RX5 eMAX
指导价: 17.18 - 23.58万元
综合维度评分
RX5 eMAX-2022款 PHEV无畏尊荣版
空间够大，所以坐在车内毫无压抑感，整体乘坐体验感还行，就是座椅带电动腰托就完美了 座椅加热：功能写着有，但没到冬天没试过 ☆ 空调温度分区控制：双温区控制，带后排出风口，空调效果还行 ☆ 后座空调出风口：带后排出风口，效果还行 座椅舒适性：座椅的话，仿皮座椅，只能说勉强够用，后排感觉比前排舒服，包裹性还行，腰部也能承托，遗憾的是没有带电动腰托，比不上日产大沙发 车内噪音/异味：车内隔音效果比较好，特别是在纯电模式下，电机有轻微电流声，发动机介入的话能听到发动机的声音，在闹市区基本听不到，估计在静谧区能听到发动机声音，放了几包活性炭，香水，现在基本没什么异味了 悬架减震舒适性：据说是德系底盘调教，那也确实，过了坑洼路段试了，减震偏硬 空调效果：空调效果还行
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版
前排隔音还不错的，空调也可以，出风口设计感不错，清洁不容易。座椅柔软度很好，皮质太一般。新车味道还是比较大，要多晒晒。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版
19寸的轮毂，就为了好看。其实没必要。那么薄的胎，过滤颠簸能力不太好。还给用米其林的运动轮胎，轮毂加胎四条就要小一万。运动胎太不到什么舒适性，驾驶刹车雨天操控倒是杠杠的。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
舒适性很好，车身的减震效果很好，悬架显得很高级，行驶的质感很好，空调效果很好，车内的座椅坐着很舒服，隔音效果也很好，就像一个移动的城堡一样给人十足的舒适感。全景天窗也很大，打开之后坐在车内的人晒到阳光的时候非常舒服。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
这个车的隔音效果不是很好，车速快了之后感觉风噪还是比较明显的。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
舒适性也还行，车的座椅包裹性挺严密，虽然是SUV，但是还有运动型车的感觉，腰部支撑的很到位。车子的减震效果和隔音效果都很好，坐在这个车内饰感觉很爽的。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
车子的减震效果还是很不错的。走烂路的时候可以过滤掉很多颠簸，座椅对人体的包裹性也很好，平常在城区开我觉得舒适度都是很好的，唯一就是车速太快了之后胎噪很大，听起来不舒服。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
整个车的座椅包裹性还是很严密的，驾驶座椅坐着非常软，腰部支撑也很好，视野很开阔，还有就是隔音效果也还行，如果外出旅游还是跑长途什么的，不会感觉太累。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
这个车的隔音效果不是很好，车速快了之后感觉风噪还是比较明显的。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版
买车真的最重要的就是安全和舒适呢。车内空间大的话。还增加车乘车的舒服，买这个车也是考虑后排人的感受呢，我买的是中配，这个车子也是该有的，全部都有了。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
我感觉这台车子的舒适性是比较高的，首先车子内部的座椅设计的是比较宽大的人坐上去就跟坐在自家客厅的沙发里一样就算是在车子里面坐上两三个钟头感觉都不会有那种特别明显的不适感。另外这台车子的减震装置设计的比较优秀，偶尔碰上一些坑坑洼洼的烂路开这台车子坐过去的话坐在车里都不会有那么明显的颠簸感，感觉车子的这一点设计真的是特别贴心。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版
座椅说不上很软，支撑性倒是很足，但是减震效果不行，有点偏硬，过坑太颠，整体舒适性一般般！