索纳塔八
指导价: 16.69 - 24.99万元
综合维度评分
索纳塔八-2013款 2.4L 自动豪华版 国V
购买的索八导航保质期3年，仅过了不到5个月就坏了，更换需要2.3万元，这么贵重的东西仅保3年还让人开不？
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
车漆明显比德系薄。车子很好但就是韩系车保值不如德系。
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
索八是继IX35之后现代在中国投放的第二款使用“流体雕塑”理念打造的车型，记得在设计界有一句名言：“Lessismore”，意思是简约的设计才是最好的。但索纳塔八从头至尾复杂的线条和设计明显是向这一准则发起挑战。X型前脸向来是冲击力的代表，阶梯形的中网层次感强烈，与飞翼型大灯一起向两侧延展。外观我给九十分。
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
类似“Y”型的中控台向两侧飞翼般延伸开来，很不错。中控屏清晰度很高。
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
4.8的车，2.8的轴距。超越了不少同级竞争对手。长轴距带来的最直接好处就是内部空间的大幅提升，索纳塔八的内部空间绝对可以用奢侈来形容。坐在驾驶席上，能够轻松获得超过一拳的头部空间。乘坐空间：后排很宽敞，坐三个180的男性也不会闲的局促。腿部空间不如迈腾，但是也够用。
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
只要轻轻踩下加速踏板，就能够感觉到发动机充沛的低转扭力，起步的过程非常有力，甚至带有一股向前“窜”的冲劲。不过这种充足的动力在转速不断升高之后会略微有所减弱，主要是发动机的调教偏向低转，而高转时的后续爆发能力略有欠缺，而这样的设定非常适合日常公路驾驶。跑高速：经常往返于苏皖两省，高速路段120以后动力源源不断，超车很有信心。
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方向略有虚位，高速过弯指向稍微有些迟疑模糊。刹车很不错，用力踩下能感受abs介入打脚。我对刹车很有信心。
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
8000公里平均油耗9个，对于一个2.0的b级车可以接受
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
真皮座椅太硬，而且很光滑。不够舒适。车身悬架调教的比较软过坎很韧，震感厚实。
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
中级车中很具性价比的选择！
索纳塔八-2015款 经典 2.0L 自动领先版
流体雕塑外形，无钥匙进入无钥匙启动，中控显示屏清晰度很好。
索纳塔八-2013款 2.0L 自动时尚版
空调太垃圾修不好一会自然风一会空调该换的冷凝器也换了外置传感器也换了就是修不好