智界R7
指导价: 25.98 - 33.98万元
智界R7-2024款 Pro
实际续航500公里出头。冬天电量应该用了更快。
智界R7-2024款 Pro
幻影紫外观，适合年轻人开，颜色比较仙气。
智界R7-2024款 Pro
琥珀棕内饰，座椅比较舒适。
智界R7-2024款 Pro
性价比还可以，30万以内到手。
智界R7-2024款 Pro
整车尺寸是4956*1981*1634mm空间还是比较大的，坐着的空间比较舒适。搭配着单电机后驱，最大功率是215kw，续航里程是667km，轮毂轮胎选的是20英寸的双五幅轮毂。选配了零重力座椅，主驾肩枕音响整车座椅的按摩、通风、加热，冷暖双用的车载冰箱。底盘比较优秀，容易晕车的人，坐在第二排打开晕车舒缓模式，车子还是比较稳的。外观设计的比较时尚，搭配着隐藏式把手和大尺寸轮毂，呈现出轿跑SUV风格，车身颜色也是比较多样化的，比较适合年轻人。\n 智界R7由奇瑞汽车和华为联手打造的一款汽车，比较适合年轻人或者有家庭的人士购买。这次购买新能源车，一个是使用起来会比较环保，还有就是开车的成本会比油车低。虽然，这次没有选择高阶版的智驾和激光雷达，主要是觉得目前技术不是很成熟，安全性会有点担忧。还有就是喜欢自己开车的感觉，所以选择了Pro版本。交付中心也比较人性化，每个月第一周连续的周五至周日为服务日，可以免费洗车和充电，提供一些咖啡饮品和点心，还可以免费贴手机膜。
智界R7-2024款 Pro
落地价格还是有点偏高，主驾开车的时候有点反光。后期用避光垫试下，会不会反光好点。
智界R7-2024款 Pro
空间比较大，适合家庭出行
智界R7-2024款 Pro
有空气悬挂，可以调节悬挂高度。方向盘也可以调节轻重和高度。由于是SUV车的关系，视野比较清晰，油门比较轻，起步比较快。刹车比较
智界R7-2024款 Max
Hello，大家好，这里是圈宝珏，今天主要分享下到店体验鸿蒙智行智界R7纯电max的感受，先总结一下，作为问界m5的车主，我个人感觉这款车在底盘的调教上确实好很多，不算运动也不过于绵软，按销售的说法就是，他可以提前扫描前方路况，动态调整底盘的空悬软硬度，达到最舒适的驾驶体验。\n其次整个试驾体验下来最满意的点当属智驾模块，部署了华为最新的智驾辅助系统，确实给人眼前一亮的感觉，我试驾过程从车库车位扫描，到驶入车流庞大的商圈路段，再到可以提速驾驶的少车路段，每一个环节都有智驾元素的体现，可以说在保持驾驶敬畏心的同时，智界R7可以满足日常多种类型的城市或高速的智驾体验。
智界R7-2024款 Max
从短暂的试驾过程中我还是发现了些小槽点，首先说实话，智界R7的外观我个人不太感冒，只能说中规中矩，没有什么记忆点，车型的定位是轿跑型suv，但作为suv车高偏低，确实看外观不好定位，全车采用的是无框车门和后视镜，但是开门时候的三角窗有点突兀，再一个，智界R7没有配置抬头显示，这点还是挺遗憾的。
智界R7-2024款 Max
空间方面是比较令人满意的，整体空间应该介于轿车和suv之间，我的身高是180，在前排保证合适驾驶位的时候，后排的腿位还有很大位置，头部大概有一拳半的空间，而且因为是新能源车，后排也没有油车后排的传动轴凸起，所以腿位的横移空间也很大。\n储物方面，前排的储物空间除了max标配的冰箱扶手位以外，就是副驾驶的上下两个储物箱了，这个上扶手箱的设计挺讨巧的，看着很高级，而且上翻不需要弯腰就可以取物的设计也很方便，就是有点略浅，其次后备箱因为是suv的掀背式，所以高度足够，深度尚可，宽度一般，另外这个后备箱其实是三层的，打开底板其实下面还有两层，可以放一些不常拿出的东西。
智界R7-2024款 Max
智界R7标配的单腔空悬表现还是不错的，对于道路的颠簸过滤感很不错，同时车子配有多种关于刹车、动能回收的设置方案，可以减缓刹车点头，减弱车内的晕车感，同时配置好合适的动能回收也会让车子的驾驶感更接近油车的感觉。\n车内座椅前后排都配有按摩加热通风，前排座椅有多节的腰托控制，后排的调节为则在车窗旁，一排的触摸屏电控，体验拉满。\n另外副驾驶位有零重力座椅，可以在车内得到更舒适的休息体验，一键放倒，座椅的填充物也很舒适，主驾驶位的包裹感则更强。