腾势N7
指导价: 23.98 - 37.98万元
腾势N7-2023款 长续航性能Max版
电耗：腾势N7的车机系统里显示能耗为11.7kw，能耗的实际表现受多种因素影响，包括个人驾驶习惯、车辆速度以及路况等。在春秋季节可能能耗会稍低，大约在11左右，而冬季可能会达到20左右，这也是新能源汽车普遍面临的问题。总体来说，腾势N7的能耗是可以接受的。
腾势N7-2023款 超长续航版(Air版)
续航：续航显示有六七百，对于上班族市内开开而言，可以挺长时间充次电，已经很够了，感觉满意
腾势N7-2023款 长续航性能Max版
续航：腾氏N7的这个长续航性能版的续航是630公里，销售跟我说，一般情况之下是可以按照8折到8.5折计算。这样的话，基本上真实续航应该是在500km上下吧，具体的话要看你怎么开。我一般是上下班代步，一天来回里程20公里左右。对于我来说，如果是纯上下班代步的话，我只要一个月充一次电就差不多了，保不准周末要出去玩干嘛的，回趟老家差不多来回也就100多公里，所以基本上对于我来讲，使用成本包括它这个续航我都是足够的，快没电了，晚上充在那里，早上起来就充满电了，也很方便，500多的续航周边省内的自驾游也足够了
腾势N7-2023款 长续航性能Max版
续航：续航说实话，考虑电车就没有特别注重续航，因为平时开车基本上是上下班，来回30公里左右，稍微远一点就回趟老家，来回100多公里，所以销售跟我讲这个续航630公里，我也没有具体问到底实际能开多少，一般电车的话，折扣在8折到七五折左右吧，个人感觉，反正能开个400km以上的实际续航，对我来讲都是可以接受的，如果630打个8折，我有将近500公里的续航了，周边的自驾游都没问题，家里到时候搞个充电桩，按照我的开法，半个月左右充次电，方便的很
腾势N7-2023款 超长续航版
续航：销售的说法续航市区代步完全够用，官方给的数据很好看，实际的话肯定会有续航肯定会有折扣
腾势N7-2023款 超长续航版
续航：搭载先进的纯电动动力系统，起步迅猛，加速推背感强烈，能够满足日常驾驶的各种需求。无论是城市道路还是高速公路，腾势N7都能提供稳定的动力输出，让驾驶者感受到极佳的驾驶体验。
腾势N7-2023款 长续航性能版
续航：我睡觉的时候，表险差不多还能开450公里，试驾路程大概在20公里的样子，与表显里程比较接近，相差在1公里左右，后面网上也去看了下车友的实际反馈也差不多，没有虚标，这样的话出行心里有底，不会特别焦虑，而且我们出行基本是上下班代步和回农村老家最远50公里，城里到处是充电桩，一点焦虑没有，就算周边的自驾游，这个续航表现也足够用了.
腾势N7-2023款 长续航性能版
续航差点意思的，毕竟现在的续航来说不算是很优秀的
腾势N7-2023款 长续航性能版
现在的续航整体来说衰减不大，但是冷的时候明显要多费电
腾势N7-2023款 超长续航版
续航：虽然能跑600公里，但纯电还是有里程焦虑的，不过可以满足平日出行。
腾势N7-2023款 长续航性能版
续航：我试驾这款车子的续航表现也是比较不错的，和同级别的比还是挺优秀的，续航差不多是550
腾势N7-2023款 长续航性能版
续航：同级别看了看这款车续航最高702km，已经非常高了，相信在比亚迪技术的加持下，续航在市区使用应该没啥问题