XT5混合动力
指导价: 37.99 - 53.99万元
综合维度评分
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
开着这个车，完全没一点的笨重感。尤其是转向精准，指哪打哪。就算是个新手上来，也可以很快适应它。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
方向盘我觉得有点小，可能是个人习惯问题，我自己买了一个方向盘套，使得方向盘大了几圈，我用着很舒服，而且这辆车很灵敏，在处理一些连续弯道的时候也不会感觉飘。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
敏，高速时，方向盘较沉，车身稳定系统很棒刹车表现：刹车距离短这款车行驶时，踩下制动踏板时，能快速刹住，有个案例，在石景山张仪村那条路，突然从绿灯闪成黄灯然后变红灯，我驾驶的车前轮还没过线，直接踩刹车（未踩死）刹住，车头未出线，那会车速大概50迈吧，但我旁边的凯美瑞已经紧急制动，车尾直接出线停到了斑马线上
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
操控还可以，底盘挺扎实，高速过弯没有明显的侧倾，方向也很准，感觉和原来轿车差不多吧，而且现在视野不错，没有想象的那么笨重，一切都很轻巧
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
转向很精准，高速过弯一点不虚，方向也不会跑偏，很棒
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
方向很轻盈，转向很稳定
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
转向清晰，指向精准。*刹车辅助：我的车配置貌似没有这个配置。所以暂时未体验到 *车身稳定控制：该功能可以提升车身稳定性，而且我个人感觉还是蛮重要的 *牵引力控制：这个功能我目前也不是很了解是否有该配置。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
指向准确，方向盘很轻，和福克斯差不多。底盘扎实。但是开了1000公里，方向盘变重了，哈哈，不知道为什么，准备去4s看看。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
方向盘很轻盈，女孩子掉头也可以很轻松完成，但是就是车比较大，狭窄的地方不太方便。纯电模式跟开玩具车似的，开起来很皮。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱领先型
将近2吨的汽车，驾驶起来的轻盈感让人很意外。车的启停不能关闭，但是停止时不看仪表盘感觉不到车子自动启停了，这应该是凯迪拉克没有设置关闭启停的原因吧，很自信。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
般般吧，没有那种让我惊艳的感觉，可能是SUV的缘故，感觉特别笨重，可能是我之前开的小车和这个不一样，不够灵巧
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
觉挺不错的，开起来很顺手，转向也非常的灵活，而且XT5的转弯角度很好，很小的地方可以直接调头过去都不是问题。