威兰达 双擎
指导价: 21.98 - 26.48万元
综合维度评分
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
我是最近因为想买车，所以一直在网上查阅一些资料，现在市面上无非就是几种动力类型的车，纯油车我是不看的，特别是我想买SUV，很多车的油耗都不低，买来在市区里面开，成本高。还有就是纯电车型，但是我又经常出差，所以续航有焦虑，也放弃了。最后选择了混动，这个是我觉得现在最好的一种形式，油耗也不高。我这个威兰达才跑了几百公里，可以说没有过磨合期，油耗都只有浅浅的六个油，这个是我最满意的，经济性高。还有性价比也不错啊，一辆丰田的车，还是SUV，价格不算高。动力也挺顶的。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
内饰是我比较不安逸的，买它的时候觉得没什么，但是买回来看久了也确实觉得这个内饰有点简陋，还有设计有点老气。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
紧凑型的SUV，高度达到了快一米七，确实是不错的，开车不压抑。轴距不到两米七，稍微小了一点，我身高176cm，后排座膝盖位置离前面只有软软的两拳空间。但是后备箱挺大的。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
驾驶感受：我买的是混动的款，整体开下来感受不错。他不仅是有2.5L的发动机，还配备的备受好评的e-cvt的无极变速箱，在启动车辆之后也没有明显的抖动，起步的提速也比较快，加速更是无可挑剔。我比较经常上高速路，这个车的动力表现足够优秀，有推背感啊而且比较强。但是也有不好的地方，就是转弯半径我个人觉得比较差，窄路掉头比较困难。高速路上面的噪音也比较大。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
油耗：油耗几乎是我买到这个车最为津津乐道的地方，我经常在我朋友面前炫耀它的油耗有多低，没过磨合期呢，油耗都只有六个油。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
外观还是挺耐看的，这种造型不是那种很新颖，但是绝对有态度的设计。车头饱满，大灯组造型犀利。侧面腰线也挺突出。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
一开始我以为自己不会太在意内饰的设计。但是实际开车的话还是会经常去看这些东西的。这个车的内饰设计相对于现在很多国产品牌是远远不如的，太老气了。中控屏幕也比较小。好在呢，座椅的材质很不错，坐感好。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版
性价比很好，一来是因为丰田的车，品牌不错，还有价格也不高。二来是油耗低，经济性高。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
新款威兰达既有纯油版也双擎版，购车时我最终选择的双擎版的配置，主要还是看中 了双擎版的油耗表现更好，双擎版的油耗相比于纯油版低上不少，现在的油价一直举高不下，低油耗折算下来的用车成本也会更低，性价比更高。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
车子的降噪处理效果有些差，与我预期相差甚远。平时市区低速行驶还好，坐在车内感受到的噪音还不是特别明细，属于可以接受范围。但是一旦跑高速时车速到达一百一二十码的时候，坐在车内感受到的噪音是直线上升，可以说是震耳欲聋，对于喜欢安静的乘客来说有点煎熬。后期计划去外面汽修店升级降噪处理，主要还是向车门中增加隔音棉，达到更好的隔音降噪效果。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
车子虽然定位是一辆紧凑型SUV，但是车内的空间表现还是很不错的，满载乘客的情况下也不会显得拥挤。我身高174cm，坐在驾驶位上座椅调节合适后，感觉腿部空间充裕，小腿可以在刹车和油门之间随意切换，毫无阻塞感。头顶距离车顶还有十多厘米的距离，车顶带来的压迫感几乎感受不到。坐在后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的距离，腿部可以随意活动。后备箱的容量我感觉家用完全足够了，目前还没有装满过。
威兰达 双擎-2024款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版
车子前排驾驶视野开阔，A柱的视野盲区小。动力强劲，起步稍微给油即可感受到动力输出。