ID.6 CROZZ
指导价: 25.89 - 33.69万元
综合维度评分
ID.6 CROZZ-2024款 改款 PRO
座椅带有加热和按摩，缺点是缺少通风功能，第二排空间很大，如果启用第三排，可以应急做儿童
ID.6 CROZZ-2024款 改款 PRO
内饰一如既往的大众，不过也在努力的超越自己，科技感比之前进步好多。
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
内饰就是帅，科技感满满。就是傻逼4s店赠送的座套太丑了，再用用，埋汰了，我再换一个。\r\n空调效果：空调速度也快啊，也能用app提前点空调，上车你就脱衣服吧。暖暖和和的。就是有点费电，不过也费不了多少。\r\nPM2.5过滤效果：有个净化功能，确实好用雾霾天一打开，逼格满满。\r\n座椅加热：座椅加热，基本上可以烫屁股。三档调节，我一般一档就够了。
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
内饰方面并没有外观设计那般出彩。没有独具个性的设计语言。仅仅是一些功能性的区域进行了优化和点缀。不过采用了全新大众的旋钮式换挡挡杆，这个也算是另辟蹊径了。没有采用手拨式电子档杆。但两块屏幕我认为设计感有些不足。现在时下流行的元素和理念，都是连屏设计或者是集成到一起，也更能凸显整车的科技感，但两个屏幕分别立于眼前，还是看着略有突兀。整车质感不错，手碰到的位置都采用软质材料包覆。而且配有车内氛围灯。座椅的舒适度很高，缝线与走线密集均匀，看着档次感也可以。而且方向盘的按键和中控台按键，均采用了钢琴烤漆的装饰板进行装饰。能够给人以达到一定科技水平的质感。中控大屏显示信息比较丰富，可以通过调节里面的不同参数，从而调节车辆的不同功能。
ID.6 CROZZ-2024款 PURE+
我这人是颜值控，看车主要看外观，对于内饰不是很感冒，但即便是这样，我也不得不吐槽一下ID6的这个车机，咋就不能设计的跟外观一样出彩呢？UI界面真的太老套了，屏幕色彩也很单调，也不是很智能，不过内饰其它地方的用料还算讲究，坐进去以后不会觉得很廉价，毕竟也是20多万的车，高级感还是有的
ID.6 CROZZ-2022款 长续航PRO版
虽然也是新能源纯电车，但是内饰还是很低调的，屏幕尺寸都比较适中，和我的大连屏有一个鲜明的对比。我感觉原来的大众用户，肯定会更接受低调的风格。用料不错，质感很好，座椅材质，中控材质用手摸起来，都上档次。
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
内饰大众一贯的简洁舒适，中控台采用软性材质包裹，采用镀铬撞装饰点缀，做工精细。仪表盘采用全液晶显示，可以显示丰富的车辆信息。悬浮式中控屏尺寸适中，操作界面简洁易用。座椅采用真皮包裹，舒适度极高。前排人机工程学好评，比较容易找到合适的坐姿，不过方向盘会挡到侧面的换挡机构，但我觉得也不怎么有实际的影响，也无所谓。车窗升降也和别的ID一样只有两个键，不怎么好用，希望改回去。第二排表现如果调到最后好评，空间很大，座椅也能放的比较缓，不过感觉座椅稍微有点硬，当然这点因人而异。第三排就比较捉襟见肘了，基本上在第二排很大程度妥协的情况下第三排才能勉强坐进去人，确实也就是一个短途应急的水平，如果真是七座刚需建议看看同展厅里另一个车。后备箱空间还可以，即使第三排打开的情况下还能有一定装载空间，表现还可以。
ID.6 CROZZ-2024款 PURE+
座椅很舒服，我主要感受了下驾驶位的座椅，感觉很柔软，大腿的承托性也不错，估计长途开这车几百公里应该不会累，况且电车开时间长了总要停下来补补电，休息休息。无线充电的位置设计的挺舒服，拿放手机很顺手方便
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
他的中控部分还是保留了按键操作功能这个比一些新能源的要好，我指的实体按键在行车中要是有哪个功能就直接按会更安全一点，比在屏幕上找更方便，安全。它那个手机充电的位置，我觉得这个设计的很合理。而且拿手机真的很方便，整个内饰的颜色让人感觉比较温馨，前后排注意。旁边都还配备了充电接口这个是十分贴心的。我有换挡的是旋钮式的，这个还蛮高级的，这我原来的油车那种还是蛮有科技感的。没看过别的车，像新能源的品牌，那些做工的话，有些确实是有点差强人意，大众毕竟也造了这么多年的车在工艺上面确实还是说的过去的
ID.6 CROZZ-2022款 长续航PRO版
内饰的做工用料都不错，特别是座椅的质感很好，乘坐的舒适性不错，不会软塌塌的，支撑位不错。一些特殊情况会用到控制按键集中在了方向盘的左后侧，雾灯，除雾这些很直观。方向的手感很好，握起来很舒服。当然也有一些不足的地方，比如把换挡的控制整合在仪表盘的侧面，虽然不需要频繁管道，但是需要伸手够一下，感觉没那么方便。车子液晶屏大小到还好，就是设计的有点偏复古式了，这方面反而国产新能源车子设计会做的更好一些，而且车机的界面比较有年代感的感觉，没有简约时尚的感觉，希望后面有改的时候能参考下国产新能源车子的设计。
ID.6 CROZZ-2022款 长续航PURE+版
内饰我觉得不像特斯拉非常激进的极简风，而是在传统燃油车基础上进行了优化，还是很舒服的，中控大屏没有像新势力那样大的夸张，不过清晰度和灵敏度都还不错。只是新能源车把好多按键换成了触摸的，在我看来不利于驾驶的时候进行盲操作，对于驾驶安全还是有影响的。
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
D6.CROZZ注重舒适性和科技感。内饰整体设计比较有层次。配备5.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮中控屏以及旋钮式换挡，科技感十足。车内大面积的软质材料包裹看上去就很显豪华，座椅采用了高质量的材料和精细的工艺，给人一种豪华感。