RX5 eMAX
指导价: 17.18 - 23.58万元
综合维度评分
RX5 eMAX-2022款 PHEV无畏尊荣版
毕竟有电机，动力上还是有一点点优势的（虽然只是单电机）。当然，亏电的时候只靠1.5发动机就没啥意思了。 起步/加速动力：目前我99%都是在comfort模式下开的，80%都是不亏电的。没有太压榨动力，所以只能说日常场景足够用了。加速超车也比较轻松。零百官方的7.8并不算亮眼，所以也不期待多好的动力。比燃油车强就满意了。 开空调/满载动力：开空调和满载的情况下对动力的影响是感觉得到的，但是依然够用。包括上下坡和跑高速。 动力平顺性：动力平顺性差一口气：83-85km/h的时候会有明显的动力下降（丢失？）再提升的过程。这可能是电机的原因，目前不知道算不算故障，100%出现。懂行的车友可以给点建议。具体感受就是油门踩着踩着突然感觉动力没有了，有向后拖拽的感觉，一秒后恢复正常。 其他工况下很平顺，没有感觉顿挫。
RX5 eMAX-2022款 PHEV无畏尊荣版
起步/加速动力：起步响应速度快，得心应手。 跑高速：还没跑过高速、长途，不过普通道路也有打开发动机试了，动力响应不错 动力平顺性：基本上很少感觉到顿挫感，期间也有感觉到换挡顿挫，在接受范围之内 开空调/满载动力：开空调动力也是很足的，满载的话没试过 上坡动力：长坡目前没试过，注册的时候只走了一次螺旋上坡，感觉还行。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版
动力有电情况下，感觉还可以，毕竟有个电机在。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 智能座舱旗舰版
今天跑了小二百公里高速。最高120时速感觉动力还有很多储备，而且车很稳一点也不飘，噪音也不大。在动力上三十万以下的燃油车都可以灭掉。综合480牛的扭矩，满人满行李箱起步也没一点吃力。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
车子动力还是很不错的，因为这款车的百公里加速只有7.8秒，这个成绩还是比较快的，我一般开车算是很温柔的，这个车日常加速我觉得已经很好了，还没有试过一脚油门踩到底。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
这个车的动力还是很给力的，起步阶段的速度就来的比较快。我每天上下班的时候超车都很轻松，因为这台车的百公里加速达到了7.8秒，我看了很多2.0T的燃油车百公里加速还需要8秒多，所以我这个车还是可以秒杀大街上很多车型加速的。而且开着空调也不会感觉到动力的衰减，现再天气冷了，基本上每次上车第一件事就是打开空调。而且这个车的爬坡能力也很强。我们小区地下车库的这个坡度很陡。但是我开这个车子爬坡还是很轻松的。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
动力这一方面，本人没有什么要求，对于平常开的，已经很够用，也不是经常越野，跑高速啥的，这款车是用的1.5T的发动机配合的电机，所以日常加速还是比价快的。
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起步很轻盈，提速还是很快的。不管是城区代步还是偶尔的激情都是可以满足我的需求的，提速的时候动力来的很快而且很线性，我喜欢这种加速的感觉。
RX5 eMAX-2020款 500PHEV 4G互联豪华版
动力上感觉RX5 eMAX的表现还是蛮不错的，提车有一段时间了，感觉磨合期车子的平滑性和油门的反应都非常不错，起步阶段速度就来的很快，混动的车子开起来还是很爽的。
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这个车的动力还是很给力的，起步阶段的速度就来的比较快。我每天上下班的时候超车都很轻松，因为这台车的百公里加速达到了7.8秒，我看了很多2.0T的燃油车百公里加速还需要8秒多，所以我这个车还是可以秒杀大街上很多车型加速的。而且开着空调也不会感觉到动力的衰减，现再天气冷了，基本上每次上车第一件事就是打开空调。而且这个车的爬坡能力也很强。我们小区地下车库的这个坡度很陡。但是我开这个车子爬坡还是很轻松的。
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电动车的动力相当的给力啊。油门轻轻的一踩，有顿时起飞的感觉。瞬间觉得电动要比汽油给力啊，不知道是不是车发动机的原因，高速超车，相当不错啊。改天去高速上面溜溜，主要还是没空啊。躁动的心。
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这台车子动力方面的表现确实是有点让我失望，尤其是跑高速的时候这台车子给我的感觉就是有点费劲了但是对于日常上下班在市里面来回开开的人来说就没有多大的问题。