天逸C5 Aircross PHEV
指导价: 23.17 - 26.47万元
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
动力特别强劲，目前只用过纯电和混动，动力足够用了，超车一般来说无压力
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
非常好！高功率的1.6T发动机，外加2个前后电机，及四驱功能，完美！
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
前后双电机，加1.6T 200匹高功率的增压发动机，动力非常澎湃。☆ 故障-动力系统：目前一切使用正常，发动机运行顺畅，未出现任何故障。 经济/运动模式加速：运动模式，动力输出更加直接，速度太快了，乘坐者甚至会感到头晕不适。正常的驾驶模式就能超越路面上绝大部分的燃油车型，超车也是干脆利落。
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
混动车型的动力自然不用说了，电机 发动机简直爽到爆！
天逸C5 Aircross PHEV-2020款 1.6T 四驱插混尊享型
起步加速到目前为止还没遇到过对手（当然了，因为我们这儿是个小地方，豪车不多），140公里以内的提速非常有快，在每个速度段急加速都有推背感，140公里以上速度因限速，还从来没有试过，所以也没有发言权；踏板轻重个人认为正好；纯油加速行驶没有任何顿挫感，线性提速；电油切换非常平顺，不看仪表盘很难感觉出来是电机还是发动机，无电状态，纯发动机行驶，如果正常提升，也无顿挫感，如果是急加速，仔细感受还是有点顿挫感的，但本人觉得和其它开过的自动挡的车相比已经算很低的了；四驱上路牙子真是爽，没多大的感觉就上去了，非常顺溜；四驱爬坡杠杠的，今年春天有一次开着爬山，当时是爬的大道旁的一个山间小道（野路），打开四驱蹭蹭的往上跑，当时真有点害怕，感觉着车头马上就起来了，有种向后翻的感觉，还好不长，30来米很快就上去了；超车并线一气哈成，没有任何压力。 开空调/满载动力：开空调起步加速没什么感觉，动力基本没影响；开空调、满载5个大人起步加速还是略感有点慢，能耗略有大升高，升高多少也没具体算过，感觉长途应该增加不大，来回300公里的路程，1个人和4个人加满后备箱行李同样是加满油、充满电，回来剩的油差不多。