E4 GS
指导价: 19.29 - 22.99万元
E4 GS-2023款 GS版
隔音哪哪都好，你们车在高速的时候有没有觉得第二排的风噪会明显比第一排大很多？是很明显。我研究了一下，应该是后面双尾翼的问题，本身这车就是溜背的造型，后排乘坐的人头部离着车顶尾翼的位置很近，第二层尾翼又在正后方，时速到了100以后会格外明显，不知道你们有没有发现？我也是一次坐车的时候偶然发现的。\n第二个不满意，蓝牙钥匙罚我站！！！平均每天一次，多则两次，重则三次，罚站时间长短取决于爱车的心情，时而需要我掏出手机手动解锁，很想吐槽，又不想装一个卡片钥匙在兜里，感觉很坏，也是怕折坏了，咱就是说，如果不能做的特别灵敏的话能不能就不要搞这种看着高大上，实则毫无体验的东西了…真的很容易拉低使用的体验感的！
E4 GS-2023款 GS版
别克E4让我觉得不是很好的地方，就是它的刹车感觉有一点软，就是感觉他的刹车力不是很足，还有就是刹车很高有点硬，需要很用力的踩下去，才能有刹车力的反馈。还有就是可能因为这个车是轿跑式的设计，它的头部空间不是很大，如果坐上去很高个子的人稍微有一点顶头，这就比较压抑了。还有就是这个车的减震感觉稍微有一点硬，过那种颠簸路面的时候颠簸感特别的强烈。尤其是坐到后排的时候，这几年都是我感觉不是特别满意的地方。
E4 GS-2023款 GS长续航四驱版
虽然别克E4的续航里程在同类电动车中是相当不错的，但对于我来说（因为我想要双电机版的，这个版的官方续航是620），四驱的车型电耗相比两驱的大一点。在进行长途旅行时，消耗比较大，还是有些不方便。虽然我可以利用充电桩进行快速充电，但充电时间仍然比传统燃油车加油要长，这点让我感到有些不便，当然平时短途用车是没有问题的。
E4 GS-2023款 GS版
内饰颜色能多几种选择就太好了，现在只有一两种颜色可以选择。
E4 GS-2023款 GS版
倒车的时候总觉得有那么点刹车延迟，每次刹车我都提前，可能油车思维还没转变过来吧。
E4 GS-2023款 GS长续航四驱版
那只有一点我必须说一说，就是不可开启天窗这个东西，我没明白为啥现在的车越来越多使用这个配置，其实天窗还是给我创造过很多美好的回忆的。孩子和爱人都喜欢打开全景天窗看星星，这种不可开启的其实都有一些涂层，真的透光效果没那么好，可以隔离很多紫外线但是看星星也就没那么浪漫了。这个其实完全可以尝试选装吧，我也不知道到底为啥，可能有很多人确实用不到天窗吧。
E4 GS-2023款 GS版
堂堂Gs版本，次顶配的配置，内饰的颜色挺拉胯的，黑金拼接，确实不好看。没有低配的配色清新。还有就是相比于它兄弟E5后排和后备箱要小一点，主要是头部空间，因为E4是溜背造型，外观好看的同时空间有所折损。还有就是天窗，没有天窗，类似特斯拉的那种，全景天幕吧，没法打开天窗，要么只能拿个遮阳帘全部挡住，要么只能全天受太阳的照耀。
E4 GS-2023款 GS版
特立独行的扶手盖，有那么点敷衍了事，不太喜欢
E4 GS-2023款 GS版
后排座椅没法调整，虽然它这个座椅啊，宽大，支撑感很好，坐着也很舒服，但是它的尾箱空间也大啊，多余的空间完全可以让后排座椅稍微往后调整下，我的意思是靠背调整，能靠背调整就很好了。这个我个人是不很满意的。
E4 GS-2023款 GS版
这台车子的售价感觉偏高，并且刹车比较软，驾驶的时候会有点不太习惯。
E4 GS-2023款 GS版
后排座椅没法调整，虽然它这个座椅啊，宽大，支撑感很好，坐着也很舒服，但是它的尾箱空间也大啊，多余的空间完全可以让后排座椅稍微往后调整下，我的意思是靠背调整，能靠背调整就很好了。这个我个人是不很满意的。
E4 GS-2023款 GS版
如果电池是三元锂的会更好一些，但是它是磷酸铁锂的电池，在南方地区还可以，但是在北方地区它的续航就会比三元锂电池要稍微少一些。磷酸铁锂电池本来同样的体积电池容量就要更少一些，所以说续航就少在一个冬天的话不如三元锂电在北方地区有优势。如果家里边只有一辆车的话，其实我还是建议想买电车还是要买三元锂电的，如果你在偏北方的地方。其次就是。感觉空间在高度上会矮一点，我身高快要接近1米9了，感觉头部空间稍微有那么一点点小。其他地方都还不错，主要是外观真的是挺吸引人的。