嘉年华ST
指导价: 18.59万元
综合维度评分
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
一顿二的车180匹，我刷了M一介215匹，推重比杠杠的，绝对的钢炮数据！
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
对这小车来说足够了，180多的马力配合小巧的车身，在加上手动挡的灵活~在城市开起来相当轻巧~
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
只要三千多转涡轮一接入，发动机立马变得狂躁，三挡就有超强的推背感，朋友形容为:像是飞机起飞的加速感。配合排气管发出的声浪，注定不是一个好惹的家伙。几乎是见车秒车，。不认识这个福特小玩意，路上还想斗一斗，只要后面跟是福特车，见到这个家伙，一般都会让一让，毕竟是门灵活的小钢炮！性能不是普通家轿可比得。高速路，5档，6档，不费劲140公里，轻松穿梭超车。
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
官方6.9，网友实测7.1，7.2，加速能力日常开足够用。作为一台1.6T涡轮车，如果想要加速随叫随到，还是建议把转速维持在二千转以上。如果三档及以上巡航一千五百转左右想急加速，动力来的比较慢，必须降档。四星为了给升级215，230留下空间
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
动力没的说，磨合期，忍着脚，最多也就踩到3500转，这车动力不是强项，主要是山路，极限太高了
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
基本上一个人开，半城市半高架，这车动力应该说在城市足够了，高速有限速你也飞不起来。要是想超个车、红绿灯比个起步、路上小斗一把，这车还是轻松惬意的！前提是对方不是性能车。
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
车子刚刚2000公里，没有体验极限动力，不过油门一半，4000转动力很不错了。没有吓人的感觉但也有一定的推背感。跟性能车比动力可能比较一般，但是跟马路上的多数车比绝对要强不少。
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
这个就是嘉年华最大卖点了，上面说了，这款车搭载的是1.6涡轮增加发动机，车身自重才1吨多点，所以你可以想象动力是多么的富裕了，在这里我要详细的说说这款的发动机的特点，正常使用的时候，2000转换挡你会发现和普通嘉年华没有什么区别，就是正常代步车节奏，但是如果你暴力一点，3000转以上换挡，你会发现，车子给你的感觉焕然一新，动不动轮胎就打滑，尖叫，ESP频频介入，而且加速的那种推背感，就跟车尾好像被踹一脚，你的背部会紧紧的贴在椅背上，这中感受我相信只要开过它的人，都会迷恋的！
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
原厂动力略显不足，182匹和240牛只比一般1.6T好一点点，与实际意义的钢炮还有些距离；用外挂结合KN进气后接近210匹马力320牛，感觉刚好够用，1档2档有时3档打滑；过弯时扭力转向有，但属于可控范围内；个人觉得要有250匹马力接近400牛的动力应该才算完美，就是动力略微超出，但车身运动轨迹属于可控范围内的那种感觉；不过还需要轮胎、悬挂、重量、可靠性等复杂的综合调校，要知道国外JST改300匹以上比比皆是，改装后的稳定性还很高，保养和后期服务能跟得上；可国内现阶段情况而言，也就只能呵呵了，鱼龙混杂、某宝啥都有真假要看命！
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
提到手刚开的时候觉得挺猛的，慢慢觉得一般般，现在已无感......
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
动力绝对越级，尤其是2档，3档，4档推背感极强，不过城里跑到4档就该超速了。声浪导入系统，很有代入感，一脚下去，推背感和声音都给你一个很棒的回馈。不过要当买菜车的开法也很柔顺，不会蹿车，所谓能文能武就是这样了
嘉年华ST-2013款 1.6T ST
对于这么小的车，动力完全是越级的表现，小型车跨过紧凑级的动力表现，超过部分中级车的动力。扭矩建立够快，没有涡轮延迟，每个档位你都可以随心加速，加速度值让你满意，还有声浪导入系统，很有代入感，一脚下去，车子从转速表爬升，加速度的值和声音都给你一个很棒的回馈，这种驾驶性很棒。在山区开窗爬坡开，3挡2挡4挡的切换，涡轮的泄气声，将挡补油发动机的轰鸣声，都是对驾驶者的一种很直接很刺激的反馈。