腾势汽车
指导价: 29.88 - 43.28万元
综合维度评分
腾势汽车-2018款 500 荣耀版
车子的动力挺足的，这个在上陡坡的时候就可以感受得到，即便是车上满载，提速效果也是杠杠的，而且纯电车还有个优势就是起步的时候也要比燃油车快一些，等红绿灯起步时一般都会比旁边的车快一步，没有让我失望，也没有让我丢脸。
腾势汽车-2018款 500 荣耀版
电动车的特性，市区肯定没问题，很线性，高速上加速也是没有问题的，运动模式也很爽！个人感受腾势是一款驾乘性比较平衡的家庭用车，既有动力又不失稳重，如果喜欢飙车腾势还真不适合您。 动力平顺性：毫无顿挫，丝般顺滑，而且很安静，动能回收只要不是plus和油车驾驶感受无差别 跑高速：定速巡航最经济，也不累脚，100km以后稍微有些乏力，120km以上系统自动有超速提示信息，很贴心 强回收：减速较为明显，和燃油车轻踩刹车减速一个感觉，自己平时开的时候习惯强回收了，也习惯了，反而觉得挺方便 弱回收：基本与燃油车松油门一样，没有啥异样感受，在此要点赞
腾势汽车-2018款 500 荣耀版
2.1吨的自重，一点也不影响启动和加速。经历过300公里的自驾游，自动巡航系统能够省电。电车启动噪音小，加速快，为之骄傲。 跑高速：跑高速70-90公里的速度很省电，加速平稳，没有顿挫感。我很满意。提速快，并线超车也是多数油车无法企及的。
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提速表现还不错，感觉80之后提速也还是ok的
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起步速度很快，车子加速很快，开启动力回收，尤其堵车路段，感觉非常必要，但是需要注意动力回收减速时候没有刹车指示灯，需要照顾一下后车。 跑高速可以开启运动模式，当速度达到120迈以后感觉有点动力不足，但驾驶还是很平稳。 加速表现：需要开启运动档，然后加速超车毫无压力，推背感十足 动力平顺性：堵车的时候，开启动力回收，这一点非常必要，不仅驾驶平稳舒适，而且省电。 跑高速：跑高速开启运动模式后 加速非常快，驾乘感觉舒适，行驶平稳，加速连续，不会出现卡顿现象
腾势汽车-2018款 500 荣耀版
500的动力非常强劲，载着家人时，会开得谨慎一些，自己一个人开时，加速就会比较随性，推背感非常强。特别是加速的线性和动力输出响应的及时性，价值几十万的油车是没法与之相比的。以前在群里听到过300老车主说，在高速上超车比较费劲，需要调到运动档才容易超车。不过我一直是设置在经济模式上开，高速上跑到120的时候，超车也是非常轻松，没有任何压力。不知道是不是500车型在动力上做了些改进。
腾势汽车-2018款 500 荣耀版
足，加速给力。在电比油便宜太多的情况下，都忍不住深踩几脚油门了。推背感很强。
腾势汽车-2018款 500 荣耀版
本人七零后，开车不暴力，图稳，所以开着比我的雷诺科雷傲更舒服，在时速100以内，超车比我的科雷傲好很多，如果开了sport，更是超车无压力，爽！现在很少开雷诺了，毕竟省钱呀，油价又涨了？不知道呀！当然了，出去旅游还是喜欢雷诺的。
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提速起步快，城市里没得说
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开过油车所以能直观体会到电车起步加速的背推感，但是不会是那种让人心太加速那种不安感，城市里跑动力比油车有明显的速度优势，高速上要保持110还是要踩蛮深的油门
腾势汽车-2018款 500 荣耀版
荣耀版电机是135K，起步动力强劲。0-80公里速度加速感很强。要是双电机就更好了。
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起步是电动车的传统强项，目前和宝马7、各种奥迪比拼起步从无败绩。100公里时速以上加速能力依然没有问题，由于大多数电动车。140公里以上请您准备罚款和分，我再去试试，因为这里是北京。 横向对比：相比汽油车在0-140之间加速都有优势，豪华跑车没有拼过，因为警察会抓。相比价格更低的大多数电动车（IEV4、帝豪、秦、E5等）低速起步没有特别的差异，100公里时速以上基本完胜。