秦Pro EV
指导价: 14.99 - 30.98万元
综合维度评分
秦Pro EV-2019款 超能版 标准版智联领尚型
能耗：相对于燃油车来说 真的是非常的省了，六分一公里
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电耗：电耗这一块儿，冬天打着空调，开着收音机听着歌的话，续航要在三百多一点，感觉有一点点电消耗大。 开空调电耗：一开龙凤的话还是可以的，就是冬天开暖气的时候，它电油耗稍微大一点，电话号都能打到个270的280左右。
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电耗：秦ProEV配备了比亚迪自己研发的三元锂电池组，续航也是很可观的的，买能源车最看重的就是续航能力，我对于这款车的续航还是很满意的，充一次电就日常上下班用能跑一个星期呢，而且家里安装了充电装，充电也是很方便的，所以里程焦虑基本没有的，支持直流大功率充电，仅需要30分钟就可以将电量充至80%。续航多、充电快，整体表现很好，而且家用电充电是真很节省啊，我开车之前都会通过云服务先把车子预热了，然后再去开车，这样能省不少电哦，
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基于我用eco模式比较多，电耗也不高，充电速度也快，半个多小时就充满，现在这个天气充一次跑四天勒，公司也有充电桩，平时做五休二，有空就在公司充，嘿嘿，特别省。
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领动型
电耗：大部分时间都是在市区行驶，走走停停的，以前开有车很费油，现在反而觉得更省电了，不出远门的情况下可以十多天再充一次电，当然个人习惯还是电量低于百分之五十就给他充上，车位有充电桩就是这么方便
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领耀型
电耗是14个，天冷天热都都会正常开空调，要说续航能力真的是很不错的，我就很满意了。
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电耗：续航能力确实是比较强的，比亚迪的电池技术和电机技术相对来讲都是非常成熟的，总之整体就呈现了一种“高储备，低消耗的状态”，所以续航能力就很出色了，用电是真的省，现在的平均100公里的电耗就是在15.5千瓦时左右，实际的续航基本上能跑到300~350km左右，看具体的行驶环境以及空调的工作程度。
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电耗：搭载的三元锂电池，买的时候就看中续航不错，我平时上下班几乎可以一个多星期充一次电，超级省了，而且周边短途出游也是完全没有问题的，一个最大的优点就是仅需要30分钟就可以将电量充至80%左右了，即使晚上忘记充了早上应急充电也是不影响我正常用车了，可以说是充电速度快，续航时间长，续航与快充也足够日常使用！当然，冬天开空调续航会有衰减。但是续航也和个人开车习惯有关。电动车和燃油车使用上还是有很多区别！以下是4s店给我的科普知识，分享给大家！1、冬季，车辆起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，导致大电流放电，冬季驾车应匀速驾驶以保持电池健康2、冬季新能源车采暖时建议使用混动模式，高效利用发动机动力制热，加快车内升温的同时节约电量，提升续航里程。3、新能源车不建议在非OK档状态下长时间使用车辆用电设备，例如：音响、灯光等，以免导致低压电池亏电。总体来说，目前我对这个车的续航是很满意的！
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领耀型
电耗：标值420。如果冬天开空调的话可能220km都很难开下来。夏天还没有经历过。不知道表现如何。亮点疑虑吧。也许是库存车的原因、也许是频繁快充行原因，让我没有体会到比亚迪电池技术的过人之处。充电：因为没有安电桩的条件，一直在快充。天气冷了之后快充时间都在100分钟以上。
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电耗：车子的油耗平均是7.8的样子，像我有时候在堵车的时候可能就发，正常情况下是7点多，平均下来的话就7.8，油耗有一点点的高。
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电耗：因为第一次买这个新能源汽车，电耗的话，12.9kwh/100km，个人感觉还不错，下了班到家就充电了，还是很方便的。
秦Pro EV-2019款 超能版 高功率智联领耀型
电耗：目前我这车的平均电耗徘徊在15 Kwh/100 km.左右，因为我平时的用这环境比较固定一些，所以说这也基本上不会有太大的浮动，总之实际能达到350多公里的续航能力，也就已经是够我们用了，在快速充电装置下，这个充电速度也是非常快的。