追风C-DM
指导价: 12.98 - 19.58万元
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
纯油的时候油耗有点高，但是动力绝对够，就这一点
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
内饰没有选择比较无语，电量续航稍微低点，再高点就好！开启保电基本就能跑个60来公里
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
混动模式下发电机启动的噪音太大，80公里的纯电续航不够用。脚垫不好买，4S送的各种不服帖，网上买了两次追风的脚垫都不合适退掉了，希望星途官方出一款。
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
暂时没有不满意的，如果非要挑的话就是后备箱有点小，紧凑型SUV尺寸就那么大。后排腿部空间大就要占用后备箱空间。
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
空间小，后备箱小，家里人口多不适合，底盘略硬。
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
不知道在哪关闭油量提醒，油量还剩150km就老提醒我加油，其实我是纯电跑的\n预约充电经常充不上电\n失败原因，车辆已通电，无法执行操作\n或者是控制器没有反馈\n以前我都是跑下楼去重新插一次，后来发现只要在APP上车控那里，取消预约充电，再重新打开预约充电，就能充上\n\n辅助驾驶系统\n没有前泊车雷达，盲点监测\n新手，不知道前面离我多远，360基本够用\n但是盲点监测就有必要了，右边盲区我经常注意不到，几次都被窜出来的电动车吓一跳，还好没出险情，但是第一次剐蹭就是没看到右边盲区的车，我右前车头撞到对方车尾了，他没事，我赔了几百块算了，我自己成这样了，也一直没修，新手打算碰多了，熟练了以后再一起修\n舒适娱乐\n车机卡，语音识别不准确且功能少，百度地图功能少\n后排音响小，没有后排切歌控制
追风C-DM-2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版
充满电以后放在那里不用每天都会掉1公里电左右
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
隔音效果不太好，行驶的过程当中，胎噪声还是比较大的。
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
我不太满意的，就是这款车的内饰了，感觉坐在车里有一点异味，看上去有一些塑料感的气息，我觉得这辆车的内饰风格不是很好看，看上去有一些普通，平平无奇的感觉，没有什么惊艳的地方。
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
动力强了点，不管是车身上的窗户，后备箱电机还是天窗电机，都比较强。开关的过程给人力量感十足，但是结果就是廉价的碰撞声。
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM御风行版
没有快充，这点挺烦人的，每次充电都要等好久，如果有快充就能省不少时间了。
追风C-DM-2022款 1.5TCI-DHT 105KM乘风起版
不太理想的设计也有这么几点。第一是中央储物空间设计不太合理，储物位置不少但是都是太小，放什么都不太合适不顺手。中央扶手不能上下调整，影响驾驶体验。再一个就是主驾驶位上下调整空间过小，对大个子人会不太友好，不好调整舒适的坐姿。另外就是在狭窄空间调车，油门刹车力度不太好掌握，一定要多体会才能掌握好，要不很容易刮擦，感觉是不是电控的问题，反正是和油车不太一样，这种时候解除自动驻车情况会好一点。 \n 星途ETI车辆质量问题 \n 4.1 车辆动力电池无端掉电，车子停着不动每天电量消失3%，且是普遍存在的现象。并且后备箱启动小电瓶不知道什么原因充电不正常 ，经常亏电。时间长了，导致启动小电瓶报废，还无法理赔，现已发生多起由于启动电瓶亏电导致无法启动，或者限速等。过年期间好几个把车坏在高速上，十分影响交通安全。\n 4.2 车辆电控系统调教有失水准，，刹车点头严重，特别是狭窄空间调整事故车辆，很不好控制。HEV模式行驶中换挡顿挫明显。有猛烈的蹿动感，升级车机系统后，新版系统动能回收三级，松开油门非但不减速，反而会突然加速，或者长距离滑行动能回收不启动，非常影响行车安全。\n 4.3车辆不支持快充，虽然不是质量问题，但是众所周知目前新建充电桩全是快充，前期所建慢充充电桩已经逐渐淘汰，导致我们车主外出无法充电，无形中增加用车成本，还加大了尾气的排放，完全背离了新能源车的使用宗旨。 \n 4.4 车机卡顿严重，反映迟缓，着车好一会都无法使用，在正常行驶的过程中，多媒体显示屏多次提示关机，黑屏反复重启，并关机无法启动，严重影响使用 存在极大的安全隐患。\n 4.5车辆燃油箱为45升，但是APP显示可续航里程，与车辆油表严重不符，容易导致大家在车辆行驶中误判，从而错过加油时机。车机显示可续航里程还有100多公里就得赶快加油，不然就容易车辆没油没电，被扔在半路上。\n 4.6升级后的的系统带有强制保电功能，但是功能效果不理想，仍然是保不住电，如果想要保住电，就需要损失动力，还格外的增加油耗。\n 4.7车辆在HEV模式工况下，车速在45-65之间有刺耳撕裂式的异响，声音很明显，并且发动机声音异常的大，还伴有振动。但是经过跟售后反馈沟通，得到的回复为正常机器介入声音，不影响车辆使用，令人难以接受。\n 真心希望厂家在听到消费者的心声后引起重视，解决问题，回避永远解决不了问题，混动车型占有的市场这么大，如果技术问题不解决好只会失去更多的用户。