天逸C5 Aircross PHEV
指导价: 23.17万元
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
初识天逸时还不太接受这样的外观，觉得蠢萌蠢萌的，不过看久了以后，真的是越看越喜爱。当然，外观设计本来就属于见仁见智的感官体验，没有绝对的好坏之分，这要看各人的审美标准吧！
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
底盘换装了五连杆独立后悬，支撑更强，操控更好。刹车初段会觉得有点软，需要稍微适应一下，如果用B档模式的话就非常好用，能量回收几乎能代替刹车了。☆ 故障-操控系统：油电模式切换自然无抖动，变速箱换挡顺滑，一切正常，无故障 。
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
储物格比较多，中间扶手箱的容积更是大的出奇，几乎能塞下我整个手臂。门板储物格也非常大，操控区也有两个不错的储物格。相比之下手套箱的容积显得稍微有点小。☆ 空间设计亮点：PSA的EMP2平台真的很魔幻。整车长度才4510，在竞品车型中绝对算是小个子了。但是却有着2730的轴距，使得车内的乘坐空间非常富余，高度集成的布局让很多设备都集中在车头，且车头比较短，空间都留到乘坐区域了。 乘坐空间：身高170?，调整好前排坐姿后，腿部空间两拳多，头部一拳多 后备厢容积：后备箱有461升的容积，算中规中矩吧，如果稍微大点就更好，应付日常使用是绰绰有余了，偶尔节假日回老家想多带点东西的话，还是会显得稍稍局促。
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
前后双电机，加1.6T 200匹高功率的增压发动机，动力非常澎湃。☆ 故障-动力系统：目前一切使用正常，发动机运行顺畅，未出现任何故障。 经济/运动模式加速：运动模式，动力输出更加直接，速度太快了，乘坐者甚至会感到头晕不适。正常的驾驶模式就能超越路面上绝大部分的燃油车型，超车也是干脆利落。
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
内饰用料稍微差点意思，软性包裹的区域不多，车内棕色覆盖的区域都是皮质的，门框这里是搪塑材质的软性包裹。仪表台上还有很多触碰到的地方为硬质材料。
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
跟其他品牌很多“油改电“的插混车型对比的话天逸PHEV有双电机加持，支持独立后驱的四驱车，大师级的底盘调校，43升的油箱容积，以及合理的电气化布局。这样的优质车型才卖这个价格，真的是性价比超高，买到就是赚到。
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
不充电油耗也很好看，不存在有电是条龙没电是条虫的情况，有电没电都动力十足！
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
最满意的是动力，给油就飞，嗷嗷的！哈哈还有行驶质感，没得说！
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
长途U不累，高速不飘，减震Q弹，隔音良好，简直爽歪歪
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
26万的车，方向盘套竟然不是真皮的了！原来的汽油版10万的车都是真皮方向盘套！
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
外观嘛，每个人眼光不一样，我认为我的天逸是路上最靓的崽！尤其是后尾灯的日间行车灯，简直不要太好看！每次停车都要回头欣赏的颜值，
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
买雪铁龙的车就是因为操控。这是根本！指向精准、高速不飘信心十足。