A4 allroad
指导价: 43.08万元
综合维度评分
A4 allroad-2024款 quattro 45 TFSI
承袭Audi最新油电分离命名规则前，B9.5的奥迪A4 Allroad（2024）作为最后一款A4全地形旅行车，在24年购车时间成为了个人心中最具性价比的换新选项（之前是A4l顶配）。能够同时满足BBA、奥迪忠粉、四驱、越野能力等各项心中所趋，40万以内Wagon油车情怀首选。
A4 allroad-2023款 allroad quattro
A4allroad说白了就是一个男人的大玩具，每个男生心中都有一个远方，而这款A4奥肉是承载你远方的载体。的确如网上所言，上下班通勤的话Avant即可，但架不住奥肉有四驱的诱惑。我车的选配是全车黑光包+360影像。令我最满意的则是黑光包了，跑了四家店才找到，虽然是离家最远的一家。驾驶起来很轻松，方向很轻，只有上了速度才有机械感。加速很迅捷，虽然我习惯慢慢开，但也架不住人家老欺负我，偶尔爆发 一次。上下班是城市拥挤状况，只要车在动，无论多慢档位始终在D2， 听销售讲23款档位设置针对中国路况进行了调整，不再D1和D2间反复，影响变速箱寿命。还没有时间带它去复杂路况尝试，只是喜欢旅行车，喜欢这车的造型，尤其是是它的屁屁~
A4 allroad-2022款 allroad quattro 冰雪运动版
根本没想到最后能买奥迪。去年摇中了号以后就开始看车，历时整整一年才买了A4allroad。我本来喜欢日系，开RX300，也考虑再买一辆雷克萨斯，但是领导觉得俩同品牌车没意思。又看了RDX，小众车，喜欢，各方面都很满意，有一天突然发现北京就剩一家4Ｓ店了，然后这一家也没了，再一打听，讴歌退出中国市场了！犹豫很久决定放弃讴歌。又奔向鹰飞，QX50试驾以后觉得一般，60太贵没优惠，放弃。斯巴鲁去看了看，不太喜欢。看别的吧，帕里斯帝够小众，试驾也满意，但是新款要出的消息满天飞，觉得买旧款不甘心，等等吧。领导发话：看看BBA。花园桥奔驰销售看我穿的破，不爱搭理我，一边心不在焉的介绍一边聊微信接电话，我提出想试驾GLC300，销售假装拿钥匙，转一圈回来跟我说今天限行，那就算了。宝马看了X3和5系，总觉得不是自己的车，放弃。由于4年前在奥迪的不愉快经历，所以没打算看奥迪。转眼到了6月份，不能再耗着了，在领导的押送下去奥迪试驾了Q5L，前排座椅太硬，销售说适合长途驾驶，我说这车开不了，腰疼，屁股硌得慌（大概还是4年前的余怒），偶然间看见了A4旅行车，眼前一亮，领导也说这车看着不错，试驾，挺好，于是交了定金，第二天全款拿下，期间销售一再动员做个分期，坚决不！ 这车最满意嘛就是小众，大街上很少看见同款车，有一次迎面开过来一辆A4，我跟那个司机互相看了半天；跟RX300比，A4起步提速真挺快；很多同事朋友说：这么多钱为什么不买A6？我都是所问非所答：A6allroad太贵买不起。其实我想说：我为什么花自己的钱买你们喜欢的车？！后备箱很大，虽然我没有在后备箱放东西的习惯，但是也喜欢一个大后备箱，万一以后跑货拉拉呢，哈哈哈；音响很满意，BO，19个喇叭，找了几个无损音频试了试，我的瞎耳朵好像暂时恢复正常了，能听出来明显比那个车好听的多；方向盘加热，这个是最最满意的，必须加分；后排座椅加热也不错，冬天不受罪。
A4 allroad-2022款 allroad quattro
动力响应极快！高功率888在quattro的加持下可谓是黄金搭档，奥迪对于双离合的调教也是炉火纯青，不是当年大家口中议论的那副模样了。 指向精准，依旧是奥迪的特色手感，但是也给驾驶员保留了一定的手感，让人开着很轻松。 内饰与配置，对我来说已经完全够用甚至富裕，三区空调可以让车上的人有最舒适的温度调节，别和我说这么小个空调分区没啥用，我开20度，副驾驶26度，副驾驶的风速和吹出来的温度就是不一样的，这就是区别。9.5代的a4最主要的升级还是车机系统，放弃了中控的波轮取而代之的是基于安卓系统的触控大屏，虽然反应速度和UI界面没法和宝马的idrive系统相比，好在实用，目前为止还没碰到其他车友说的死机情况
A4 allroad-2022款 allroad quattro
