问界M5 EV
指导价: 25.98 - 30.98万元
问界M5 EV-2022款 后驱标准版
我这台车要是在市区开的话还是很强的，在提速方面就特别的快，而且他的底盘真的调教的很不错的，在舒适度方面特别好，他能把一些细小的震感过滤的比较干净，动力跑高速的话就没有那么顶了，感觉有点虚了特别在后段加速的时候，能明显感觉的出。
问界M5 EV-2022款 四驱性能版
驾驶感受没得说，电门反映快，加速想超谁就超谁。高速有辅助驾驶，自适应巡航，还能跟车，高速最实用的功能。之前开车比较少，有了辅助驾驶之后，我上高速基本不累，不像以前开次高速人都累的不得了，而且我给四个轮毂那里喷了底盘装甲，高速胎噪在四面双层夹胶玻璃加持下静上加静，真不敢想象30万内的电车有哪台能比问界m5ev强。
问界M5 EV-2022款 四驱性能版
公司附近最近一直在修路，整个路面坑坑洼洼的，之前坐老油车的时候觉得颠得都快吐了，买了这辆车之后开到这儿基本小坑都可以忽略，没什么颠簸感，载同事的时候他们也特地说起这个，体验感一下子就上来了，看来购车时候销售说的HUAWEI DATS系统还是挺有用的，整体驾控和降震过滤水平都是相当高的，平时开的快或者急转弯也不会有明显侧倾，车子不会发飘，这样我尽情驰骋的时候就不怕影响后排的朋友了哈哈。
问界M5 EV-2022款 后驱标准版
提车后驾驶了有1000公里了，整个操控是特别轻巧的，提速快。有时跑高速上，110公里的情况下都很平稳，听说是全铝合金底盘，这点还不错。风噪有一点，但能接受。
问界M5 EV-2022款 四驱性能版
我们家的人坐在车上都觉得他的舒适感很强，即使是经过比较颠簸的道路，也不会觉得有任何的难受的地方，所以说它的缓震效果设计的还是比较好的，还有就是这台汽车的还是缓震效果不是一般的好，坐在车上的话，如果前方有三个连续的缓震带也不会有颠簸感。
问界M5 EV-2022款 四驱性能版
驾驶感受：动力很足，这么说吧，出差时候跑高速一不小心就会超过120码……而且我发现纯电的电容方向盘很香，高速上开起来很轻松；同时HUAWEI DATS系统的驾控体验很好，整体响应快速，过一些坑洼路面啥的，基本上感受不到颠簸。
问界M5 EV-2022款 后驱标准版
驾驶感受：买车之前是有了解过车底盘用料情况的，M5 EV的主副车架均采用全铝，实际过烂路的时候不会左摇右晃，但是速度过低的话摇晃明显。另外就是过飞坡和连续波浪，后排会有一点坐船的感觉。平时自己开都是用的舒适模式，转向助力开着很舒服，方向盘在低速时轻盈，高速时稳重。目前正在练习节能模式，啥时候能只用油门开到公司去，那我就算练成了。说一下这个辅助驾驶，问界采用的辅助驾驶应该是博世那一套，稳定又便宜，总体来说中规中矩，还算好用，建议只在高速用，跟车距离哪怕是一档也很远，堵车的时候别人一下就进来了。可能是因为车身本身也很重，而且前后负荷比均衡的原因，速度起来了开着非常的稳，很能给人信心。
问界M5 EV-2022款 四驱性能版
安静是我第一感受，跟油车最大的区别就是在这里，踩油门的时候没有很明显的声响，跑起来的车内也比较安静，没有异响，也没有太吵的风噪和胎噪，主驾驶头枕上带有音响，随时可以享受环绕式音效，还不用担心打扰到后排乘客。HUAWEI SOUND音响系统的音质很赞，调校过的系统不管是高音还是低音表现都很优秀，听歌体验不错。