天籁
指导价: 17.98 - 23.98万元
综合维度评分
天籁-2022款 2.0L XL-TLS 悦享版
早就有换车的准备了，所以最近一直都在看车，本身开的是英朗，目前开了6年6万多公里，见证了本人从小白到老司机的过程，这个车现在正在开着，到也没啥大问题，就是单纯想换个空间大点，然后家人父母坐着舒服的车，不得不说天籁这款车真的很符合我的用车需求，性价比算得上是很高的了，现在4s店做活动，享受优惠幅度大，裸车都到了14个多，这款车的的配置都丰富，个人觉得还是挺划算的。
天籁-2022款 2.0L XL-TLS 悦享版
不满意的暂时没有发现，毕竟只是短期的接触，需要以后多多了解！
天籁-2022款 2.0L XL-TLS 悦享版
天籁这车在家用B级车中属于优等水平，前后排空间都特别的宽敞，他的轴距在两米八多，后排的空间也是很舒服的，坐上三个大人也没有觉得多么拥挤，而且座椅坐着很舒服，填充物比较多，不愧为移动的大沙发，不像我现在开的这款英朗，自己上下班开开还行，一到了逢年过节的，坐两三个亲戚就把小车塞得满满的，还有天籁这个后备箱深度还有宽度都令我十分满意，比如行李箱，或者去超市买的东西不管是放还是取都方便。
天籁-2022款 2.0L XL-TLS 悦享版
虽然动力上不能说特别的强劲，但2.0L自吸的发动机主打的就是平顺省油，后期的维修保养费用低，咱就是普通上班族，每月就那一点工资，出去房贷，吃饭生活一些必要的开销，兜里有多少钱只有自己最清楚，所以买什么样的车要看自己腰包，况且这车在起步也不会感到特别肉，提速也上得去，因为我大部分时间都是在市区开，四五十迈上下班代步，高速一年到头个位数，对我来讲挺够用的了。这车比我之前开的要大一点，所以在停车的时候还是需要注意的！底盘调教上觉得还是可以的，过一些减震带的时候不会有很强的颠簸感，开着比较惬意！
天籁-2022款 2.0L XL-TLS 悦享版
油耗：官方油耗是6个多，但是市区开我感觉怎么也得8个左右，这车尺寸在这里摆着呢。我那个英朗综合油耗也就7个多点，加满一箱油高速能跑600多，市区开的话500左右吧，我平时开车比较佛系，基本不会有暴力驾驶，都是匀速行驶居多，感觉算是省油的了！
天籁-2022款 2.0L XL-TLS 悦享版
之前我一个亲戚开的是老款的天籁，我小的时候还做过，那时村里能有开这个车的就相当哇塞了，当时觉得这车好好啊，说实话以为现在的眼光看着太老气了，有点木讷，相反这一代的天籁外观还是很时尚运动的，比较适合年轻人的审美，市区开着正合适，他的大灯变得细长，外观设计扁平化的设计很有自己的个性，横幅式的前脸简约的线条，运动的同时不缺沉稳，以及轮毂的样式都是我喜欢的类型！远远看去，一种优雅的气质油然而生！
天籁-2022款 2.0L XL-TLS 悦享版
天籁的内饰还是比较传统的设计，相对于现在新能源的科技大连屏全是保守了，空调出风口下方它保留了很多的物理按键，这点我比较的喜欢，就是在开车的过程中不用看屏幕也可以属进行操作，比较安全，如果是新能源的话需要触屏，可能还会误操作，12.3英寸的悬浮式中控屏感觉没有特色的感觉，还有多功能的方向盘，比较中规中矩，这个配置的也不带车内的氛围灯，我本人其实也不太喜欢花里胡哨的东西，可能和个人的性格是有很大的关系，他的内饰整体的氛围感也说的过去
天籁-2022款 2.0L XL-TLS 悦享版
优惠是我最看重的，这款车都优惠四万五了，以前这车都得20个的，现在这价格真的是很有诚意了，现在思域速腾也要这个价格了，他还有一款真心版，价格12.78就能买到，真的是太给力了
天籁-2022款 2.0L XE 纯享版
首先，让我最为满意的是天籁的舒适性。无论是驾驶还是乘坐，都能感受到它出色的减震效果和隔音性能。长途旅行时，车内静谧的环境和柔软的座椅让人几乎忘记了旅途的疲惫。此外，2.0L的自然吸气发动机虽然动力不算澎湃，但在日常使用中却显得异常平顺，加速线性且易于掌控，为驾驶者带来了极佳的驾驶体验。
天籁-2022款 2.0L XE 纯享版
如果说有什么让我感到不那么满意的话，那可能就是它的内饰设计略显保守。在这个追求个性化和科技感的时代，天籁的内饰布局和材质选择似乎有些跟不上潮流。尤其是中控台的设计，虽然功能齐全，但视觉效果上缺乏一些新意和亮点。
天籁-2022款 2.0L XE 纯享版
无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的腿部空间和头部空间。特别是后排中央地板的凸起不高，即使坐满三个人也不会感到拥挤。后备箱的空间也相当可观，能够满足日常出行和购物的需求。
天籁-2022款 2.0L XE 纯享版
虽然最大功率和扭矩数据并不抢眼，但胜在输出平稳、响应迅速。无论是城市拥堵路段还是高速公路巡航，都能轻松应对。