拿铁DHT
指导价: 16.98 - 18.98万元
综合维度评分
拿铁DHT-2022款 1.5T DHT超大杯
这是我的第二辆车,无论是操控、省油、售后服务、驾乘感受,都搞到非常满意
拿铁DHT-2022款 1.5T DHT超大杯
可能有人会觉得落地20万为什么不买一辆主流的合资紧凑型SUV,我觉得是每个人的追求不一样吧。有人觉得面子重要,也有人觉得保值率重要,还有人觉得故障率重要,我认为买自己喜欢的车最重要。自己都不喜欢的车,性价比再高有什么用呢?所以性价比怎么样,每个人的追求不一样,答案也就不一样了。
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看了领克01emf,皓影混动,最终还是因为38号的节目选了拿铁,不得不说评价很中肯,选择了拿铁不后悔。
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22年的时候感觉和同级RAV4和CRV 的HEV车型比很有优势,现在如果非要跟迪子的插混比,肯定性价比不高。但是个人因素不喜欢插混。
拿铁DHT-2022款 1.5T DHT大杯
拿铁DHT的配置属于丰富的,配饰在同类车系中,极具性价比。
拿铁DHT-2022款 1.5T DHT大杯
涨价前顶的,性价比不错,比星越L混动便宜一点
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众所周知,拿铁在4月15号零点有过一次涨价,涨幅为1万。很多车友都在4月15号之前下了订单,我也一样。当时的超大杯裸车价格是17.98万,跟4s店谈到17.14万,不过做分期必须要付4000的金融服务费,比较了几个购车渠道,综合考虑之下,选择了这个方案。不料厂家物料短缺,生产周期8-12周,我这边疫情也是相当严重,提车日期顺延。等车过程还是相当心焦的,一直等到5月29号,销售说有一台现车跟你的配置一样,不过我听说国家会有购车补贴,我去提车的时候没让销售开发票,想等等看有没有具体的政策落地。还真的等到了,购置税减半,厂家嗯9.9抵3000也赶上了,一下省了一万多。 我觉得魏派这个品牌调性还不错,车子很能打,很多人担心咖啡系列会步vv系列的后尘,我倒不是很担心这个,希望以后的维修保养等等售后服务能让我更坚信我的选择
拿铁DHT-2022款 1.5T DHT超大杯
油电混合,省油,后续用车成本也是可以接受的
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就算没优惠(当时指导价为17.98)我觉得它性价比也是非常高的,但这车现在在外省好像能谈到五位数的优惠,广州这边由于节能牌的加持,优惠力度并不断太大;反正各位买车之前加一加车友群,多逛逛自己地区的车友圈,尽量用最低价来成交 4S店售后服务:长城的售后服务,我可以用令人感动来形容;分为以下几点说1.买车之前,我就已经听说拿铁在新年期间更新了车机黑屏的修复版本;因为在我看来,现在的智能汽车黑屏、死机算是一个比较常见的问题,其他很多友商仿佛也没太在意;而拿铁新年期间来更新,说明它非常在意客户的意见,要知道过年加班是要给3倍工资的。2.也是买车之前就在各种渠道了解到了拿铁奶爸,他好像是拿铁车系的总监,他很乐于听取用户的意见和反馈并用心改进3.这是我遇到的一个大问题,提车当天,在高速100-120之间偶发性发动机空转(后查明是变速箱压力过大),当时我向4S反馈了这个问题,4S让我开过去检查一下,我当时没回应;因为是偶发性的,我也不知道什么时候能试出来,所以接下里的几天,我都跑高速、快速路都没办法再试出来这个问题了;然后就跟4S说了现在试不出来,他们就表示试不出来很难解决,我也想着如果再试出来或者首保的时候再看看;然后在车友群里说了这个问题,官官(一位有官方渠道的车友)就让奶爸加我,让我给他反馈,我反馈过后;wey从保定派了个工程师过来,检查了一整天,才发现了问题;最终是赔偿了一笔钱并且更换了变速箱; 从这件事中我觉得长城是非常负责任的公司,因为这种偶发性问题,不管去到哪里,你试不出来有问题,别人是很难帮你解决的;而长城则是抱着遇到问题必须解决的态度来对待这件事,对待消费者; 在这里,长城能以这个价格给到这种产品力虽然可能不是绝对第一,但至少是名列前茅的表现;加以这种对待消费者的态度,我想说,不买它,买谁呢?
拿铁DHT-2022款 1.5T DHT超大杯
深切感慨,如今的国产车真的已经今非昔比了,性价比那真不是一点的高,近两年的汽车销量排行榜足以说明了,至于拿铁DHT,就一句话概括:个人认为二十万之内SUV难逢对手包括合资车,诸位可能觉得我把这车夸上了天,但这一杯拿铁到底香不香,谁喝谁知道…
拿铁DHT-2022款 1.5T DHT超大杯
这辆车已经用了一段时间了。拿铁不仅在静态方面让我们满意,在整个操控感受和驾驶质感表现上,绝对配得上这个价位,甚至可以说是物有所值。
拿铁DHT-2022款 1.5T DHT超大杯
性价比很高,吊打搁置品牌。其他方面也都很满意。赞一个!