铂智4X
指导价: 17.98 - 23.88万元
铂智4X-2024款 615km 前驱Max版
自己在选车的时候，看了很多款新能源汽车，近年来新能源汽车造型特别丰富，各种各样的款式都有。其实自己更喜欢国内生产的新能源车外观造型，但无奈自己对丰田情有独钟，所以最终还是选择了丰田铂智4X这款车，可惜铂智4X在外观上的设计上自己不是非常喜欢，仅仅在能接受范围。如果铂智4X在外观上再做一个升级，优化到更加符合国人的审美水平就更好了。
铂智4X-2024款 560km 四驱Max版
非要我挑出不满意的地方就是它的空间，也不是空间不够，主要是因为这是一款中型SUV，因此我对空间的期望也比较高，但是我一米八的个子坐在后排，头部也感觉没有太大的空间了，要是再高一点可能就更局促，无所谓了。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
最不满意的话我觉得是杯架有点小吧，特别是放大一些的水杯不太方便，另外我觉得尾部设计的比较一般，不算太出色。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
最不满意的地方在于充电口在车的前方而不是后方，很多时候充电要头朝充电桩
铂智4X-2024款 615km 前驱Air版
最不满意的应该就是这车的噪音了，市区里面还行，开高速的时候，会觉得它的风噪和胎噪有点明显。
铂智4X-2024款 615km 前驱Max版
我在网上听到说大家说，铂智4X刹车踏板比较硬，其实自己也有这种感觉，因为之前也开过其他新能源车，自己认为新能源车的刹车踏板不应该这么硬，但是铂智4X的刹车在踩踏时要很用力才能刹得住车，比较费力。所以如果丰田在铂智4X刹车软硬程度上再做调试优化就更好了。除此之外的，我目前没有发现车子还有什么小毛病，比较丰田车子质量好耐造大家都是公认的，车子开起来整体感觉还是非常不错的。
铂智4X-2024款 615km 前驱Max版
个人觉得续航上稍微差点吧，官方标注的600多公里，实际基本上跑下来400多，和大部分的新能源一样，基本上就是7-8折的一个续航达成率。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
虽然说铂智4X在驾驶辅助功能方面做得不错，智能化配置也丰富，但是自己对车子也有一些比较不满意的地方，主要集中在驾驶感受这一块。很多人都说，铂智4X刹车硬，我自己也有同样的感觉。尤其是在刚开始用车的时候，因为不习惯新车刹车的软硬程度，所以前期用车的时候感觉刹不住车，刹车有点力不从心。后面慢慢习惯了也就好了，不过还是觉得铂智4X刹车如果能再软一些用起来会更好。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
在我使用铂智4X的过程中，我发现它的电耗相对较高，尤其是在城市里行驶时，电耗更是明显，虽然采用了单电机动力系统，但在纯电动模式下行驶的时候，续航里程也不够理想，这是我对它不太满意的地方之一。
铂智4X-2024款 560km 四驱Max版
这车的设计没问题，看起来很有科幻感，只是觉得车漆有点薄。其次感觉电动车价格普遍比燃油车高，这点是让我不太满意的点，买车的时候优惠力度也不大，这样单从入手价格这一方面来说，性价比就显得不是那么高了。
铂智4X-2024款 615km 前驱Max版
我的铂智4X现在跑了段时间了，对车子的情况基本了解，最让我不满意的是感觉刹车有点偏硬。另外还有个不太满意点就是价格吧，确实有点贵了。最后就是在跑高速的时候充电不太方便，快充虽然说已经很快了，但在途中充电的话就是很长的等待时间了。
铂智4X-2024款 615km 前驱Pro版
车子整体表现其实都很优秀，但是有一点地方自己比较不满意的地方，是铂智4X的门板储物格有点小，比如驾驶位门板只有2个杯架，而且杯架设计偏小，像我儿子大一点的儿童水杯很难塞进门板杯架，比较不方便。除了这个点之外，没发现什么特别不满意的地方了。