XT5混合动力
指导价: 37.99 - 53.99万元
综合维度评分
XT5混合动力-2018款 28E 四驱铂金版
基本上只要你踩油门就没有超不了的车，当然安全第一。0-100提速也很快，只要8秒多。能有这样的动力表现，完全可以满足日常高速超车的需要了。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
，虽然凯迪拉克xt5看着很笨重，但是驾驶起来很灵活，而且高速转弯的情况下，也不会有特别大的扭动，提速很快，百公里加速不到10秒，总之只要你敢很踩油门，速度觉对让你满意。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
1、轻踩油门，控制在1500转左右，车不会往前窜，换挡也很平缓2、将油门踩到在2000转以上，此时涡轮介入，动力给力，超车不在话下3、此车轻松上120，稍微不慎就会超速经济/运动模式加速：经济模式下起步稍缓，如果不在乎油钱，使劲给油，会有推背感，运动模式还未体验 跑高速：高速车速很轻松达到120，而且控制在2500转以内
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
本来也不是很喜欢开快车，起步慢不慢的也不是很在意，但是油门踩下去的时候，动力回馈就上来了，中后段很给力，提速也平稳，看了下配置比改款的国6动力强劲不是一点点，在高速上开开蛮开心的
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
2.0T的发动机还是动力很足的，完全不用担心跑不起来。动力随踩随到，高速超车就一脚油的事情
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
起步给大油很给力，中段加速迅猛
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
现非常棒。起步、加速都是OK的，而且发动机低速时很安静
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
起步很快，可能是因为微混电机的原因，起步丝毫没有感觉是个2顿的大家伙。超车很有感觉，舍得给油，他就舍得走。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
纯电动模式没得说，秒杀同级别任何燃油。高速模式也很稳，但是160以上能感觉到一丝丝动力不强劲，市里用还好。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱领先型
28E-XT5采用2.0T涡轮增压直喷发动机，爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最?功率；配备了智能轻度混合动力系统及9速手自?体变速箱，有效提升燃油经济性。在舒适模式下踩??脚，动力十足。
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
这款起步的时候让我觉得电机还是有用的，瞬间的提速有电力干预的感觉，行驶起来了之后动力更不用说了，凯迪拉克的马力可不是盖的
XT5混合动力-2018款 28E 四驱技术型
面感觉一般吧，不是什么突出的地方，但是也不是什么确定。无非就是刚起步柔一点，后续转速到了之后就没问题了。