ID.6 CROZZ
指导价: 25.89 - 33.69万元
综合维度评分
ID.6 CROZZ-2024款 改款 PRO
续航：续航春秋550km问题不大，但是有一点，估算的km好像有时候波动比较大，偶尔失准
ID.6 CROZZ-2024款 改款 PRO
续航：个人觉得续航能力很满意，冬天能到450左右，因为开热风非常耗电，春秋跑590是正常的。夏天开空调也损耗不了太多，550以上没问题。个人使用B档比较多，所以能量回收好。
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
续航：东北沈阳，用了一冬天，平均电耗百公里23个电，空调随便点，有这条件，不怕费电。\r\n充电时间：家用充电桩7kw，没啥可说的，非常稳定。八十多度的电池，基本上一宿必须充满啊。快充嘎嘎快，感觉半个小时就能干满。这也分桩，有的桩快，有的桩就慢。\r\n公共充电桩：快充嘎嘎快，感觉半个小时就能干满。这也分桩，有的桩快，有的桩就慢。国网的就比较慢，不过胜在稳定。别的品牌的，有的很快，有的就不好使。不好使，就比较烦了，耽误时间啊。\r\n表显续航准确性：表显续航又实又虚，实的是它是动态变化，它说能跑多少就能跑多少，虚的是，它显示的真不多啊，就给你显示个四五百公里。也没显示过六百啊。\r\n电池衰减：三元锂电池，我也很担心电池衰减，从沈阳到西安，全程高速，全程快充快放，出发之前给客服打的电话，客服很负责，让一个工程师给我回的话，人家说，啥事没有，随便跑，希望他不是吹牛逼。
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
续航：大众ID.6 CORZZ，该款车提供了三个不同里程的续航版本。分别为480km，560km和601km。三个版本可供不同需要的车友进行精准选择。当然也是为了全覆盖，对新能源车追求群体的用户。其实也是一种营销策略。我更倾向于高续航里程版本，能够减少里程焦虑。毕竟在这个东北地区算上冬季寒冷时期的用电损耗来说，的确高续航版本会给自己减少一些焦虑。
ID.6 CROZZ-2024款 PURE+
续航：我开的试驾车是600公里续航的版本，表现百公里电耗是15度电，跟试驾员聊了聊，他说夏天稳着点开在14度电左右差不多，天气冷了电耗会上来一些，不暴力驾驶的话一般不会超过17
ID.6 CROZZ-2022款 长续航PRO版
续航：续航实际应该是可以达到，400-500Km，折扣不算很大，电耗16-20kwh比较标准了，因为车挺大的，所以电耗会高一些。用车成本换算一下，家里充电5毛钱一度电，大概会是1毛钱一公里吧。这确实比混动有优势，因为我的油耗再低也得4-5L，还是得加油的。而这个车用车成本几乎就是无了。
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
续航：ID6crozz的纯电续航总体来说还是令人满意的，不像其他电车那种虚标。尽管有时候会有里程上下，总体还是可以接受的，真的是跟驾驶习惯动态变化。我和试驾员试驾了大概1个小时的里程，能耗基本控制在14到19之间，没有特意的去控制，还是比较随意的开，主要是那个点正赶上上下班路比较堵，路程近，能耗就高了很多。如果是平时开的话我觉得能耗就能在13到15之间是没问题的，现在马上冬季了续航打个8折跑480公里是没问题的。
ID.6 CROZZ-2024款 PURE+
电耗：我看试驾车的仪表显示电耗是15度电每百公里，ID6个头不小，配上这个电耗算不错了，就是不知道续航达成率怎么样，只有等表弟买了试试看了，北方冬天续航估计还要打个折扣。
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
续航：续航方面的采用着宁德时代的3元锂电池，容量有84.8kwh，它的电池密度也做到了175。试驾员开了差不多30多公里，看了一下电耗15左右,反正也没有特别暴力的驾驶吧，就稍微试了一下速度，我感觉，而且它的这个电池是三元锂的电池，冬天据了解，所以不会衰减特别多的，但跟他官方说的那个历程，我感觉是看不到的，但还算比较扎实吧，我感觉比一些网上说的什么新能源打对折的那种，这个我感觉ID 6的话应该不会，再说现在气温也不高，这个点好，我觉得在官方总里程打个八折，应该480km不成问题。就是不懂天再冷的话，开空调会不会好点很多很多？但我们这天气也不会像东北那么冷，估计也就这样吧，应该比那个磷酸铁锂电池会好的多。
ID.6 CROZZ-2022款 长续航PRO版
续航：有600公里的续航来说，对我个人而言，我是够用了。平时这就是上下班的通勤而已，来回也就20公里样子，正常充一次电估计够我跑一个月了。而且广东气温没有那么低，所以没有冬天续航打折的忧虑。平时需要出去玩，600公里，省内玩是没有压力的，而且广东很多地方都有充电桩了，充电完全不用担心。就算你长假期想出去外省自驾游，安排好行程我觉得这没问题，中途吃饭休息都可以找地方充电。
ID.6 CROZZ-2022款 长续航PURE+版
续航：ID.6CROZZ这款车长续航版续航里程可达500+KM，如果使用开迈斯超级快充半小时充电就可达到80%，这个充电速度，一顿简餐的时间就充好了。纯电车型日常的养护不像燃油车，定期保养没了机油机滤更换的繁琐，只需要检查车况及一些零配件，有损耗的及时更换即可一汽大众ID.6CROZZ是一款很不错的纯电车型
ID.6 CROZZ-2024款 PRO
电耗：大众的纯电续航总体来说还是令人满意的，不像其他电车那种虚标。尽管有时候会有里程上下，总体还是可以接受的，真的是跟驾驶习惯动态变化。我和试驾员试驾了大概1个小时的里程，能耗基本控制在14到19之间，没有特意的去控制，还是比较随意的开，主要是那个点正赶上上下班路比较堵，路程近，能耗就高了很多。如果是平时开的话我觉得能耗就能在13到15之间是没问题的，现在马上冬季了续航打个8折跑480公里是没问题的。