A4 allroad
指导价: 43.08万元
综合维度评分
A4 allroad-2022款 allroad quattro
标轴车身带来的是更加直接的操控感,虽然多了个屁股但是日常驾驶中并没有给操控带来累赘
A4 allroad-2022款 allroad quattro
方向操控很不错,灵活而稳健。底盘扎实,减震舒服,但不软。 ☆ 自动泊车入位:用过一次,还挺灵敏,但需要司机变换档位、掌控速度。用的时候要把脚入在刹车上,随时控制速度,不然车子会走的有点快。 ☆ 感应后备厢:脚踢感应后备厢特别好用,每次都用脚踢,都不想用遥控器了。 刹车表现:刹车灵敏有力,但又不突兀,跟之前卡罗拉绵软悠长的刹车完全是两个感觉。
A4 allroad-2021款 allroad quattro 探索家
在大连的滨海路上有许多弯路,切弯时可以明显感受到四驱介入后牵引力分配调整,介入后会很清晰感觉外侧后轮在努力推着车子向弯里走,而不是车尾被甩出去,对减少侧倾有一定帮助,但是底盘相比较普通A4有所升高,加上软软的转向手感,所以开起来底盘虽然紧凑,但是并没有很强的操控感
A4 allroad-2021款 allroad quattro 探索家
方向盘指哪打哪,油门刹车灵敏度都非常高,油门没有这么硬,但是响应很好,在60的速度以上应该是quattro介入的原因吧,感觉上速很冲,整体车况又非常稳定。
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型
虽比不上三系CT5那些专注于运动的车型,但也够用了,4驱带来的信心是那些后驱车给不了的,入弯会感觉有点推头,但是只要敢给油,立马能感受到车尾的积极响应;不太满意的是方向盘转向手感,实在是有点太轻,可能各有所爱吧,我是不太习惯太轻的方向,只能把转向手感调成运动
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型
整体制动效果良好,有辅助刹车系统,防止偏离,方向盘助力灵敏,四驱稳定性较强。
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 运动型
指哪去哪,爱她除了外观就是动力,她可以给我所有我想要的感觉,超控性十足,我感觉排气的声浪太小,想改个排气,但不知道改什么牌子
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 运动型
方向盘很轻很精准,但是刹车有点软,每次红绿灯都停在斑马线上了,需要提前踩刹车,最后重一点。自动启停在你缓慢减速至零时就会启动。整车地盘很紧凑,过弯感觉有点生硬。目前没有在恶劣路况行驶过,对于四驱的体验不够明显。
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 运动型
方向操控精准,高速通过积水路段明显四驱介入,车辆稳定,唯一认为缺陷就是悬挂有些偏硬,但毕竟是偏SUV风格的轿车
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 时尚型
可能是新车的原因吧,我感觉刹车还是比较生硬。
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 运动型
操控真的是指哪打哪,转弯有信心,虽然倾角还是有的,毕竟底盘更高,但是支撑还是不错。不会感觉会翻车,推头什么的,挺好,可能还是标轴的功劳吧。长轴A4L,我朋友的四驱,说也有轻微推头。然后刹车这一块我要说一下,虽然是自带4活塞卡钳,但是前段偏软,跟ATSL的博雷卜还是有差距,所以我换了6活塞AP9040,现在踩着有信心。
A4 allroad-2019款 45 TFSI allroad quattro 运动型
虽然都是电子助力,但媳妇说方向盘比小高轻,我倒是没怎么注意 四驱加持,稳定性肯定优于两驱车,方向比较精准,还没进行过激烈驾驶,不好深入评论