5系
指导价: 43.65 - 56.25万元
综合维度评分
5系-2023款 530Li 领先型 M运动套装
不满意的地方目前只有传动轴异响了，周六提车，周一就响了。180公里。在提车之前也做了许多功课，知道G系列的10个车主9个半都会响，但真的响了以后心里还是会膈应的。但是没办法，这不是概率问题，大家都这样，也做了好多心理斗争，既然选择了5系也知道这个问题那就只能欣然接受了，看后期厂家及4S店有没有改进办法。反正3年10万公里质保。
5系-2023款 530Li 领先型 豪华套装
座椅间隙很尴尬，经常手机和烟火机等掉进去，就得费老半天劲才能拿出来。CarPlay 偶尔连不上，得等半天才能自己连上，连上后地图有时打不开，得小地图显示。
5系-2023款 530Li 领先型 M运动套装
传动轴异响，还有就是配置太抠搜了，四十几万的车360全景都没有
5系-2023款 改款 530Li 领先型 M运动套装
市区里面堵车低速行驶的情况下会有轻微顿挫的感觉，换成运动模式会好很多，但这样油耗又会更高一点，真是纠结。另外，车顶时不时的会异响，4S说可能是天窗导轨的问题，还没有去弄，准备过完年首保的时候再去看看。
5系-2022款 改款 525Li M运动套装
感觉比之前的a6要长。。。之前就不喜欢侧方停车，估计未来更不喜欢了
5系-2023款 改款 530Li 领先型 M运动套装
最不满意的地方有两点\n①就是低速顿挫，尤其是3降2的时候车屁股跟有个人突然向后拉扯了一下那种感觉，很明显。我之前的大众7档湿式双离合虽然也有顿挫感，但是没有这明显，之前都说采埃孚变速箱是相当不错的变速箱，说大众的双离合是垃圾的，但是目前来看双离合真没有说的那么难堪，宝马采埃孚也没说的那么牛逼。当然速度起来了，地板油急加速超车降档还是很积极的，只要不低速走走停停还是可以的。之前试驾的奥迪A6四五四驱臻选那个车是真的傻快傻快的，又四平八稳，高速开起来应该比宝马要爽。当然啦宝马是灵活\n②就是内饰有股子很大的味道，就是那种熟悉的宝马独特的味道（应该是宝马用了很多可以降解的塑料，时间久了融化拉丝的那个），我老舅那个六七年了现在进去还有很大的味，他是没有在意除味，所以味道散不去。我一回来就买了很多活性炭包，除甲醛的凝胶，还有香氛，通风个把星期，味道基本被我除掉的差不多了，有也不怎么浓烈了。
5系-2022款 改款 525Li M运动套装
最不满意的就是内饰味道太大，真的太大了，刚开始熏的头疼，已经2个月了，还是有味儿，小了点儿而已，真被这个味儿折磨死！
5系-2023款 530Li 领先型 M运动套装
车身有点长，但是有没给配360全景影像，新车还没开到一个月，后保险杠就被刮擦了，但不是很严重，现在都没有去管它。车机系统需要吐槽一下，虽说是宝马最新一代的系统，但在操作便利程度上还是有所欠缺。
5系-2023款 改款 530Li 领先型 M运动套装
传动轴异响，异响，异响，驾驶室也异响。销售讲网上反应的传动轴异响已经没有了，提车第三天就响很烦，没有解决办法，厂家推给4S，4S谎话连篇不处理，托，各种套路。我问过的所有车主都有异响，再就是配置太低，落地价四十几万的车不是真皮座椅，除了座椅加热和倒车影像没别的配置，五米多长的车没有360，现在10万的车都有360
5系-2023款 改款 530Li 尊享型 M运动套装
低速行驶的时候 有一些拖拽感 会有小小的顿挫 我认为8挡的变速箱不应该出现这种小毛病 隔音静谧性表现有些一般 60迈以上胎噪声音就很明显了 很杂乱的声音传到驾驶室让人很烦躁 还有就是后排中间隆起很高 坐人的话会很累 后排基本上就只能坐俩人
5系-2023款 530Li xDrive M运动套装
车门很难关紧 刚开始提车的时候销售就和我说因为是新车的原因要用力关，现在一个月过去了还是要很用力关才能关上
5系-2023款 改款 530Li 尊享型 M运动套装
市区堵车的情况下闯动比较多，尤其是低速滑行或者减速时拖拽感明显，感觉变速箱一直在123档之间犹豫不定，换成运动模式会好很多。其实是隔音还有提升空间，可能和原厂使用的防爆胎有一定关系，在高速上胎噪还是感受挺明显的。