腾势N7
指导价: 23.98 - 32.98万元
综合维度评分
腾势N7-2024款 702 智驾Pro版
当时周六下午去的，店内人很多，进去的时候也不知道找谁，流程略慢，看车到试车等了四十分钟，幸好我们来的早要不然还是觉得时间过于漫长，从进店到试驾完再到我们离开差不多花了2个小时，我认为平时工作日来看车会节省很多的时间。幸好我们一家人性格不急躁，刚好店里又有活动，顺便做个手工DIY打发一下时间，好在试驾下来我老婆对车子的印象较好。另外我觉得在车内听歌的时候，音响效果没有我现在开的车子感觉好，感觉音质没有高低音之分，略感一般，也不知道是不是试驾车的配置不同。
腾势N7-2024款 630 四驱智驾Max版
车头一般般有点不是很满意，整体还是满意的
腾势N7-2024款 702 智驾Pro版
1.车子里面有一个邻车车避让功能，过于灵敏，经常是在右侧车辆超我车的时候，或者我从前方车辆左侧来超他车的时候，会触发邻车避让功能，然后抢一下方向盘。\n2.还有一点，可能是个人感受原因。在开车到75以上，80码以上的时候可以听到比较明显的风哨声，在店里问过维修师傅，说是后视镜的夹缝产生的风哨声，没有办法避免，也有可能是因为电车的行驶声音太小了才凸显的风哨声比较明显，这个声音大小有点因人而异。
腾势N7-2024款 630 四驱智驾Max版
目前我觉得不满意的地方有两个，第一个就是车子内饰的味道，我当时试驾的时候这辆车还是一个新的试驾车，出厂没有两个月的时间吧，拉开车门之后，我感觉整个车子的皮革味道相当的浓重，尤其是我拉开车门坐进去的时候，皮革座椅的味道相当明显，所以我就建议当时的销售说是不是可以把车放在路边停车场不用放在仓库里头，可以晒一段时间，味道估计会小很多了，第二个不买的地方，我就是觉得车子的刹车踏板没有那么线性，前1/3半段的刹车力度不够足，踩到过1/3刹车力度就有一个明显的加强，这让我非常不适应，刚开始的时候我驾驶他都觉得有点心惊胆战的，到了第二个阶段，在赛划线开的时候就觉得整个车子比较好的驾驭了，还不如把杀刹车踏板调的更加线性一些，刹车力度释放的更均匀一些
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目前我觉得不满意的地方有两个，第一个就是车子内饰的味道，我当时试驾的时候这辆车还是一个新的试驾车，出厂没有两个月的时间吧，拉开车门之后，我感觉整个车子的皮革味道相当的浓重，尤其是我拉开车门坐进去的时候，皮革座椅的味道相当明显，所以我就建议当时的销售说是不是可以把车放在路边停车场不用放在仓库里头，可以晒一段时间，味道估计会小很多了，第二个不买的地方，我就是觉得车子的刹车踏板没有那么线性，前1/3半段的刹车力度不够足，踩到过1/3刹车力度就有一个明显的加强，这让我非常不适应，刚开始的时候我驾驶他都觉得有点心惊胆战的，到了第二个阶段，在赛划线开的时候就觉得整个车子比较好的驾驭了，还不如把杀刹车踏板调的更加线性一些，刹车力度释放的更均匀一些
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哈哈 由于这款车关注的人多，试驾的人太多了 等的久了点
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哈哈 由于这款车关注的人多，试驾的人太多了 等的久了点
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不太满意的就是新车刚拿到手的时候坐在里面会觉得有一种包装的味道，是很多新车都存在的共同问题吧，除此之外，空调开时间长了不开车窗的话也会有一点味道，所以要经常通通风，这样自己坐在里面也舒服，好在不是什么本质性的问题。
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我是今天下午去看的车。整体来说没有不满意的点。有可能是之前一直在关注这款车。比较喜爱，所以没有发现它的缺点。展车的内饰气味也不会很大，感觉还是比较环保的材质。
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说实在的好像没有不满意的地方，实在要说就是价格问题咯，但是事实告诉我，一分钱一分货，人家起步就是高配了，所以没什么好说的。不过好在我现在碰上了置换补贴政策，所以算下来价格还是符合我的预算的，嘻嘻
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最不满意N7的一点就是这个车的新车异味，稍微有一些大，不过比起同级别的合资车来说算是及格了，其他缺点暂时没发现
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1:一家四口整体出行的情况下，后备箱稍稍有点小。\n2:城市OTA更新不够快，希望尽快实现\n3:如果360度行车记录仪能实现，会更好的记录行车中的状态。