店差评！ 鸡肋配置：漂移模式！赛道模式！运动模式！全是鸡肋！我是用来买菜的啊！搞什么啊！
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
预算50 性价比无敌 就这 要不是福特你现在30几个想买A45 想买M140？做梦吧 原来都是定价近50滴货 以前最多几W优惠 RS来了后 现在再看看 优惠多少？坐的住？RS定价多少 福特才是最厚道的车企 有哪个车企把好滴小车都引进来 还只提供MT 不为市场而妥协 第二就是马自达 真正认真做车滴厂 偏科就要彻底 反正是买不动 我就不把后排空间做大 喜欢自然买 不喜欢滚 你买车还是买家具？要大空间 几w要买几好滴沙发还带按摩 要买几大滴床？你4米轴距又么样咧 有我两米大床舒服？买车买空间买配置是最沙雕滴 你现在去米国问路人 汽车是谁发明的 他们负责都说是亨利福特 不会说是卡尔本茨 冒得福特发明流水线 你现在买滴起车？
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
30万才能说有性价比，贵出了10多万，所以没什么性价比。性能上可与M2一战，但是国内售价比普通2系贵，国外售价比2系便宜。和野马的国内售价一个尿性，但是野马性价比更差，是极差。
福克斯RS-2018款 2.3T 赛道版
性价比真的太高了、车辆稀有保值率也相对较高，物以稀为贵么，能拥有一辆rs很自豪！
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
40W比高R好玩，比A45便宜10W…这性价比我觉得很OK鸡肋配置：跟欧版的配置上被阉割了无匙进入（我CNMLGB,给了无匙启动不配无匙进入，操蛋的不要不要的！）方向盘加热跟前门的自动伸缩防刮蹭条后备箱的低音炮也被阉割掉……还强制装配了天窗跟主动安全系统（这套系统占掉了前挡玻璃很大一块面积，而且压根用不着！）
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
对于真正喜欢车的，喜欢手动挡的人来说，他的性价比简直是超高。手动4驱漂移模式可以让你随时对他保持新鲜感，一定会让你一边开一边笑出来。对于不懂车，或者键盘党来说，我根本不会去跟他解释太多，对牛弹琴！
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
在我看来，能选购这样的车作为座驾的人不应该去考虑性价比，因为每个人的观念和需求不同，就好像有的人认为后排空间够大或者中控够豪华才能算好车而也有人认为快或者长的好看，开出去有面子才是好车也有人图个价格实惠。这样的一台车是绝对不能和日常代步的车混为一谈的，有一次我在文章中看到一句话我觉得说的很对，买这辆车开的人就好比要在自己养老的小房子里配备地对空防御导弹。所以这台车能给人的驾驶乐趣是很多车给不了的，而别的车的很多优点在这台车上也是不存在的。选车没有性价比可言，自己开过才能给根据需求给车分高低先后。对我来说这车的性价比是满分。选装配置：这台车为全进口，所以只有一个版本，没有选配。
福克斯RS-2016款 2.3T 赛道版
这样的动力配置，底盘调教！包括recaro的桶椅，brembo的制动系统，19吋的锻造轮圈，两段可调的悬挂系统，四种驾驶模式等等的这些！我觉得39.9万元的售价性价比是很高的！