GC1
指导价: 6.88 - 8.38万元
综合维度评分
GC1-2021款 智享 390
电耗：50km/h仅需3.9s，每公里低至5分钱，充一次电可以跑一周左右，续航里程在300多，由于刚刚到手1个多月，冬季电耗还不得而知，后续会和大家继续分享。
GC1-2020款 智享 410P
这款车本身比较轻，电耗比较低，平时都在自己家充电也很便宜，百公里用车成本不到5元。
GC1-2020款 智享 410P
电耗：电耗还算满意，平均下来百公里在11度左右。平均下来每天上下班开车和坐地铁的费用一样。
GC1-2020款 智乐 410P
电耗：刚拿到车是冬天，续航只能到两百多，挺郁闷的。后来复工天暖和了明显掉电慢多了。车位上装了赠送的充电桩，插上就充，第二天下来肯定满满的，压根不用担心续航。 充电桩是独立一块表计费的，最多的一个月电费86块钱，对比以前，随便充次公交卡也得一百块，就更不用说汽油费了！满足！
GC1-2020款 智乐 410P
市区开不开空调里程还是比较实在，几次推算能在310km左右，高速耗电高一点，90码-100码之间跑，大概能跑260km左右，没多少水分。有一次高速实际里程60km，居然仪表掉电才掉50km，很神奇！估计跟电池比较新或白天充过电有关系。另外一个发现就是，仪表剩余续航里程的数据，前面掉的比较快，后面掉的慢，刚开始看10km路程会掉电13-15公里，后面反而慢，10km只掉10-12公里。尤其是低于150km以后，实际走的里程与掉电的里程基本上就吻合的很好了。
GC1-2020款 智乐 410P
电耗：以前开车遇到堵车，怠速耗油很是心疼。现在很淡定，看周边的油车，嘿嘿，看谁能耗得过谁，反正我也不费电，哈哈。 续航里程：续航338km. 足够日常上下班行驶。以每天60公里为例，不开空调，一周充一次电就够了，方便省钱。因为小区没车位，随车充电桩没装。我充电都是在道路边使用快充，0.84元一度电，也能接受，30元能跑一周，每天6元，比燃油车省多了，甚至比地铁都省。
GC1-2020款 智享 410P
正常上下班开粗略算了一下，基本上每公里7分钱，高速的话大概1毛多一点。
GC1-2020款 智乐 410P
电耗方面还是一般，60-80之间是比较省电的；打开空调、速度在120的时候，耗电特别大
GC1-2020款 智乐 410P
电耗：春夏秋，开得多，速度越高越费电就是，但市区基本上能跑个280以上，只是没敢跑光电再去充，基本上还剩几十公里我就充电去了。预估跑300出头没问题。 据说冬天开暖风电耗都高，我去年没咋关注，感觉南京不冷，下降也不多。。。不好评价
GC1-2020款 智享 410P
春夏季油耗很喜人，高速加空调能跑近300公里，我很满意了，另外在冬季还是有些影响，开热空调 只能续航估计270公里左右，有点偏低。但是和我朋友买的同样续航的实际续航还是高不少，感觉厂家还是比较有良心的。