追风C-DM
指导价: 12.98 - 19.58万元
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
车里内饰，外观。性能都非常满意，这款车非常值得入手
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
性价比高 家用代步 充电方便，价格也不贵，还有三电终身质保，还不错
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
开了两年3万公里的小蚂蚁，置换了星途追风1.5T的PHEV，整体感受大大提升，小蚂蚁轴距短、轮胎窄带来的颠簸和刹车距离长的问题在追风phev上完美解决，内饰也终于从老套变成了大连屏，音响的效果也还可以，纯电模式下的行车品质很棒。
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
最满意还是动力充沛，持续加速有力。底盘有厚重感，比我的老车观致3好了不少，奇瑞星途这几年造车工艺和底盘调教进步很大。内饰颜色搭配和做工用料有质感！听说老款的车机卡顿，新款换成8155确实体验感不错。总体来说比较满意，暂时没有不满意的地方。后续使用中有问题会反馈出来。
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
省油，油耗低，日常通行不费油，可以纯电通行
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
7月份女儿一岁了，本来就是因为孩子出生，上半年才考的驾照\n封面是我父亲，在老家买了星途追风PHEV,并亲自开到深圳来，送给孙女儿作为周岁礼物\n新车直接开了一千多公里长途，也没任何问题，父亲是几十年老司机了，对车子赞不绝口\n我个人也开了三个月了，每个月一千多公里，因为有私人充电桩，0点以后充谷电，一个月只要五六十块电费\n车子外观还可以，车漆很亮，内饰是亮点，豪华度比比亚迪宋plus要强上不少\n音响够用，隔音不错，空调风很大，也有后排出风口\n支撑很够，转向信心足，震动干脆\n全景天窗每次都开遮阳帘，老婆坐在后面照顾安全座椅上的女儿，开着遮阳帘视野好很多，不压抑，可以欣赏深圳的夜空\n方向盘手感很好，转向力不错\n自动钥匙感应灵敏\n纯电续航很足，每次跑14km，只扣了10km续航\n这是我第一辆车，载第一个孩子，总体是满意的，生活质量提高不少，不然都没法出门，带孩子出去玩和打疫苗很方便\n4500km了，隔段时间去首保了，打算去龙华那家4s店，看看保养和服务怎么样\n下一辆车愿意继续买星途，希望星途出一辆新能源MPV，二胎出生后就买，把这辆追风PHEV又还给父亲，把他那辆比亚迪F3换下来
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
质感很好，比较高端，外观设计比较大气，虽然车整体尺寸比较小但感觉很大，空间也不错。油耗也不错，比起油车来优势还是很大的。平时用电，出门用油，高速上维持110以下油耗是比较低的
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
喜欢空间，挺充足的，后备箱也很大，能够放婴儿的小推车。
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
我是一个买东西比较纠结的人，在最初的时候还纠结是买燃油车还是买新能源的，后来考虑了一下，我觉得还是燃油车更好一点，技术也稳定。我感觉在同价位上的车型外观也都相差不大，后来感觉这辆车还是比较耐看的，虽然外观猛的看上去挺普通的，但是细致的看一下就会爱上这辆车，对比了一下，我认为这款车的性价比还挺高，这款车的整体表现还挺好的，也值这个价格。
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
最满意的就是灯光 不管是大灯还是室内灯，灯光表现都刚刚好！ 大灯的远近切换提示灯，很大概率能让前方大货车注意到，而且灯光的色现很高，在晚上使用的时更关注到更多细节。 对向来车的灯光，也不知道是哪里的原因让我感觉不到刺眼。 室内的灯光，阅读灯自然不刺眼且亮度高，内饰灯即使调到最大也不刺眼。 自带行车记录仪，不用考虑挂其他的行车记录仪了，而且行车记录仪和多功能方向盘匹配，非常棒。 内部空间，够用。170的车主完全不担心驾驶空间会紧促，腿部空间很舒服，自由自在的感觉。
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM御风行版
作为一辆混动车型，充电口和加油口都有，纯电的可以行驶105km。买这辆车最满意的点就是油耗，有些东西就要亲自去感受才知道有多么的厉害，实际感受后混动情况下没想到油耗才4.5个，亏电模式下也只有5升出头，真的是太省了。
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
整体各方面都不错，外形还算顺眼，特别是李太白珍珠金属漆格外靓丽。空间适中，现在购车都附送原车脚踏板，前排为双层加胶隔音玻璃，开车时静音效果挺好，城市道路50以下基本听不到胎噪，郊区行驶随着速度起来，会有胎噪和风噪声，但声音还可以不是太大，买这款车最主要是两点一是省油，二是现在可以挂绿牌。因为是冬天购车，续航里程相对减少，开空调再加上通勤里程比较短，感觉充满一次电大约能跑50公里左右的样子，一天一充电还是没问题的。用电开车真叫一个爽，每次红绿灯一点油门都是绝尘而去，后边车辆就是看看尾灯。升级系统后增加了ECO经济模式，感觉更省了，上次跑聊城电池余量到达20%，自动转换HEV模式，纯电跑了59.5公里，在冬季零下的环境也算可以了。