腾势汽车
指导价: 29.88 - 43.28万元
综合维度评分
腾势汽车-2018款 500 荣耀版
现在才跑了不到一千公里，不晓得表显电耗是不是准确，反正表显的数据是百公里21千瓦，平时上下班啥的非常省，比燃油车不知道要省多少钱了，哈哈，很适合我这样的工薪阶层家庭！
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电耗：15-16kWh，主要还是看在什么路况开，市区内很省，如果是高速基本在20kwh左右，所以高速上开了空调也就300出头，高速上大家量力而行哈，远途就做好必要路线规划 续航能力：450km不开空调是肯定没问题的，放心开，上了高速也在350左右，2小时左右的高速也该休息休息了 空调电量消耗：腾势500空调有节能模式，很省的，电热椅加热非常快，而且很热……冬天不怕冷了 续航里程准确度：最满意的就是腾势续航的准确度，当然车主要注意，2-3个月要有一次满放（低于10%）到100%的满放，这样可以保证续航里程计算的准确性，剩余里程主要是通过功耗核算的，所以脚下控制好坏决定了行驶距离，其实和燃油车一样 充电：10%到100%国电快充2小时搞定，220v的10a随车充我试了试，基本是1小时充电2.5%，70%到100%用了12个小时
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我每天通勤70公里，一周充一次就可以。但是我为了保护电池??活性，中间会充电一次，官方称浅放浅充有利于延长磷酸铁锂电池寿命，目前电池电量显示准确。 续航能力：目前经历了夏天和秋天，夏天开空调，能耗基本上为每百公里16.5度电；秋天空调开得少，个人感觉不错??
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看了里程表的数值，感觉夏天开空调的情况下，还是20以上的
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电耗：一般开城区上下班使用经济模式，开四环和五环主路，单程35公里左右，平均4-5天充一次电 城市行驶：每天上班38公里，走五环和四环，平均时速60迈左右，4-5天充一次电。 高速行驶：90迈左右经济模式跑高速最为节能，到达100迈之后开启运动模式比较耗电。 充电：平时上下班在家充电桩充电，需要十个小时左右充满。跑高速使用快充，四十分钟充15%左右，要根据快充电桩电压来估算时间 续航能力：续航能力超强，可达到450公里，单程跑一趟张北草原没问题。 空调电量消耗：夏天开空调25℃，节能模式，风速2挡，消耗20公里续航里程。风速提高对续航里程影响不大。 续航里程准确度：表显续航里程一般很准，在开启空调或者下坡路段较多时会有一些不准
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因为家里安装了充电桩，每天晚上都可以充电，充电的成本很低，所以没太关注电耗的问题。主要用来上班代步和周末带孩子出去玩。上班往返距离26公里。平均下来也就一周一冲。主要是在市内开，上班的路也比较堵，而且是全程空调，加上我的驾驶习惯不是很柔和。平均电耗在百公里接近19度，与官方标称的百公里电耗还是高了不少。
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最喜欢腾势的，就是无敌的动能回收（跑高速不行）。450公里的续航，买了一个月了，从来没有感到过里程焦虑。在北京生活，其实充电已经非常方便了。一般一个小时就能搞定，遛个弯回来都充满了。家里没安装充电桩，在公共充电桩我依旧觉得很方便。腾势的电池，据车友验证，即使只有3%，还可以跑20公里。 充电：鸟巢附近有充电桩，方便！停车场还巨大。。。
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平时高速和国道都开，百公里电耗不到17kW，还是满意的。关键是70度电，不担心没有电，帝都好处是周边充电方便。
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电耗：城市开，四天一次吧，功耗16.5
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电耗：开着经济plus模式，时速110左右是20度电，时速80一下是15.5度 城市行驶：说下在北京城开的情况吧，因为买库车位所以有自己充电桩。安装充电桩都自费，但我觉羊毛出在羊身上，其他品牌送桩子安装应该也都包含到车价里。我车位邻居（吉利300），对比他桩子装2个月，我桩子装2个星期我非常满意（毕竟没有对比没有伤害，我本来以为装个电桩要2周，有那么麻烦么?） 高速行驶：说下1600公里速感受吧，出发前晚我把电充满，早5点从家（云岗）门口出发开5公里，在京良路收费站上了京港澳高速路，一路都保持105-115之间速度，没有使用定速巡航（听人说腾势定速巡航开与开完全是两种车所以不敢开）。差不多跑了300公里在藁城北服务区进行第一次充电，然后第二次充电进入河南境后鹤壁服务区，到此差不多行驶了600公里，每次充电大概就在20%电量以内，公里数显示基本都在60左右（本人比较害怕数字不准，不敢再往下个服务区跑）这里讲一下京港澳上的服务区充电桩，河北境内充电桩比较贵，白天基本都电价峰值，单价1.7元左右。河南境内要便宜，差不多就9毛吧。都直流充，我一般就充到99%就出发，充20%-99%差不多就1个小时，上个厕所补充点水吃个食，再眯会儿基本就可以出发。到郑州就要下京港澳速，要走郑尧高速和永登高速这两条高速我要走将120公里，而且经过我百度发现这两条高速，没有充电桩。禹州市全市没有充电桩，所以到郑州东服务区为确保到家还有电能在家开，在剩余50%电量时候又开始充电，差不多充30分钟就到了99%，继续出发（因此我觉充电电流基本都稳定，毕竟充电时间相对基本线性）在家呆3天挂京A绿牌子以及腾势奇特造型，确实很多人询问车辆，还蛮骄傲。返京那晚充满电出发，路上也就充2次电就到家了，返程分别在磁县和定州服务器充的，就不详述了。
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电耗：平时每天在市区行驶，耗电大约在20KWh/100公里。夏日开空调不怎么消耗续航里程。 仪表盘：不像其他电动车弄一堆的仪表显示在上面看起来很炫酷其实没什么用，腾势很多不常用参数隐藏在菜单里，就保留剩余里程和功率表，简洁明了。
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作为一个两吨多的大家伙，电耗高于IEV4、秦等是可以理解的，毕竟份量在哪里。高速表现耗电量比较大，之前走高速120的车速度 上山共120多公里，到目的地剩下48%的点，回去的路下山 堵车，到目的地还有46%的点，这里有计算方法和动力回收的功能，整体来说动力回收可以看着续航在增长。