UX300e
指导价: 36.2 - 38.5万元
综合维度评分
UX300e-2020款 纯·享版
我觉得因为本身空间不是很大，车长才4米多，所以雷克萨斯UX整车在转弯的时候很灵活，超车也很简单，有的时候停车还特别方便。加上自动驻车、上坡辅助以及制动能量回收系统，在城区驾驶还是得心应手的，节能减排，又能兼顾舒适性。其实本身雷克萨斯UX电车特性，就让其舒适性会比燃油车好一些，而且它前排有多层隔音玻璃，悬挂是前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的，减震效果会很OK，过水泥路的时候，颠簸感也不大。
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驾驶感受：驾驶和其他车辆差不多，不急踩油门的时候还算平稳
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起步的一瞬间就能感觉低扭充沛的爽快感，电车由于没有变速箱，所以不需要像燃油车那样转速飙升，也不会有升速带来的动力损失。所以动力输出的响应速度非常快，驾驶非常的流畅，尤其是在市里开的时候，起步非常快，提速过程也很顺畅，很活泼灵活的一种感觉。遇到拥堵的情况在起步反应也很敏捷，非常直接给力。买来就是市区代步所以没有跑过高速，目前一个城市的几个县市区来回转是没问题的。
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UX300e动力这个价位里表现还是完美的，日常平稳驾驶的时候与燃油车的驾驶感受非常像，要不是在行驶过程中没有声音，如果没人提醒的话，真的以为他就是一辆汽油车。女生开车主要安全为主，也不会和人比赛，能安全变道超车满足我的需要到达目的地就可以啦，而且发现一点点，小电车猛踩油门的时候还有点推背感哦，哈哈哈！而且踩油门加速很快，咻地一下就去了。
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等红绿灯的起步非常快，上坡的时候，油门轻轻一点就来。 跑高速：跑高速跑到120还是很稳的，底盘厚重，没有明显不适的“飘逸感”。
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提速7.6S，非常快，跑高速的话跟稳，爬坡不吃力
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平时一致都是放在D档上，动能回收的力度比较轻，很少有拖拽感，和燃油车差不多，基本不用怎么去适应。这是很舒服的，加速的话很平顺，也不突兀，不想其他的电动车那样踩下油门瞬间就窜出去，很难把控。 跑高速：高速上哪怕是跑到了120再加速也是有动力的，提速很快，而且没有延迟。
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加速特别的平顺，没有顿挫感，不会有突然从燃油车转为电动车的不适感。
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油门反应很快，推背感很强，加速感也非常线性，不头晕
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电车的动力是很给力的，踩油门的时候，响应很快，特别是等红绿灯的时候，提速很快，总是第一个就出去了，提速动力比燃油车好多了。
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雷克萨斯UX毕竟是一辆纯电车，所以在动力上肯定没办法跟那种爆发力强的车子相比，但在我看来，不管是耗油还是耗电，都各有优势，电车比较经济节能，而且动力稳定性更好，驾车时感觉要更平顺一些，虽然是纯电车，但起步加速还是蛮快的，总体的体验还行吧！
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发动机动力不借的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都还不借．平时超车的能力也相当的不错！操控车子开起来特别的轻松