Model X
指导价: 73.89 - 83.89万元
综合维度评分
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
1.必须是加速度，地表最强SUV，不愧是2.6秒的加速度，猎豹姿态以及竞速模式一开实在是太猛了 2.竞速模式的动画加持就像开宇宙飞船一样3.鹰翼门虽不是什么新花样了，但是张开的时候还是无比张扬
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
后两排的舒适度差一些，尤其是第二排两个座位中间空间很大有点浪费，二排没有扶手，座椅也不能单独调节靠背。不过开起来爽就可以啦
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
鹰翼门一打开，可以基本上站着上下车，不用怎么弯腰，第三排适合做小朋友或者一米七左右的好点\r\n第二排空间：上下车比较方便，本身也不会开太多长途，市区内坐一坐也还好
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
驾驶感受：Plaid 根本不需要质疑，太爽了～\r\n起步/加速动力：直线竞速准备时间至少要五分钟，有时候会更长一些，准备就绪后就要同时踩着刹车和电门启动猎豹姿态。松开的一瞬间拍照就已经是48码了，实在是太猛了\r\n跑高速：可以体验三个月的FSD，总体挺好和之前的Model 3差不多，就是目前还没发用召唤车辆，应该要等OTA升级
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
续航：90%的电差表显450，基本不会出远门，家里也有充电桩，还有三年的免费超充。完全没有里程焦虑
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
外观不像是X刚上市那般的惊艳了，远看甚至和Y感觉区别并不太大，优雅的方格子～
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
这次选了新出的米色内饰，材质跟3和Y不同，应该是真皮的，有座椅通风。全车都是同款打孔的座椅，但是目前只有主副驾带通风，不知道后期会不会OTA升级。新车基本上也没什么味道，不像之前刚提3的时候都是一周内先生产出来的，毕竟漂洋过海也得俩月。后备箱不算特别大，第三排放倒的空间还可以，可惜不能像Y那样配个大床在里面～\r\n内饰用料：包皮的地方还是蛮多的，Plaid车内辨识度最高的就是碳纤维内饰了。满满运动感
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
说实话一百多万的电韭菜能有啥性价比，开着爽就完事了。一般也不喜欢开车出远门，三个小时以上基本上高铁或者飞机了。停在车位上还是优雅的小胖子～\r\n购车优惠：六月底下的订单，七月一号正好现车优惠4.5万.还有三年的免费超充，所以果断就提车了。 运气也比较好，从下定到提车半个月，有些老铁等了两年～虽然是大韭菜，还是希望被割的慢一点～\r\n品牌评价：说实话电车只有两种，特斯拉和其他品牌。毕竟还是要体验驾驶乐趣，不需要冰箱沙发大彩电。下一辆期待的大玩具就是Cybertruck了～
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
车子非常的帅气，车身线条流畅，选装的22寸大脚让车子看着更加饱满也更动感，当底盘降到最低，姿态非常棒，有种西装暴徒的感觉。鸥翼门非常帅气，回头率很高，而且在狭窄地方也更方便上下车，算是实用又很有逼格的一个设计。车子动力强劲，毫无延迟，踩多少有多少，这种跟脚的动力远超油车。
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
异响比较多，快100万的车了异响这块有些离谱，后排升降玻璃声音有些尖锐，行驶的时候二排座椅会异响，有时听着挺烦的。半幅方向盘选的时候是觉得帅，正常驾驶还不错，体感很新颖，但在调头，挪车的时候会觉得很难用，很别扭，甚至会出现没握住的情况。
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
本身身高182，前排空间还是很不错的视野也非常棒，第二排整体空间还行，地板平整，中间过道宽度也够，只是个人觉得板凳稍微短了点没第一排的舒服。第三排空间不太宽敞，坐我这个身高的就很挤了，坐小朋友或者身高不过170的那还可以。\r\n车内储物能力：车内储物空间还行，特别第一排中控扶手里面很深，空间非常大。\r\n后备厢容积：在第三排升起的时候后备箱空间还是不错的，很平整，日常行李完全能放得下。需要放大物件可以把三排放倒，空间能增大很多。
Model X-2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
动力这块没得说，非常迅猛，在路上一般车都不是对手，三种模式下的动态反应还是有明显区别，这点挺好的适合不同心情下的驾驶。方向盘轻重刚好，回馈感觉一般，更多的是全新体感，虽然并不习惯。\r\n刹车灵敏性：刹车整体还行，但不太线性，前段踩着刹车力度并不大。