腾势N7
指导价: 23.98 - 37.98万元
腾势N7-2023款 长续航性能Max版
腾势N7的驾驶感受非常出色。加速表现平稳迅猛，动力输出强劲，无论在城市道路还是高速公路上都能满足驾驶者对于动力的需求。悬挂调校合适，车辆行驶时稳定感十足，转向灵活且易控制，整体操控体验很好。隔音效果出色，在高速行驶时也能有效降低车内噪音。此外，腾势N7配备的驾驶辅助系统表现优秀，提供全方位的安全保障，减轻了驾驶压力。
腾势N7-2023款 超长续航版(Air版)
大屏幕很不错，各角度的展示也很好。对于开车经常跟其他车接触接触的我而言。感觉特别安心很有安全感
腾势N7-2023款 长续航性能Max版
这款车子的驾驶感觉是我最喜欢的除了这款车的加速非常的快之外，他的加速还非常的线性，起步响应非常的快，最关键的一点是车子行驶的稳定性非常好，是我开过那么多油车当中，最有驾驶感觉的一款车，除了做工的扎实，像前双叉臂，后五连杆，以及空气悬挂，最重要的应该多多少少有一些专业的调教，它的底盘配置跟ES6 差不多，但是开起来操控感觉更好一些，方向盘也很轻便，握感也不错，转向精准，油门加速线性，刹车也线性，整体感觉不会很突兀，总的来说这次试驾的体验我是满意的
腾势N7-2023款 长续航性能Max版
驾驶感受：我试驾的这款是N7的长续航性能max版。加速3.9秒。这种加速换在油车上面高低是个上百万的超跑，虽然有这么快的加速，但是他的加速要比油车的整体感觉会更好，首先起步的时候没有那种只听声音，不见速度上来的感觉，它踩电门的反馈很直接，起步踩重一点有强烈的推背感，同时在加速的过程当中比较线性，没有顿挫。在经过一些颠簸路面，路感其实还挺清晰的，特别是在转弯的时候，一般的SUV由于车身高，悬挂偏软，侧倾还是比较严重的，但是这款车子的话，它的一个侧向的支撑性很优秀，过弯很稳，所以总体的一个操控感觉都非常的不错。另外方向盘的一个握感和很好，打方向也很轻松，电门和刹车也都是属于偏线性一点的，不会显得很突兀.
腾势N7-2023款 超长续航版
驾驶感受：看了很多N7车主的经验反馈，也有全面了解车子的配置性能。虽然车内缺点还是很明显的，但是我太喜欢这种性能车的操控了，上手试驾了之后就真的很上头，动力确实很不错，加速很上手，同样车身稳定性很好，轮胎抓地力强，开下来很有安全感。
腾势N7-2023款 超长续航版
驾驶感受：试驾感受极佳，无论是从动力、悬挂还是内饰配置方面，都展现出了豪华品质。它不仅满足了消费者对汽车的基本需求，更在细节和体验上做到了极致。
腾势N7-2023款 长续航性能版
驾驶感受：N7的这款车子操控感非常好。它采用的这个前双叉臂和后五连杆调教的底盘让人感觉路感非常清晰，支撑性非常棒，开起来没有弹跳的感觉，而且他有属于新能源的优势，他的起步反应很直接，加速更线性，比油车更安静，更丝滑。如果你猛踩油门的话，会有非常强烈的推背感，非常直接。座椅的软硬刚好，非常的舒适，并且支持多项调节，给行车带来更好的感受。方向盘非常灵活，单手打方向都不在话下，刹车的感觉也比较轻便，电门也比较轻便。
腾势N7-2023款 长续航性能版
不得不说就是加速能力很强的，尤其是方向盘的手感真的很棒
腾势N7-2023款 长续航性能版
动力明显要强，但是缺点也是比较明显，就是自己减速也快
腾势N7-2023款 超长续航版
提速相当顺滑，是油车没有的感觉，不会有顿挫感，驾驶过程中，隔音效果很好，在车内几乎听不到外面的嘈杂声。
腾势N7-2023款 长续航性能版
驾驶感受：感觉动力非常的优秀，提速的时候一点都不用担心，提不上来，而且这款车子上坡也不费力气。
腾势N7-2023款 长续航性能版
驾驶感受：提速贼快，两驱6.8s，四驱3.9s，方向盘很轻，操控好