英仕派
指导价: 18.28 - 22.98万元
英仕派-2023款 260TURBO 典雅版
驾驶感受：反向盘很跟手 地盘有点硬了，油门响应也有些延迟
英仕派-2023款 260TURBO 精致版
这192p马力还行，完全满足了我在市区内的驾驶，无论是起步还是提速超车，响应性都表现都十分出色，而且有一次公司聚餐时，车上载满四位男士，上斜坡的时候一点难度都没有，给了一手油门，嗖的一下就上去了。其次就是前麦弗逊式悬架和后多连杆式悬架的搭配，就算是连续的减速带或是坑洼的路段，凯美瑞开起来也没有一点都松散的感觉，车子的虑震性非常好，振动的动作大多在1-2下完成，没有多余的动作！
英仕派-2024款 260TURBO 精英版
1.5T的涡轮增压发动机爆发的马力虽然算不上特别强劲，但是平时使用足够应付大多数路况了。我开车的习惯比较温和，不喜欢一脚油门一脚刹车那种驾驶习惯。车子起步稳重，给油门就能感觉到发动机输出的动力。方向盘转向灵敏度高，可以说是是指哪打哪。
英仕派-2024款 260TURBO 精逸版
除了隔音稍差，其他方面我可以给个满分，1.5T的动力响应挺及时，给油就走，提速比较顺畅。方向盘的手感不错，转向精准，悬挂调校得还算舒适，过减速带时不会太颠簸。座椅的支撑性和包裹性也还行，开久了不会太累。在市区驾驶轻松灵活，跑高速的时候车身也比较稳，驾驶乐趣很不错。
英仕派-2023款 260TURBO 精悦版
在城市道路上，起步轻快，动力输出平稳。变速箱的换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感。在拥堵的路况下，自动启停功能非常实用，可以节省一些燃油。而且，车子的操控非常灵活，转向精准，能够轻松穿梭在车流中。在高速上，车子的稳定性不错。即使速度达到120km/h，也不会有飘的感觉。悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，车内不会有明显颠簸感。在弯道上，英仕派的侧倾不大。我在过弯的时候充满信心，不用担心车辆会失控。而且，刹车系统灵敏比较高，能够在紧急情况下迅速制动，保障行车安全。
英仕派-2024款 260TURBO 精英版
方向盘的手感很好，转向精准且灵敏，底盘的也很紧凑（反正我觉得偏硬，开车的人很爽，坐车的人欠佳），比我之前的悦动开起来得劲太多。动力自然不用多少，192匹马力动力妥妥的，变速箱的换挡平顺，尤其是在拥堵路段走走停停，几乎感觉不到顿挫，这一点很加分。总的来说除了隔音这块让人略微有点难受外，其它都好。
英仕派-2024款 260TURBO 精逸版
还不错，市区代步开起来很爽，1.5T的高功率发动机，提速感还是很强，在加上发动机的轰鸣声，那种感觉很得劲。车上整体比较长，距离有点难把握，倒车影像这种必不可少，但是我平时喜欢很低的坐姿，最好是不要看到引擎盖，就像贴在地面上开车一样的感觉很爽。
英仕派-2024款 260TURBO 精逸版
这车的动力还是比较让我满意的，尤其在低油耗的情况下，也有充足动力。\n发动机最大功率为 192 马力，轻轻踩油门就能感受到动力的输出与提速的反应，不管是在哪种驾驶场景下都游刃有余，能轻松驾驭。英仕派为我提供了出色的驾驶体验，喜欢开着它到处去。
英仕派-2023款 260TURBO 典雅版
驾驶感受还是可以的，比紧凑型车开着舒服，就是感觉更宽大，更稳，尤其是跑高速，真的比小车舒服多了。但是市区拥堵的时候又没有小车灵活，各有各的好吧。动力还可以，1.5T有192马力，动力还算充沛吧。没开过动力太弱的车，家里还有台1.5T的领克03，开着也不错，灵活，动力响应也很快。开过比较好的车有奥迪A6L，奥迪A8L，保时捷卡宴，奔驰E300L，混动的亚洲龙，前期提速最快驾驶感好的是亚洲龙，整体感受最好的是E300L，英仕派跟这些比都比不过，不过我已经挺满意了，价格在这放着了
英仕派-2023款 260TURBO 精致版
燃油车比的话空间真的很大，后排可以葛优躺，我有时候还喜欢在后排歪着睡一会，很舒服。驾驶位自然也不用说了，宽敞！有一种坐在沙发上开车的感觉，但是还是得在座椅上加个头枕，不然会觉得脖子那块有点空，副驾座椅没有主驾舒服，副驾座椅短一些的感觉，不能调高。长途的话，建议带家属的朋友在后排休息。
英仕派-2023款 260TURBO 精悦版
方向盘比较轻巧，指哪打哪，不夸张的说，确实很轻巧 灵敏，动一下方向盘车就跟着一起动了。发动机响应也比较迅速，平稳加速后端也有力量。车身姿态低，相对而言也开着舒服一些，喜欢坐在地上开车的感觉。（有超跑氛围~~）底盘也比较稳，我开过的车不多，我就这些感觉了。
英仕派-2024款 260TURBO 精英版
动力搭配的是1.5T的涡轮发动机有着192匹的强劲马力，中低速提速迅猛，急加速没有顿挫感，CVT无级变速箱和发动机配合默契。高速100码以上动力后半程输出没有疲软感，油门反应线性没有延迟，刹车制动灵敏，底盘用料扎实过弯并线车身随车性优异，260N.m的扭矩让我有信心征服各种复杂地形。