X1插电式混合动力
指导价: 39.38 - 39.98万元
综合维度评分
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
省油 省钱！这是X1 PHEV最大的优点也是我最满意的地方，百公里油耗低至2升以下，而且如果不走高速，旅途比较短的话用纯电模式可以完全不消耗汽油，再搭配谷时电价可以做到百公里花费只有5到6元。
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
1.绿牌不限号，不耽误用车，免购置税。2.空间大，比X3后排空间大多了。3.油耗低，家里充电方便，能用电的时候基本用电，媳妇上下班很近，完全用电没问题。4.外观漂亮，20款大灯，前脸和X5实在是太像了，在路上见了我是好几次没有分清楚X5还是X1，离得近了肯定没问题。5.买车时考虑买4驱Suv，又考虑媳妇开，大小适中。6.跑过几次山路，我开车不太激进，过弯试过几次后感觉给稳定，我平时开艾力绅，没有开大车小心翼翼的感觉。7.纯电动模式，非常平顺，开起来后加速发动机介入基本无感，官方百公里加速7.4，对我来说是有点过剩。
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
宝马的混动技术还是不错的。毕竟这套动力系统从i8上移植过来只是调换了位置降低了功率。所以可靠性还是在的。混动X1因为有电机加持，完美的解决了三缸机抖动问题。点火无声无息，行驶平顺。并且用电是后驱，油电混合就是四驱，提速快！四驱suv有一定通过性。也解决了前驱三缸宝马让人不爽的问题。并且升级后的电池是110km目前市面上混动车型最大的了，市区通勤真的无压力。用车成本大大减少。不愧是最强宝马X1
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
7秒出头，动力不错，宝马超控一贯的风格。
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
市区纯电max edrive可以跑110km，基本不用油，加速快，油电切换平顺，外观大气
X1插电式混合动力-2019款 xDrive25Le 里程升级版
最满意的就是空间了，就是奔着这个买的，还有外观也喜欢，没想过买新能源，本来看的是20款的顶配，谈了2家店谈了三四次，价格有点坚挺，然后打算不买了，老婆喜欢A4L，已经准备去交定金了，销售主管来了拉着不让走，给我解释了一大推买顶配车的弊端劣势，想想他说的也有道理，他给我推荐买时尚版，我我说不喜欢双离合等等，最后他非要拉着我看新能源，说没几台了，19款的优惠大，直接上广州牌，我对这些不在乎，我是河南的本来开回家上牌的，然后被各种洗脑，觉得还不错，直接谈价格，谈好了之后我说回去考虑一下商量一下，销售主管脸都绿了，直接说你慢慢商量吧，下次来不要找他，没有这样的价格了，虽然知道这是套路还是交了定金，然后一周左右就提车去了
X1插电式混合动力-2019款 xDrive25Le 里程升级版
主要是一个女司机上下班开开，学车后的第一辆车，最满意就是用电很静音，起步快，即便塞车也很轻便，开的完全没有负担感，空间也很大
X1插电式混合动力-2019款 xDrive25Le 里程升级版
纯电行驶里程高 可以抵一台知豆了
X1插电式混合动力-2017款 xDrvie25 Le
空间，颜值，加速，送大排，当然还有宝马的后驱驾控感。
X1插电式混合动力-2017款 xDrvie25 Le
舒适，静音，行驶质感不错，有固定车位的情况下用车成本极低，偶尔激情下也可以满足，官方给出的百公里加速7.4S完全可以做到，我用P-gear测出来的成绩是7.25。用料实在，四门双层隔音，最里面还有一层止震版，拆开装舒适进入发现的。前保险杠双层铝合金，堪比沃尔沃。空间大，比X3，GLC后排都要大。车外观提升很大，颜值很重要，老婆大人很满意