CR-V 混合动力
指导价: 19.99 - 26.39万元
综合维度评分
CR-V 混合动力-2024款 2.0L e:HEV 两驱智逸版
最满意的就是出了油电混合版本，相对于纯燃油车来说，油耗确实低得太多了，每次出行的成本都比燃油车低很多，长期算下来，这也是一笔不小的费用呢，现在天天开着到处玩都不心痛那点油费了，另外就是外观依然是我喜欢的经典设计，白色的车身加上熏黑处理的前网及保险杠等套件，整车的运动感十足，4703*1866*1680的尺寸，还是很耐看的，不算太大，但绝对不算小。
CR-V 混合动力-2024款 2.0L e:HEV 两驱智逸版
空间大，省油，功能实用，后排座椅可以调节且能放平。
CR-V 混合动力-2024款 2.0L e:HEV 两驱智睿版
油耗低、空间大、驾驶乘坐舒适、配置高、自带空气净化器\n家用合适\n6月15订车\n6月24日车到店\n因为手头有事忙 我等到7月4日才去开车\n车子是6月19日生产落地的
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
我对这辆车特别满意的首先就是空间方面，它真的很能装。不管是车内的各个座位区域，还是后备箱，空间都特别大，而且设计得很合理，能把空间都充分利用起来。这正好符合我家庭的使用需求。外观我也特别喜欢。它的设计很大气，看上去特别优雅。整体给人的感觉既有成熟的韵味，又带着点运动的风格。像我这样的年轻奶爸，开着这辆车感觉特别合适。平时带着家人出门，车内空间大，坐着舒服。开在路上，车的外观也很有面子。它把实用性和美观性都兼顾到了，在空间和外观这两方面，真的完全满足了我的期待，我对这辆车可以说是越看越喜欢。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版
当初就是为了油耗低，才选择了一台油电混动车型，本田crv混动没有让我失望，油耗表现确实好，也是我最满意的。每天上班下班，偶尔还能跑跑快车，赚点外快，给孩子老婆买点好吃的，几个月的时间，已经行驶了5300多公里，百公里平均油耗5.3升，还一直加的92号的汽油，这样的油耗表现，太省钱了。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智享版
混动提速快，声音比较小，非常省油，后排空间大。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
看了同级别的途观，荣放，威兰达，外观确实能比Crv顺眼，但是考虑到马上要带宝宝，Crv的空间确实要比同级别大，对比了几家4二子店，最终加旧车置换以4.6万的终端全款优惠拿下，送膜，脚垫，行车记录仪和烧烤架，4次保养，其余的什么也没有，总感觉优惠还没谈到顶，当时看了燃油版1.5t的，试驾了一圈下来觉得动力差，隔音差，外观塑料感更强，所以选择了混动，价格相差了1.8万左右，混动是真的省油，1000块钱的油小记里程在1500公里的样子，比之前那台10年前的宝来1.6的还省油，驾驶感受和燃油版的完全两种体验，起步平顺，不肉，底盘相对较软，方向油门刹车给人厚重的感觉，虽然说配置比不上现在的冰箱彩电大沙发，但该有配置的只能说基本上够用，日常用基本上足够了，油耗基本上就在5.3左右，2.0的自动吸气发动机加强电机的加持，超车动力完全够用了，有预算这车尽量上混动。反正不要买插电混动的就行
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版
油耗。油耗真的很低，我以前开过迈锐宝2.0L油耗改市区是14~15个，之后又开了过迈腾1.8t在市区油耗是11~12个，现在又换了cr v油电混动，油耗是5.6我估计冬天得加一个油得6.6，冬天油耗实测完之后再做评价。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
起步用电，纵享丝滑；空间够大，尤其是后排，180的身高，翘着二郎腿跟玩儿似的
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版
价格很满意，当时看了丰田荣放，看了马自达cx5，然后就是本田crv，本田crv优惠的力度最大而且是混动车型，相对油耗也更低一些，当时算了一下，贷款购车，综合优惠4万，还有一大堆赠品，其中包括一次免费保养，加上首保，有两次保养都不用花钱了，非常的满意。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版
没有太满意或不满意 这个车中规中矩 车身做到了 最大化空间 配置 安全气囊 也不错
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
油耗，之前14M CIVIC 1.8L的，平均油耗没有低于9个过，冬天甚至到11，现在换混动，行驶1700公里，平均油耗5.7L2辅助驾驶，解放右脚也解放小臂，只需要手不离开方向盘即可，高速神器。