A3两厢
指导价: 7.48 - 10.08万元
综合维度评分
A3两厢-2011款 1.6L 手动 进取型
也许A3刚上市有人觉得花接近十万块买一台国产紧凑级车有些不划算，但是现在2015年，我买的库存车，上路6万4千元！标配ESP205/55/R16的轮胎四轮独立悬挂，4年12万公里质保，你觉得性价比高不高呢？
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安全性，操控性，整体驾驶感觉很容易上手，一坐进车里就感觉到车子非常的敦实，地盘表现很好，转向直接，变道超车很利索，不拖拉。高速稳定性出奇的好，两箱后备箱容积可观。
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方向盘排气管中控台异响左内侧门把手居然能割伤人.
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总的来说，这款车真的是一款性价比极高的车，就这个价钱，你总不能拿它和奔驰宝马的豪华车来比吧，毕竟是家用车。优点都说了，缺点也不是很过分，至于你能不能接受，反正我是可以接受。
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隔音效果不好，异响多，噪音大，这也算是国产的一个通病吧。动力相对于1.4T的车身来说有点小。车身钣金缝隙不均匀，配件质量把关不严。希望奇瑞在走向世界的道路上能够重视这些细节上的问题。
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外观大气，这也是为什么当初选这款车的另外一个因素，整体线条流畅，特别是A3两厢，动感时尚，尤其后门那连窗式的后门把手，有点跑车的意思，可以说是A3最为精彩的一笔吧。
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相对于老款，新款内饰在当时跟上了潮流，炮筒形仪表盘，彰显运动气息，中控黑灰搭配，大气又不乏灵性，米黄色显得很漂亮，很温馨。但是相对于整车的黄色，我个人更倾向于黑色内饰，如今黑内这么流行，希望厂商可以考虑是不是尝试一下黑色内饰。
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只能说中规中矩吧，值得称道的是后备箱的空间超级大，而且是那种敞口的，能放大东西，后排空间有点局促，腿部和头部空间不足，可能是受外轮廓造型的影响，后排垂直高度有点低，但我个人觉得只要能满足日常需求就是好的。
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搭载全新1.6LDVVT发动机，动力输出够用，起步稳。但在实际驾驶中感觉动力提升并不明显，提速较慢，发动机噪音较大。到是发动机转速2600转以后，动力杠杠滴，轻点油门，超车干净利落。
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底盘很好，高速稳。底盘因为配备了四连杆独立悬挂，底盘刚性和驾驶中的紧凑感算得上是同级车中的上层水平，但前轮避震稍硬，速度快了过砍有咚的响声。全系标配的ESP车身稳定系统和后多连杆独立悬挂是小3的最大卖点，而ESP防侧滑系统在行驶时可以大大降低车辆失控的概率。其实当时买此款车很大部分原因也在这。
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市区道路，红绿灯多，交通拥堵，尤其是上下班早晚高峰，起起停停油耗较高，一般在8―9左右，高速上还是比较理想的，百公里匀速的话油耗可以开到五点多。到目前为止，将近四万公里的行程，我开到现在基本上就是7个多左右，毕竟市区开得比较多些，这样的油耗已经很理想了。
A3两厢-2011款 1.6L 手动 进取型
座椅侧向包裹性很好，但座椅在设计上存在人体工程学差异，尤其是后排座椅，老款的不知道，2010改款的坐久了会感到腰部不适，建议厂家对后排座椅进行改良。A3的舒适性主要体现在四连杆独立悬挂上，就算是开在比较坑洼的路面上，也不会感觉特别颠簸。