车辆的外观和颜色。都说旅行车的屁股大，可是这辆车的屁股一点都不大，更不臃肿。无论从侧面还是后面看上去，线条都很流畅，干练、有型。量子灰的颜色更是一眼就相中了，沉稳而又个性。有人说A4 allroad的黑色轮眉丑，但与量子灰搭在一起却十分协调。不想买一辆满大街都是车。也看了奔驰C260L和宝马3系。奔驰的内饰是真香啊，但试驾后觉得1.5T的发动机，动力是短板，油门反应有些迟滞。宝马3系各方面都不错，但外型没特点，路上跑的也太多了。之前想买奥迪A5，也是觉得它的造型好看，而且路上跑的不多。自从动了买A4 allroad的心思之后，开始留意路上的这款车，结果到目前为止在北京的马路上也就看到过三、四辆，真是少啊，哈哈哈~
A4 allroad-2021款 allroad quattro 探索家
没什么最满意的，比较全面的车。要说最吸引我的应该是动力，开了6年自然吸气的车，在路上被虐的体无完肤，强劲动力已经成为了一种执念。 另外，扁平比高的轮胎、粗轮眉、塑料下唇这些实用设计也是加分项。在看其他豪华品牌的时候销售为了显示该车的高贵，跟我举了个例子，说某车主为了图便宜，使用的是在某宝买的玻璃水，最终导致了故障报警……我猜测他一方面是为了彰显豪华高贵，另一方面想留住客户在ssss保养，可惜适得其反，我是个爱车但完全不会把车供起来的人，我会为她改最亮的大灯，换最好的轮胎，但不会把全车都贴的严严实实怕摸怕碰，更不会雨雪天把她放在家里舍不得开（并且表示十分不理解那种人）
A4 allroad-2021款 allroad quattro 探索家
提车已开完1000公里，最满意的当然是动力，轻点油门，就能赶到满满的提速快感，再加上有quattro加持，高速上迅速变道超车不是梦。还有就是他的颜值，翘屁股狂拽酷炫，一上路就是整条街最靓的仔。现在能感受到罐子车主停车锁车后一步三回头的爱啦，刚提的一周内，没事就去车库溜达一圈哈哈
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型
动力源源不断，当然，是在不违法的前提下……秒杀路面90%以上各种车（数据可能略微保守）
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型
拥有出色的动力，2.0T高功率搭配奥迪王牌四驱系统，让整个车档次瞬间提升；8000公里长期记忆油耗9L/100km，市区正常11左右，高速脚轻点6左右，对于高功率来说已经很不错了；小众车型，颜值担当，纳瓦拉蓝太阳下简直酷炫到极致，瓦罐外型特别有美感；拥有越野模式，有较强的通过能力；后备箱储物空间大，后排座放倒更是可以当作双人床，方便旅行途中休息；高速行驶噪音低，整体来说从外观到驾驶体验都是一辆比较完美的车。
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 运动型
动力方面没的说，0-100 5.6这个提速真香，新三系和C系就是弟弟好;有点激动不喜勿喷，起步就已经赢了，全时四驱完全起飞，一直以来最爱就是瓦罐，虽然现在买不起他哥RS，但是一步步来，有他已经很满足了。 除了动力以外最满意的就是灯了，选装的矩阵大灯，实在找不到形容词去形容了，7只能说灯厂出来的就是不一样，我感觉我在白天开车。 运动座椅的包裹性很好，但是感觉这个腿撑作用不大，翻毛皮座椅超爽但是好怕脏啊，又不好买座椅套，心烦。 正常的这个金属线条加上这些按键很有科技感挺喜欢的。 后备箱空间没的说，我感觉可以把我装下去，空间超级大，瓦罐的魅力。 如果有贵阳的奥迪车友大家可以经常约起来一起出去玩耍，哈哈哈哈哈
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 运动型
充沛的动力，精致优雅的外形，小众的车型
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 运动型
驾乘感受：转向精准，提速较快，70码过弯支撑很好，由于所在城市雨季较长，通过积水路段很明显四驱会有介入，极为稳定。高速120码，静音处理得较好，感觉像是日系车。外观：带有SUV的风格，高于轿车的底盘高度，灯，奥迪必须因为灯。内饰：氛围灯最喜欢，紫色大爱。B&O音响效果好