VV7 GT PHEV
指导价: 25.68万元
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
外形炫酷，同事朋友都说很虎式，车身低矮宽大，前脸威猛大气，配合20寸轮毂运动感十足。全黑内饰高端大气沉稳，按键和车机布局挺人性化，座椅按摩加热、自动空调、自动雨刷、燕飞利仕音响、自动激光大灯、全景天窗、车内氛围灯、迎宾灯、360度全景影像、多媒体后视镜、定速巡航、自适应巡航、低速主动刹车、感应后备箱等等，比高端SUV一点不差，空调制冷制热都很快，2吨多的大家伙充满电能跑60公里左右，满足市区通勤，降低了很大的用车成本，孩子也很喜欢，看到顶部鲨鱼鳍，就给这个车起了一个炫酷的外号--黑武士激光鲨。行驶了近一万公里了，动力充沛，提速不肉，电驱和油驱切换很顺畅，油驱更有劲，48升油箱无续航焦虑，主动降噪使得驾驶体验非常静谧，搭配燕飞利仕音响，听着喜爱的音乐上下班别有滋味，减震适中，既能真实反馈路面情况也不会过于颠簸，孩子经常在半路就睡着了。360度全景和车身雷达很灵敏，在周边有障碍物或是倒车时，可以不用担心因车体较大造成的视线盲区，非常实用。手机APP能随时远程监控车辆状态，可以开闭锁，开闭窗，找车，查看电量油量，查找车辆位置，使用起来挺方便。入手激光鲨后带全家去了趟内蒙，自驾体验非常棒，媳妇也很满意。总之消除了之前购买插电混的种种忧心，动力强，外形靓，配置高，价格合理，心满意足。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
应该说因为后备箱下方装有很大一块动力电池，占了不少地方，因此没有备胎，跑远途时要关注路况和胎况。后备箱被动力电池占据了不少空间，所以打开后备箱后感觉空间不大，确实不大，去内蒙旅游时把后排的一个座位放倒了，加上副驾驶的空间，勉强放下了我们三口的全部行李。关于这车的油耗，亏电状态下高速120迈数显油耗在10到13之间，开启定速巡航能降1到2个油，不得已不要开启save模式，非常耗油，不是一般费油，sport和plus模式更费油，偶尔飚个车还可以，不要经常用。低速主动刹车我关了，一开始以为撞了消防栓或是地锁，后来发现不是，是主动刹车，声音很像托底。车机没有记忆，车机多媒体有些功能在重新启动车辆时会重置，比如连接过的手机、音响效果等，需要手动重新调整，这点比较不科学。需要注意，充电时不要从APP里选择大电流，对电池健康度有影响，会加快电池损耗，尽量小电流慢充。说实话，D型方向盘使用感受确实不怎么样，不舒服。油箱略小，亏电时油耗高，所以要经常加油，所以在进山或是进一些偏僻的地方前，一定要加满油，或者说，自驾游途中尽量在有加油站的地方就把油加满，别嫌麻烦。一个起步几十个油，扛不住多少公里。数显瞬间油耗满值是29.9，当显示29.9时说明已经远远超过这个值了。在能充电的地方一定要充电，家用220，备一个10A转16A的转换头，尽量把电充满，亏电到充满，10A电流的话大概需要7个小时。后备箱的开角较大，开后备箱一定看一下头顶有没有障碍物，别把后备箱盖磕了。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
霸气侧漏啊，颜值高，回头率极高，自己看着就喜欢。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
沉稳大气，内饰有档次，氛围灯，迎宾灯，迎宾踏板，科技感十足。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
我一米八三，稍后空间富裕，高低也有量，不憋屈。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
电驱和油驱都挺给劲。提速不费劲，轻松超车。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
操控好，方向盘重力可调，随个人喜好。过弯稳，四驱加持，不怕雨雪。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
能耗：2吨多的家伙，你想省油也省不了太多，先电后油，代步非常理想。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
噪音小，主动降噪是亮点，座椅调节功能丰富，随个人喜好就好。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
个人认为可以，除了后备箱空间小点，没有备胎，其他外没有不足，家用足够，经济实惠。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
外观与VV7差不多，但GT的溜背设计显得运动些，这款车给人的感觉会豪华大气，有些国际范。 动力：对于将近两吨的胖子动力依旧很足，在SPORT PLUS模式下，发动机与电机的爆发输出，能让感觉到前轮有些轻微抬起，如果它减下肥，相信能与 唐 争国产SUV零百加速第一。 内饰：全车Nappa真皮，用料上很足，后排加七千选装了航空座椅，带中控屏，座椅通风加热按摩调节都有。 空间：相较于VV7，GT的后排头部空间略高，前后排的腿部空间富裕，后排宽度适中；后尾箱由于溜背设计空间就没那么富裕，加之PHEV版电池在后尾箱底下，导致垫板隆起高于门框五公分左右（没有备胎，但垫板下工具箱配有补胎液和打气泵） 外灯光：大灯是GT独有的自适应激光大灯，开启自动大灯模式下，远光灯会自动避开前方车辆与行人，即为前方照明也做到了文明行车。前脸下方的左右两排小灯，会根据你左右方向盘和打方向灯亮起，为转弯盲区照明 内灯光：原车自带可调色氛围灯，呼吸灯模式、律动模式（随音乐律动）和固定模式。车顶照明灯为白光，带一键全车照明，前排中间两个，后排两边头部侧各一个，后尾箱左侧一个（设计有缺陷，左侧不放东西了？） 中控：这款GT PHEV的中控按键还是挺多的，上车后印入眼帘的就是中控的各种按键，WEY是把功能都做成了一个个按键布置在中控上，个人感觉挺好的，科技与传统结合，即简单明了又实用，比起特某拉什么都在中控屏上操作实用多了。按键的设置和合理的布局，在你熟记后，能提升了行车安全。 油耗：油耗这方面，我觉得不在车而在人，当然这车油耗的起点高，我的车油耗在10~12个左右，现在还没用过充电桩，而且我自己喜欢用运动模式，时不时开快车地板油的，我老婆开就会用自动模式，会纯电行驶 仪表盘：仪表盘用的是电子屏，有三种风格可选。配合多功能方向盘，能把导航、音乐、收音机投在仪表盘上，体现了人性化和实用性。 行驶模式：AWD模式没用过，在此不发表，仪表风格为运动。
VV7 GT PHEV-2020款 2.0T 旗舰型
这么猛的动力用小刹小盘着实差点意思，后尾箱的照明灯为什么不能装上一点或者两侧都装？