X1插电式混合动力
指导价: 39.38 - 39.98万元
综合维度评分
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
纯电模式动力一般，而发动机因为只有1.5T其实也一般，但是一旦使用sport模式，四轮驱动打开后就非常强劲。
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
纯电加速挺快，上陡坡1.5T感觉有点吃力。
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
动力系统因为是混动所以猛。燃油机负责前轮电机负责后轮。实现了四驱模式。提速能做到6.9秒！比2.0t的顶配还快。因为是四驱所以提速和过弯都稳，起步打滑现象不严重。调到运动模式加S档，可以随心所欲超车了，很容易超速。提速是比老款2.0t强。车子增大提速快已经知足了！ 说说纯电模式下，动力日常市区够用，因为纯电瞬间爆发最大扭矩，虽然不大，但是感受上还是有点推背感。关键是很平顺啊！深踩油门发动机介入也完全感受不到。宝马调教的电机和燃油机搭配很好！唯一不足就是没电后只用油的话，就是1.5t三缸机，感受会降低。冷车启动和起步会有短暂抖动，不过是可以接受的范围。
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
提速表现优秀，动力源源不断，提速表现优秀，动力源源不断
X1插电式混合动力-2020款 xDrive30Le 尊享型
平顺，加速线性，比之前宋dm稍微慢一点，但比大部分油车快，有推背感，百公里加速最好成绩是7秒，超车有信心
X1插电式混合动力-2019款 xDrive25Le 里程升级版
动力说得过去，因为没有试驾也不知道地板油啥样，反正电动模式起步提速快，基本上红绿灯我第一个走的，对动力要求不大，够用就行，没有肉车，我经常开五菱荣光也一样第一个冲出去
X1插电式混合动力-2019款 xDrive25Le 里程升级版
纯用油的时候，发动机介入抖动明显，平顺性差。用什么模式既能避免不纯用油，又能经常让发动机转转，避免长期不用影响发动机使用寿命，这个问题还在摸索中
X1插电式混合动力-2019款 xDrive25Le 里程升级版
动力水平表现优秀 加速很线性 发动机介入：发动机介入不明显 完美弥补三缸机缺陷 auto模式也很智能 只要深踩油门发动机马上介入 跑高速：高速上超车很轻松 跑长途高速上用电量保持模式 下高速后就可以用纯电在市区开了
X1插电式混合动力-2017款 xDrvie25 Le
油电混合，7.3破百。
X1插电式混合动力-2017款 xDrvie25 Le
混动车，油门重一些动力充沛，前轮用油，后轮用电，双箭齐发还是有些推背感加速表现：运动模式加上S档100公里内很给力，堪比市面上80%以上2.0T车型跑高速：ECO模式油耗很低，150油可以跑接近400公里