问界M5 EV
指导价: 25.98 - 30.98万元
问界M5 EV-2024款 Max 后驱高阶智驾版
我比较满意华为问界M5年轻运动的外观，发现也是挺多年轻人选择的一款新能源汽车，感觉挺有市场潜力的。加上性价比高，高阶智能化我很喜欢，还有价格刚好在我的预算内，一切都刚刚好，我心满意足的把问界M5给提下来了。
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比较不满意的是车辆整体空间表现，后备箱空间小一点，储物空间格局有一点硬伤，像我这种过敏性鼻炎的需要经常用到纸巾，但是没有设计一个合理的放纸巾的地方，感觉这方面可以改进一下。但是乘坐空间方面挺舒适的，总体来说空间中规中矩吧。
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关于车内空间，我个人认为储放空间格局可以提升一下，像放纸巾的这些空间设计可以优化。我身高一米八，后排还有一拳多的腿部空间。毕竟车长不到四米八，这样的尺寸＋长车头，它的内部空间表现中规中矩吧，空间对我来说，适合我家庭出行，或有时的商务出行。
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这台车官方的定位是年轻运动，可长辈坐着舒不舒服、晕不晕车也很重要。它不像完全追求柔软舒适的车那种传统电车的漂浮感。M5上的全铝悬架带来这种轻盈好开的驾驶质感，加上前双叉臂，后多连杆的悬挂带来的上限很高，快速变道或过弯，车头能迅速指向目标线路，干净利落。面对较大的路面化解千脆，几乎没有余震。遇到?速带这种起伏较大的路面颠簸啊，缓震感受明显。
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续航：电耗续航控制我挺满意的，正常驾驶在16点多的电耗可以让人接受。但是如果去高原地方的话，电池电耗有时候会升多，这就有点接受不了，希望华为可以把电池再优化一下，在高原地区驾驶可以做到更好。
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华封闭式前脸使得华为问界M5更加年轻运动，有着动感的外观，网友都调侃说它像保时捷Macan，但单说造型设计的视觉观感，新M5是更低矮战斗一些的。再说这个迟来的封闭式前脸，是小嘴式的设计。这个圆润光滑的车头也能起到降低空气阻力的作用，两侧的风道是货真价实的，缓解乱流提升能耗表现。但除了车头变化和新配色、黑化套件之外，全新问界M5就没有其它变化了。
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本身我就很喜欢浅色的内饰，问界M5这款浅色系内饰深入我心，这种清新淡雅的感觉看上去就很舒服。用上了舒云座椅，一坐就能感觉到它相比前款软了很多，能很明显的感受到问界M5的整体支撑性和包裹性。问界新M5的全景天窗用上了双层镀银工艺，在相同的防晒效果下，能比其他车的全景天窗更加透明，车内采光会更好。
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我当时就是看中了性价比提的车，这款问界M5算是同类型车当中算轻巧了，车辆的控电能力很有优势，这款也是高阶智能化车型了，是入手华为智驾最划算的车型，值得入的。
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1、外黑内杏，外观上黑武士帅气，内饰上韶华杏清爽高端。车子不显得很大很霸气，但也不显得小，对于一米七几的我来说，是刚刚好的。内饰里面，座椅舒适度超级柔软，是我坐过的十几个品牌新能源车里面最舒服的。氛围灯的设计与布局，还有中控上的施罗德散射高音单元，都非常好看。2、空间很好，虽然车长才4.8米，轴距2.88米，但前后排正常坐人，都不挤。后备箱的空间也比较大，头顶还有一个大天幕，空间显得更大了。一家人出去旅游，绝对没问题。3、智驾上面，当然是领先的梯队，ADS2.0 已经开过智驾领航，虽然比不上老司机那么丝滑，但高速开智驾真的香，很轻松。期待9月份ADS3.0版本的推送。高阶包6000元限时优惠，肯定是要买的，这个韭菜只能当。4、底盘和机械素质，我觉得还是很不错的，全铝底盘，车身强度很大，虑震效果好，不软也不硬，感觉对路面有清晰的感受，但不颠簸。主动和被动的安全性能肯定没问题。
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不满意的是续航，家里有其他的电车，有小鹏P7i,还有哪吒。问界新M5的电耗，最低开过16度/百公里，最高是21度/百公里。平均这段时间开下来是18度/百公里。天气在35度左右。纯电版本602公里的CLTC续航，综合续航应该是520公里，实际上空调、音乐、座椅通风按摩等使用下，差不到有个450公里吧。不算太差，也不算太优秀。不过家里有充电桩，不在意电费，一周左右充电一次，还是比较省心的，开了电车?家充，就不在意这几块钱电费了。
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储物空间其实还算可以的，但有个遗憾就是，一般的物品都有地方放置，车里的这一包纸巾，我确实没找到合适的位置，特别是坐人比较多的时候。放中控屏幕后，挡视线，放其他车门储物格，又不好拿。还在寻找方法中。
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零百加速是7秒级，但如果运动模式下，加速很顶。一般都是采用舒适模式，已经够用了。方向盘转向很清晰，有一点点冗余，但恰到好处，方向盘握感也很棒。\r\n刹车灵敏性：刹车灵敏性很好，也很线性。基本在刹住的最后，没有点头的情况。这一点其实蛮重要，能避免乘坐人的晕车。 我家里的小鹏P7i，就有刹车点头的情况，坐前排还好，后排就会因此晕车。