五菱Air ev晴空
指导价: 5.78 - 6.98万元
五菱Air ev晴空-2023款 两座-进阶版
由于两座采用30KW电机，加速比较迟缓，但城区代步足够用。三种驾驶模式:①经济:比较肉，且时速最高80km/h（实际可开到84）。②运动:加速踏板明显响应快了，且时速最高100km/h（实际可到105）。③标准:与②的驾驶感受差不多。以前一直开众泰e200，对比起来晴空的驾驶感可以用四个字形容:头重脚轻！
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
驾驶感受：尺寸小，车重轻，电机大，带来的好处就是加速强劲，运动模式太爽了，同级加速最快，比宏光mini和长安糯玉米，吉利熊猫，奇瑞冰淇淋好的不是一点半点，超他们简直不要太简单，80以后运动模式深踩动力依然有，动力和续航是我买这个小车的最主要原因，但是跑快了也会有点漂，安全第一，因为毕竟轮胎太小了，后期考虑换个大点轮毂和好一点的胎，但是这个尺寸的胎大品牌又做的很少，挺头疼，
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
50kw的电机比宏光mini加速好不少 但是极速也就107就上不去了
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
首先车子配置很高，平时开起车来觉得很简单，轻松，再加上方向盘轻重合适，操控起来也很灵敏，最为重要的是车子的动力很充沛，日常出行不用担心动力问题，起步很平顺，虽然没有推背感，但是对于市区路段这辆车完全不在话下，可以很好的胜任家用车这个任务，而且平时开车前排视野非常宽阔，就是进处理的也很好，能够看到很多很清晰的东西。
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
驾驶感受：驾驶感受良好，毕竟它的配置非常齐全，然后动力也比较充沛，同时电容量也比较大，不用担心没电的状况，所以综合这些来看，他给我带来的驾驶感受是非常不错的。它的舒适感也还好，座椅的柔软程度比较高，方向盘确实很有质感。
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
在平时的路上行驶时，这款车展现出强劲的性能，无论是各种路况，都能轻松应对。此外，方向盘的转动也非常轻盈，没有丝毫沉重感。再加上车身的高颜值，整体驾驶感受非常令人满意。
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
动力非常给力。当我踩下加速踏板时，车子迅速加速，让我感到兴奋和满足。无论是高速公路还是市区道路，它都能让我舒适驾驶。其次，悬挂系统非常稳定。无论路面有多么崎岖或颠簸，车子都能保持稳定的行驶。这让我在驾驶时感觉非常安全和舒适。另外，操控性也很出色。车子的转向非常灵活，转弯时的手感十分舒适。我可以轻松驾驶在繁忙的市区中，而不会感到吃力。
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
动力性能方面还是比较强劲的，动力输出强大，尤其在起步过程时，强劲还有推背感，车的操控性还是挺完美的，指向准确，这款车不仅配有胎压报警，低速行车警告等等功能，所以出行使用安全性也高。
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
车子在驾驶体验方面，我是感觉他是非常优秀的，从起步的加速到平稳的提速，给人一种完全不同于燃油车的感受。此外，它的操控力也十分的强劲，即使在市区道路上也能够应对自如，轻量级的车身，更让车子开起来灵活轻巧，特别适合在城市的拥堵路段。
五菱Air ev晴空-2023款 四座-标准版
驾驶感受：整车动力表现力还可以，车子转向非常比较灵活，无论是城市道路还是山路上都能保持还不错的稳定性，底盘很扎实很稳重，在开车驾驶中让我感觉非常舒适和安全。另外刹车油门踩着很灵敏，车子小巧好开，无论是掉头还是转弯都能很好的驾驭它，起步和提速也蛮快的，倒车和停车都很方便的。
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
驾驶感受：方向盘比较轻，然后指哪打哪，刹车比较灵敏，还是不会好开上手的
五菱Air ev晴空-2023款 四座-进阶版
驾驶感受：驾驶感受，首先是操控，车子本身比较小，配有电子助力，无论是转弯还是掉头倒库什么的都比大车轻便的多，就是新手也能轻松驾驭，而且还配有电子手刹，倒车影像，安全守护到位。然后就是驾驶感受，起步提速很快，噪音也不大。而且这款车的座椅也是比较舒适的，我也试驾过宏光mini，相比起来，晴空的皮质座椅更柔软舒适，而且有透气孔，比较亲肤。底盘前边是独悬，后半是半独悬，不算太软，只能说是凑合，过坑洼路面颠簸感还是比较明显的。