ES混动
指导价: 37.99 - 48.89万元
综合维度评分
ES混动-2022款 300h 卓越版
目前还没有什么不满意，要说有就是灯有点暗，早知道应该上臻享版的
ES混动-2022款 300h 臻享版
这个价位的车没有360影像，女性司机真的挺需要这个功能，好在加装了盲测
ES混动-2022款 300h 臻享版
30多万的车，内饰不是真皮座椅，另外车机反应也比较慢，还好是有carplay，不过老婆用的安卓手机就不方便！\n提车两周轮胎被扎，胎压显示1.9bar还不报警，据说是1.8才会。目前好像不能自己改报警值。\n强制贷款，利息4.8，和国内新势力相比不友好，另外这个车整车进口税比较高，第一年保险1.3w，不知道第二年会不会降很多！
ES混动-2022款 300h 臻享版
车机系统相对落后 不够智能化 语音控制交互什么的 可以忽略不计 还有就是倒车时的声音 当 当 当的感觉像大货车
ES混动-2022款 300h 卓越版
虽然很喜欢这款车，但是要吐嘈的地方也很多：1、后排没有双层隔音玻璃，增加两块隔音玻璃能增加多少成本呢？现在新款的凯美瑞后排都是双层隔音玻璃。2、斥水玻璃，只有前排有斥水玻璃，前档和后排都是普通玻璃，下雨天看着很难受。3、卓越版的轮毂只有17寸，胎宽更是只有215。这个价格的车子，这么小的轮胎，估计找不出第二辆了。4、没有电尾门，虽然4S店送了电尾门，总是没有原厂原装的好。5、低速行驶电转油，发动机介入的时候，油门会有震动。这个是丰田混动的一个Bug，无法解决，影响驾驶体验。6、增加了颗粒捕捉器，后期会不会堵是个隐患。买车之前我特意查了一个丰田颗粒捕捉器的投诉情况，大多数都是2.0混动车型堵塞，2.5车型投诉的较少。
ES混动-2022款 300h 卓越版
在日常开车的时候，我觉得我的车的这个发动机的动力不是很足。特别是在高速公路上想要快速超过其他车的时候，就算我把油门踩到底，车子也加不了多少速，感觉不够快。这让我在超车的时候觉得有点吃力，操作起来也比较困难。另外车的隔音效果也不是很好。每次加速的时候，发动机的声音很大，直接传到车里来了，让车里变得很吵。在城市里开车的时候也是一样，轮胎和地面摩擦的声音，还有风的声音，都听得很清楚，让我觉得很不舒服。总的来说，我觉得我的车在动力和隔音方面做得不够好，这是我最不满意的地方。
ES混动-2022款 300h 卓越版
在我的日常行车经历中，我深刻体会到了这个自然吸气发动机在加速性能上的不足。每当我在高速行驶中尝试迅速超越前方车辆时，无论我如何用力踩下油门踏板，车辆的推背感始终未能如我所愿地爆发出来。这种情况在高速路上的超车时刻尤为突出，给我的超车动作带来了不小的挑战。同时，我对该车的隔音效果也颇有微词。加速时发动机的轰鸣声格外刺耳，严重影响了车内的静谧氛围。即便是在市区平日的通勤途中，来自轮胎滚动和风切变产生的噪音也不绝于耳，大大降低了我的驾乘愉悦感。这些因素构成了我对它最主要的抱怨点。
ES混动-2022款 300h 尊享版
目前2022款的雷克萨斯ES系列，在外观上几乎完美，就是对细节上比较落伍鱼目前主流，比如车轮毂为什么不跟上主流从入门版就是18寸至高配19寸，轮毂造型除了行政版可以，其余都太平常和略显低端，内饰上的斜面中控还停留在现在5年没有改，豪华感还是差点意思，还是很多准备入手购买者的迟迟没有入手一个门槛吧？豪华感还是差点，据说2024年改款的话内饰要改动，会给新入手的准车友带来福音，整车超控没有什么问题，安静提速响应也轻快，市内和高速公路超车完全没有问题，只要舍得踩油门，轻松对付一般的代步车辆，对于我们过了激情暴力体验驾驶乐趣的不在乎这些
ES混动-2022款 300h 卓越版
可能也是因为新手的原因，拿捏不好起步就会有一种顿挫感但不影响使用。
ES混动-2022款 300h 卓越版
ES算是一辆比较完美的车，最不满意的地方还真没有。实在要写点“不好”的地方也有，第一个就是配置不是很高，很多这个级别应该有的都没配上，使用上虽然没什么影响，但配置谁会嫌多呢？肯定是多多益善。第二是优惠比较少，不过好在还有优惠，比起以前加价还是好了点。
ES混动-2022款 300h 卓越版
混动，发动机介入时声音难听，比较尖！听的人难受！
ES混动-2022款 300h 臻享版
高速噪音还是挺大，车机经常卡顿，配置还是低了点