XT5混合动力
指导价: 37.99 - 53.99万元
综合维度评分
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
基本上只要你踩油门就没有超不了的车，当然安全第一。0-100提速也很快，只要8秒多。能有这样的动力表现，完全可以满足日常高速超车的需要了。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
开着这个车，完全没一点的笨重感。尤其是转向精准，指哪打哪。就算是个新手上来，也可以很快适应它。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
油耗有点伤心了，预计油耗8个，结果开到了10个油，也不知道是怎么搞的，好像和普通的XT5油耗比起来也没低多少啊。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
座椅的舒适性尤其不错，不管是对腿部的支撑还是腰部的支撑，都很到位。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
如果价格能在低一点，就更好了，因为40多万其实可以选择的车太多了，但是没办法谁让咱看上这款车了。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
1.最满意的就是空间表现了，无论是前排还是后排，或者是后备箱，都可以说是这款车做的非常不错的地方了。完全不用担心坐着不舒服，或者是后备箱不够大，还有后排中间坐人不舒服，这些担心完全是多余的。 2.动力特别好，本身就是一款高功率的发动机，又搭载了一台电机，动力表现那叫一个出色，而且完全没有顿挫感受。这才是让人吃惊的地方。 3.舒适性好，无论是驾驶的人还是乘坐的人，对于这款车的舒适性都都是相当的认可。隔音处理的也很不错，用了大面积的软硬隔音材料处理，而且还有BOSE的音响，让你可以在枯燥乏味的长途驾驶中找到新的乐趣。 4.操控性能好，一个这么大的一台车，开起来完全感觉不到困难，不管是掉头还是停车，都可以做到收放自如。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
1.油耗有些不太满意，本来以为带了电机油耗可能会非常低，结果发现，其实油耗也没有低下去多少，完全是为了提高舒适性和动力配备的一台单电机。 2.发动机启停功能，虽然现在只要是个车就会有启停功能，但是这个功能也太鸡肋了，尤其是半坡起步的时候，启停介入就会溜坡，而且还不能永久性关闭。 3.没有车载的CD，虽然现在可以连蓝牙了，也可以插U盘了，但是听那些手机上或者U盘里的歌没感觉。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
个人觉得挺好看的，但是老有人说这个车的车头有点奇怪，但是你要整体看啊，反正我觉得特别好看。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
完全的美食豪华感受，手能摸到的地方全是真皮和软包，这就是豪华品牌啊，喜欢美系车也有一部分原因是喜欢它的内饰。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
就算你一米九，坐在这款车的前排也不会感到压抑，完全可以坐的很舒服，开的很舒服，后排空间完全不用担心，超大的座椅保证了后排乘客长途旅途中的舒适性，而且还给腿部留了足够的空间，值得一提的是这款车后排中间完全是平的，坐在中间的乘客也可以很舒服。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
，虽然凯迪拉克xt5看着很笨重，但是驾驶起来很灵活，而且高速转弯的情况下，也不会有特别大的扭动，提速很快，百公里加速不到10秒，总之只要你敢很踩油门，速度觉对让你满意。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
方向盘我觉得有点小，可能是个人习惯问题，我自己买了一个方向盘套，使得方向盘大了几圈，我用着很舒服，而且这辆车很灵敏，在处理一些连续弯道的时候也不会感觉飘。